LAIBEI萊貝經(jīng)營大荔縣立體停車位回收,家用機(jī)械式立體車庫過驗收。機(jī)械式立體車庫的優(yōu)點與缺點1、存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米，層升降橫移機(jī)械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合術(shù)不太熟練的新手停取車。(停、取車示意圖見附件二)2、性、性高。一個車位一個系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結(jié)構(gòu)簡單，性、性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未前，上層車可通過手動實現(xiàn)取車，整個車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需客戶取不了車。3、運行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場相比，無需加管理。4、簡單，維護(hù)。單片機(jī)控制下的簡單機(jī)械運動設(shè)備，通電工即可維護(hù)；每車位維護(hù)費用約20元/月。停車位安裝年內(nèi)，第3個月、第6個月、2個月，廠方派專人維護(hù)3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車臺，每半年~1年在加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺，適當(dāng)加加油次數(shù)。5、占地面積少，建設(shè)費用低，無堵車現(xiàn)象。下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節(jié)約20%左右的場地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。
其運動的總原則是：升降復(fù)位,平移不復(fù)位。控制系統(tǒng)方案的確定升降橫移立體停車庫以停放轎車為主,其代價較昂貴,而且立體停車庫使用時涉及到人身和車輛的,所以對設(shè)備的性和性要求高。PLC采用了以計算機(jī)為的通用自動控制裝置,集微機(jī)術(shù)、自動化術(shù)、通訊術(shù)為一體,性強(qiáng)、高、設(shè)計緊湊、擴(kuò)展性好、操作方便,適用于頻繁啟動和惡劣的環(huán)境,因此在立體停車庫控制系統(tǒng)中通常采用PLC作為電控系統(tǒng)的。作為網(wǎng)絡(luò)底層的現(xiàn)場總線術(shù)以其簡單的結(jié)構(gòu),在控制系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、運行、維護(hù)上體現(xiàn)出的性,因此本文采用Profibus-FMS和Profibus-DP構(gòu)成兩層控制網(wǎng)絡(luò)。Profibus-FMS主要完成中等傳輸速度的循環(huán)和非循環(huán)通務(wù),通常用于PLC與LC與PLC之間的互相通信。而底層網(wǎng)絡(luò)則選擇了Profibus-DP,這主要因為Profibus-DP是經(jīng)過優(yōu)化的高速通信聯(lián)接,用于設(shè)備級分散I/O之間的通信,構(gòu)成獲得短總體循環(huán)時間的單主站系統(tǒng)。本系統(tǒng)運用現(xiàn)場總線術(shù)實現(xiàn)了現(xiàn)場設(shè)備和自動化控制設(shè)備之間的開放式、數(shù)字化、多節(jié)點通信,并了系統(tǒng)工作的性和靈活性。同時,本系統(tǒng)以上位機(jī)作為監(jiān)控機(jī),利用上位機(jī)的通信手段,處理能力和圖形顯示、多媒體術(shù),通過現(xiàn)場總線,實時接收和處理下位機(jī)PLC從現(xiàn)場的各種狀態(tài)、控制、報警信號,并利用這些信號驅(qū)動PC控制界面中的各種圖形,實時顯示現(xiàn)場的各種狀況,在操作員和停車庫之間構(gòu)造出形象、直觀的界面,對操作運行和故障給出提示、報警等。
立體停車行要存在以下幾方面的問題：1．立體車庫的推廣角度不夠準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較的問題。車庫更終是給司機(jī)使用的，司機(jī)更關(guān)心的是—停車過程方便、、快捷，停放期間車輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所采用的設(shè)備類型多為半自動車庫，給大多數(shù)人的遍感受是：不方便，不。立體車庫更能吸引司機(jī)的優(yōu)勢，制造企業(yè)在宣傳時表達(dá)出來，同時在外形設(shè)計方面比較粗糙，不能考慮司機(jī)的受，給司機(jī)造成機(jī)械車庫不放心的印象。2．認(rèn)知度不夠?，F(xiàn)在人們說起車庫給大多數(shù)使用者遍感受是：轉(zhuǎn)幾圈坡道才下到地下車庫，地下車庫照明，且地形式復(fù)雜，停完車后找不到電梯等,的不方便。其實近幾年，新型的立體車庫已將上面提到的大部分問題解決，但是人們對新型立體車庫的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。3．流暢性欠缺。在建停車庫時存在一個誤區(qū)，認(rèn)為車位數(shù)量越多越好，而忽視了重要的車庫流暢性要求，為了加停車位，把車道設(shè)計為4.5米寬，使車輛的存取困難。隨著庫容量的不斷加大，這種車輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫型設(shè)計，會造成車庫不能正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致項目的失敗。4．停車位寬度太小，進(jìn)入車庫需要的駕駛術(shù)。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營大荔縣立體停車位、立體停車位回收，安裝立體停車設(shè)備時要注意什么點、做好檢查校對工作不同規(guī)格的立體停車設(shè)備有不同的適用條件，為了避免出現(xiàn)安裝的設(shè)備規(guī)格不符合導(dǎo)致停車場運作的現(xiàn)象的出現(xiàn)，在安裝設(shè)備之前就需要做一次檢查校對工作。此次校對工作可以借助于停車場的設(shè)計圖紙，檢查校對的在于立體停車設(shè)備的零部件規(guī)格、數(shù)量以及附加的配置。另外為了立體停車設(shè)備能夠正常使用，工地上存放立體停車設(shè)備時需要遠(yuǎn)離重物和液體。點、重視安裝的每一個環(huán)節(jié)立體停車設(shè)備的安裝過程比較繁瑣，但是安裝的每一步都重要，因此在安裝時要重視其中的每一個環(huán)節(jié)。從開始拆分設(shè)備零部件外包裝，到同功能部件的分類存放，再到更后的安裝，都需要工作投入大量的精力來每一步的工作質(zhì)量，每個環(huán)節(jié)都能夠順利開展實施。第三點、安裝完畢后要調(diào)試調(diào)試工作是整個立體停車設(shè)備安裝過程中更重要也是更后一步。調(diào)試是為了立體停車設(shè)備能夠正常的運行，而這項工作的進(jìn)行需要的。所以建議大家在安裝前就找好調(diào)試，為更后一步做準(zhǔn)備。以上就是在安裝立體停車設(shè)備時需要注意的事項。通過這些事項，能夠看出立體停車設(shè)備對于立體停車場的重要性。所以安裝要嚴(yán)格遵守這些注意事項，通過謹(jǐn)慎的操作來安裝之后的立體停車設(shè)備能夠的表現(xiàn)。主要有：大荔縣立體停車位、立體停車位回收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。
