| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 穆格 | 型號(hào) | D661-4576C |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 伺服 | 材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 壓力環(huán)境類型 | 超高壓閥(PN>100.0MPa) | 壓力環(huán)境 | 高壓 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 流動(dòng)方向 | 雙向 |
D661-4576C 美國(guó)MOOG穆格伺服閥，廠家價(jià)格
做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過(guò)熱。明火燒車起動(dòng)：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼燒裂；局部溫度大，易使機(jī)油變質(zhì)。大油門起動(dòng)：把油門放在大位置起動(dòng)，易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過(guò)多，混和氣過(guò)濃，更不易起動(dòng)；起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易造成機(jī)件損壞和磨損。不良習(xí)慣的存在不僅加速了機(jī)組的折舊，還容易造成不必要的損失與
浪費(fèi)，所以為了保證發(fā)電機(jī)組功用的正常發(fā)揮，希望操作人員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遵守操作細(xì)則柴油發(fā)電機(jī)組保修的三個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題地一般自動(dòng)化與全自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別_濰坊一般自動(dòng)化與全自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別_濰坊柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組濰坊柴油發(fā)電機(jī)濰坊柴油發(fā)電機(jī)組"發(fā)電機(jī)組的自
動(dòng)化有兩種說(shuō)法,一種是全自動(dòng)化,也就是自動(dòng)化加自動(dòng)切換,不需人人工操作,但必須使用自動(dòng)化控制模塊的基礎(chǔ)上還應(yīng)該加做一套自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)柜才能實(shí)現(xiàn).它是在當(dāng)市電停電后,發(fā)電機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)到信號(hào)后自柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組"運(yùn)領(lǐng)域廣泛水泵發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組汽油發(fā)電機(jī)組
柴油一體機(jī)"一般自動(dòng)化與全自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化有兩種說(shuō)法,一種是全自動(dòng)化,也就是自動(dòng)化加自動(dòng)切換,不需人人工操作,但必須使用自動(dòng)化控制模塊的基礎(chǔ)上還應(yīng)該加做一套自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)柜才能實(shí)現(xiàn).它是在當(dāng)市電停電后,發(fā)電機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)到信號(hào)后自動(dòng)開(kāi)機(jī)發(fā)電,然后自動(dòng)合閘.
