| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 楚風 | 型號 | SDFGH652 |
| 車型 | 側(cè)翻半掛車 | 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 是 | 制動系統(tǒng) | 后輪制動 |
| 認證 | IOS9001 | 馬力 | 200馬力以上 |
| 廂體尺寸 | 12850,2440,1800 | 整車尺寸 | 13000,2550,4000 |
| 燃料類型 | 柴油 | 最高車速 | 100 |
| 排放標準 | 國五 | 噸位 | 50t-60t |
| 軸距 | 6780,1310,1310 | 軸數(shù) | 3 |
| 輪胎數(shù) | 12 | 輪胎規(guī)格 | 12r22.5 |
| 總質(zhì)量 | 39200k | 鋼板彈簧片數(shù) | 10 |
| 生產(chǎn)地址 | 山東梁山 | ||
13米側(cè)翻 標車13米2.55寬0.6米高
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13米標車側(cè)翻半掛車【包上戶】近期山東梁山掛車廠的13米側(cè)翻自卸半掛車 因為市場需求變化，山東梁山半掛車價格呈下滑趨勢，山東根據(jù)型號功能不同有變化.我國正在成為專用車的研發(fā)和制造中心，而且專用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。如工程類專用車由于建設(shè)任務的完成需求將減少，與人們生產(chǎn)密切相關(guān)的專用車和物流運輸將成為主力;由此將引導專用車企業(yè)逐漸分為產(chǎn)量大技術(shù)含量低的企業(yè)和產(chǎn)量小但技術(shù)含量很高的企業(yè)兩大類。專用車企業(yè)數(shù)量也將有所減少。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1．3米一1．4米，運貨中不上晃不易側(cè)翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。車的油缸是從廠家訂做的，其材質(zhì)強度與普通油缸不同，保修一年。車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。延長了掛車的使用時間。為用戶提供各種集裝箱半掛車的尺寸及訂做價格信息，集裝箱半掛車出口服務企業(yè)主要產(chǎn)品有20-40英尺半掛骨架式集裝箱車、11米-13-16米低平板半掛車、11-13米輕型欄板半掛車、
13米標車側(cè)翻半掛車.價格公道自卸半掛車價格直銷廠家在這個市場上，我們的13米自卸側(cè)翻 半掛車價格不是最低的，也不會去追求低價格，一分價錢一分貨，誰也不會做賠錢的生意！ 梁山宇睿掛車銷售有限公司 堅持四個實在： 實在做事--事更長久 ，實在做人--人更可信 ，實在做半掛車-半掛車更專業(yè) ，實在生產(chǎn)半掛車----半掛車更暢銷。 梁山半掛車價格-
自2016年新治超政策的逐步落實和收緊，越來越多的用戶會選擇更換自重更輕的車輛來提高自己在這個市場內(nèi)的竟能能力，由此也間接推動了掛車行業(yè)的技術(shù)進步同時也掀起了購車熱潮、掛車半掛車以舊換新、以重換輕換車起，梁山半掛車庫存現(xiàn)車成為搶手產(chǎn)品，每一臺現(xiàn)車客戶讓出價格都高出1000元-3000元不等。 目前，梁山半掛車系列為搶手的車型主要是 輕型低平板半掛車系列及輕體集裝箱平板自卸半掛車系列半掛車。中國現(xiàn)在處于第三梯隊，目前這種格局在短時間內(nèi)難有根本性改變，面對技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革及全球制造業(yè)競爭格局的重大調(diào)整，我國既面臨重大機遇也面臨重大挑戰(zhàn)，當然機遇大于挑戰(zhàn)，經(jīng)過若干階段的努力，提升位次完全有可能，希望到新中國成立100年（2049年）時，把我國建設(shè)成為引領(lǐng)世界制造業(yè)發(fā)展的制造強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢打下堅實基礎(chǔ)。公司是國家發(fā)改,委批準的生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已列入國家汽車產(chǎn)品公告。目前企業(yè)主要從事掛車生產(chǎn)制造，各類專用汽車的設(shè)計、改裝業(yè)務，以及出口業(yè)務。企業(yè)生產(chǎn)訂做10米11米13米低平板半掛拖車、半掛高欄車、水泥罐車、 挖掘機運輸半掛車，8米9.6米10米半掛后翻自卸車、集裝箱骨架半掛車，17.5米半掛低平板車，120余種產(chǎn)品均達到國內(nèi)較水平、產(chǎn)品銷往全國二十多個省，300余個市、縣、區(qū)、深受廣大客戶的好-評。3
