| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)公司 | 服務(wù)內(nèi)容 | 維修加固橋梁施工 |
| 工作時(shí)間 | 一個(gè)周期 | 所在地 | 河北 |
| 新舊程度 | 其他 | 適用星級(jí) | 五星級(jí) |
橋梁上部結(jié)構(gòu)加固施工要點(diǎn)
1施工管理
（1）施工隊(duì)伍安排。施工隊(duì)共25人，其中鋼筋工5名，模板工6名，承擔(dān)全橋的施工任務(wù)。
（2）機(jī)械設(shè)備配置。根據(jù)該工程的具體特點(diǎn)，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，我段抽調(diào)了較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，投入本工程的施工。主要有：強(qiáng)制式拌和機(jī)一臺(tái)，插入式振搗器一臺(tái)，附著式振搗器一臺(tái)。
（3）施工便道。自G312線K2729+000至K2729+300處修一條便道，長度300m，寬8.5m。
（4）施工用電。就近利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)場用電，安裝一臺(tái)穩(wěn)壓器。為了保證施工正常進(jìn)行，并自備120KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。
（5）施工用水。就近利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶用水，配備一輛水車用于抽水拉水。
2施工工藝
2.1上部構(gòu)造
因資金及場地的限制，綜合比較，確定采用現(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工，具體施工時(shí)，采取以下步驟：將土牛墊至主梁的設(shè)計(jì)高度，在對(duì)應(yīng)主梁位置澆筑混凝土拱座，待拱座達(dá)到強(qiáng)度后，綁扎鋼筋，架設(shè)模板，現(xiàn)澆筑主梁及橫隔板部分，之后再墊土牛至行車道板高度，現(xiàn)澆行車道板。
（1）砼施工。砼拌合：采用強(qiáng)制式砼拌合機(jī)。砼運(yùn)輸：采用拖拉機(jī)運(yùn)輸。砼灌注： 按自低向高順序澆灌砼，中間不留施工縫。澆筑方量雖然不大，但橋梁鋼筋太密，增加了入倉振搗的困難，對(duì)砼的質(zhì)量要求也高，必須做到澆筑連續(xù)進(jìn)行，保證橋梁不變形。砼振搗：以高頻插入式振動(dòng)器為主，同時(shí)配有部分附著式振動(dòng)器。振搗人員施工時(shí)劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象。砼養(yǎng)護(hù)：采用灑水養(yǎng)護(hù)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
（2）現(xiàn)澆T梁，需保證模板有足夠的剛度，避免跑模等現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)應(yīng)采取措施，防止鋼筋上浮。注意灑水養(yǎng)生。
（3）焊接鋼筋骨架要嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。
（4）其它未盡事宜請參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）。
2.2橋面鋪裝
為加強(qiáng)新鋪橋面與舊橋面板的連結(jié)，澆筑橋面鋪裝混凝土?xí)r需先鑿毛舊橋面板，并在舊面板上按設(shè)計(jì)種植鋼筋后再澆筑混凝土。
2.3附屬設(shè)施
本橋只設(shè)2道伸縮縫，在施工中必須注意：為達(dá)到施工的平整性，在施工工藝上必須采取立模定位，嚴(yán)格控制標(biāo)高，使橋面鋪裝層與伸縮縫裝置保持平整；增強(qiáng)伸縮縫與橋面鋪裝層接合處的混凝土強(qiáng)度，伸縮縫兩邊各25cm寬的混凝土過渡段板易發(fā)生破壞，故混凝土的強(qiáng)度不得小于C40；預(yù)埋螺栓的埋設(shè)必須牢固。 hengshuizhongtuo2
