| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | ST,SE,SP |
| 類型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 制動器 | 配件編號 | 13803910788 |
| 外形尺寸 | 160 | 重量 | 280 |
| 產(chǎn)地 | 焦作市 | ||
液壓泵站驅(qū)動盤式制動器ST16SH液壓安全盤式制動器抱閘片液壓泵站驅(qū)動盤式制動器ST25SH液壓安全盤式制動器抱閘片液壓安全盤式制動器抱閘片液壓安全盤式制動器抱閘片
3SH、450SH、4SP、5SP 制動器的液壓連接16.1制動器必須連接于液壓源（礦液）上，該液壓源小供80bars的壓力，大提供100bars的壓力。制動器通過油孔05（布拉格標(biāo)準管螺紋）與液壓源連接。 據(jù)預(yù)測，液壓回路的排氣為使制動器正確動作，液壓油缸必須排氣。 把制動器油孔與合適的液壓源連接。在排氣螺釘06上安裝軟管，軟管終端浸在盛液容器里。 輕輕松開排氣螺釘（六方形，8A/F） 供液Supply fluid 當(dāng)停止從軟管中排氣時，擰緊排氣螺釘。
電磁釋放。
工作時需有ESE/ESP電控箱。
B：保持和緊急制動器：制動力大，和各種制動器一樣。發(fā)現(xiàn)超速的情況下，用作緊急制動器，正常情況下靜態(tài)制動器響應(yīng)時間短。帶襯墊磨損手動調(diào)整裝置。安裝公差大：制動盤端面跳動：大值0.液壓安全盤式制動器抱閘片
汽缸制動器的連接 安需要將氣源與制動器的進氣孔接頭用氣管連接。（進氣口尺寸Z1/4） 該制動器所需氣壓小不得低于5bar，大為7bar. 制動器按2.1、2.3調(diào)整。剎車片|SBD250-A高耐磨盤式制動器剎車片|架橋機配套
SB[YQP]系列液壓鉗盤式制動器：應(yīng)用范圍：大中型起重機，港口裝卸機械起升機構(gòu)以及臂架俯仰機構(gòu)低速軸的緊急安全制動。礦用卷揚機，提升機工作制動和緊急安全制動。纜車和索纜起重機驅(qū)動機構(gòu)的安全制動。SB液壓鉗盤式制動器
抱閘片行車制動器是行車制動系中用以產(chǎn)生阻礙車輛運動的制動力的部件。凡是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的制動器都稱為摩擦制動器。目前各類轎車均采用摩擦制動器。摩擦制動器有鼓式和盤式兩種不周的結(jié)構(gòu)型式。前者的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面:后者的旋轉(zhuǎn)元件為制動盤，制動盤的兩端面為工作表面。 由于行車制動器的旋轉(zhuǎn)元件都安裝在車輪或半軸上，因此行車制動器也稱車輪制動器。 盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件都是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類:一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2-4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨在制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗，這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器;另一類盤式制動器的固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，使用這種固定元件，因其制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，因此稱為全盤式制動器，這種制動器僅在少數(shù)重型汽車上采用。 鼓式制動器有內(nèi)張型和外束型兩種。前者的制動鼓以內(nèi)圓柱面為工作表面，在中、低級轎車的后輪制動器上得到了廣泛應(yīng)用;后者制動鼓的工作表面則是外圓柱面。內(nèi)張型鼓式制動器又簡稱為鼓式制動器。
主要設(shè)計特點：常閉式設(shè)計，安全可靠，特制碟簧施力制動，液壓驅(qū)動釋放。動作靈敏，閉合時間短。出廠時均設(shè)置有開閘限位開關(guān)和襯墊磨損極限限位開關(guān)，可進行連鎖保護和故障顯示。高性能無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損失制動盤且對水介質(zhì)和鹽霧水敏感。合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，效果好，壽命長。安裝位置靈活，使用、調(diào)整、維護簡單。SB液壓鉗盤式制動器主要擺動鉸點均安裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。
制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷。
使用條件：1 環(huán)境溫度-20°-+50°2 周圍工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。3 空氣相對溫度不大于90%4 使用地點的海拔高度符合GB755-2000ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍ當(dāng)電機斷電時,凹凸螺旋面間作用力消失,彈簧能量釋放,使制動副貼合,產(chǎn)生制動。
它既是制動器也是聯(lián)軸器,具有二歩制動和動態(tài)防風(fēng)特點。動態(tài)防風(fēng)指在順風(fēng)行走情況下,當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)力達到電機驅(qū)動力時,凹凸螺旋面間作用力便會消失,彈簧釋放形成瞬間制動和打開,司機會有不平穩(wěn)感覺,提示司機該停下,停下后,由大制動力保證安全。
