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LAIBEI萊貝經(jīng)營定西市立體停車位收購,穿越式機(jī)械式停車位回購。立體停車庫，由多個(gè)停車單元體組成，其特征在于：所述的停車庫由多個(gè)停車單元體按序排列組成m行n列的矩陣；且可以m≥2／n≥2／m≥n／n≥m；所述的每個(gè)停車單元體為多層式，每層設(shè)一個(gè)停車泊位；每停車單元體至少設(shè)兩層停車泊位，每層停車泊位由一塊水平設(shè)置的停車板構(gòu)成；停車板由在其兩側(cè)垂直設(shè)置的支撐件上下等距離固定，使各層停車板與支撐件形成一整體框架；所述支撐件為帶導(dǎo)向槽的升降桿，可滑動(dòng)地鑲在停車泊位兩側(cè)所設(shè)的導(dǎo)向柱上，整個(gè)停車單元體可沿導(dǎo)向柱上下移動(dòng)。立體停車庫由多個(gè)多層停車單元體按m行n列排列組成，其頂層為進(jìn)出車層面。自動(dòng)管理控制系統(tǒng)由多個(gè)執(zhí)行元件、動(dòng)力源以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)構(gòu)成，執(zhí)行元件是設(shè)在每個(gè)停車單元體兩側(cè)的一對(duì)液壓油缸，動(dòng)力源為液壓泵站，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括微處理機(jī)，出卡機(jī)、讀卡機(jī)、檢測系統(tǒng)、停車單元控制器以及顯示屏等。停車庫可建造在地面上也可建造在地下，具有單位車輛占地面積小，多輛車可同時(shí)進(jìn)出車庫、節(jié)省等候時(shí)間、動(dòng)作等優(yōu)點(diǎn)，適用于轎車泊車。

由于齒輪、齒條傳動(dòng)時(shí)存在間隙而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，所以要從減小間隙的角度來考慮解決方案。我們?cè)谠锌勘齿喌幕A(chǔ)上加兩個(gè)彈性輪，使彈性輪外圓緊貼在齒條背面，并施加的預(yù)緊力，依靠彈性輪的變形張力，迫使齒輪與齒條緊密接觸，高空平臺(tái)齒與齒之間的間隙，齒輪在齒條上自作純滾動(dòng)，齒輪、齒條存在間隙而引起的振動(dòng)和噪音。在齒輪、齒條磨損后，由于彈性輪的變形張力，齒輪與齒條仍處于緊密接觸狀態(tài)，解決了升降機(jī)齒輪、齒條磨損后，齒于齒間隙引起的振動(dòng)問題。另一方面，為了解決導(dǎo)軌圓管對(duì)接錯(cuò)邊導(dǎo)致的振動(dòng)問題，我們加了一道導(dǎo)軌管兩端的矯圓工藝，矯圓時(shí)控制圓管兩端的外徑尺寸，圓管外徑統(tǒng)一性，使安裝對(duì)接邊，從而振動(dòng)和噪音(由于加工誤差，錯(cuò)邊問題不能，只能控制在允許范圍內(nèi))。

一、平面移動(dòng)類停車設(shè)備的存、取車過程。存車操作：駕駛員將車開到車庫前，地感探測裝置檢測到車輛后，車庫門將自動(dòng)打開。在庫內(nèi)停車自動(dòng)引導(dǎo)指示屏提示下，駕駛員將車駛?cè)胪＼嚻脚_(tái)，熄火、拉制動(dòng)、下車、鎖閉車門，然后在車庫門口的控制盒讀卡器上插入停車卡、輸入密碼，完成存車。在車輛進(jìn)入后，檢測裝置將對(duì)車的長、寬、高進(jìn)行測量，以確定該車是否適合進(jìn)庫；車庫門關(guān)閉過程中，檢測裝置可發(fā)現(xiàn)進(jìn)庫內(nèi)是否還有滯留。當(dāng)上述檢測未能通過時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警，控制室可通過對(duì)講機(jī)或者揚(yáng)聲器通知管理和駕駛員調(diào)整車輛或清理。在系統(tǒng)開始起動(dòng)前，導(dǎo)向?qū)χ醒b置將校正車輛位置，當(dāng)升降裝置運(yùn)行到停車層后搬運(yùn)器把車搬運(yùn)到升降裝置上，然后升降裝置將車輛或下降至存車層，搬運(yùn)器再通過橫移車將車放至空位，設(shè)備完成存車動(dòng)作。取車操作：駕駛員或車庫管理員在控制盒面板上插入停車卡、輸入密碼，等候約15-90秒，車庫門自動(dòng)打開，原存入車輛已按前進(jìn)出庫方式停在車臺(tái)上，駕駛員將車開出，完成取車。設(shè)備運(yùn)行是在控制計(jì)算機(jī)接到取車指令后，搬運(yùn)器通過橫移車將車輛從存車位搬運(yùn)到升降裝置上，每層的搬運(yùn)器和升降機(jī)可分別動(dòng)作。若是車位是按前后排形式布車，提取后排車時(shí)，搬運(yùn)器會(huì)將前排車輛先移至其他空位再將后排車取出，搬運(yùn)過程中自動(dòng)將車進(jìn)行180度轉(zhuǎn)向(也可在出口處設(shè)轉(zhuǎn)向盤)。升降裝置上升或下降至車庫進(jìn)出口，將車送回停車臺(tái)，自動(dòng)門打開，等候駕駛員取車。二、平面移動(dòng)類停車設(shè)備的性在不斷。全自動(dòng)車庫應(yīng)該系統(tǒng)術(shù)、性能穩(wěn)定、的基本要求。SOTEFIN公司在意大利米蘭建的機(jī)械式立體車庫已經(jīng)運(yùn)行30年，至今尚未發(fā)生過車輛損壞、人身、長時(shí)間停用等重大事故和故障。該公司80年代研發(fā)的平面移動(dòng)類設(shè)備，已經(jīng)歷SILOPARK，PARK和SILOMAT三次更新?lián)Q代，設(shè)備的性能不斷。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營定西市立體停車位、立體停車位收購，立體車庫的許多設(shè)備采用了現(xiàn)在機(jī)械、電子、光學(xué)、磁控、計(jì)算機(jī)等許多領(lǐng)域的術(shù)，例如激光測距、交流變頻調(diào)速術(shù)、PLC、IC卡、總線控制術(shù)、觸摸屏等等，地了產(chǎn)品在術(shù)含量、化程度、運(yùn)行性等方面的性能。近年來，重視立體停車設(shè)備的研發(fā)工作，國內(nèi)多家研究機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了術(shù)力量的投入，對(duì)立體停車設(shè)備的許多方面進(jìn)行了研究，取得了很大的成果。雖然機(jī)械式立體停車設(shè)施在我國作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，具有不可估量的發(fā)展前景，但是現(xiàn)在還進(jìn)入一個(gè)快速的發(fā)展階段，主要是因?yàn)槲覈诹Ⅲw停車設(shè)備行業(yè)當(dāng)中的發(fā)展還存在著許多之處：雖然這個(gè)行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)具備的規(guī)模，但是他們的發(fā)展不平衡，大中型企業(yè)較少，僅20家左右，剩下的則是一些中小企業(yè)，中小企業(yè)術(shù)力量相對(duì)比較薄弱，缺乏企業(yè)的自主開發(fā)能力；其次，立體車庫對(duì)于方面的要求，然而有的企業(yè)自主研發(fā)的設(shè)施進(jìn)行深入的研究，不能保障產(chǎn)品的性、性和耐久性；第三，市場競爭雜亂，目前國內(nèi)總體生產(chǎn)能力過剩，價(jià)格比較低，在對(duì)待立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策滯后；此外，平面停車場收費(fèi)便宜，加上人們的意識(shí)還轉(zhuǎn)變，都將成為立體停車設(shè)施難以及的攔路虎。由此看來，想要加快我國停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們需要在政策、市場、管理和術(shù)等多方面進(jìn)行努力。主要有：定西市立體停車位、立體停車位收購、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。