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產(chǎn)品簡介
順慶區(qū)立體停車位過驗(yàn)收,單列式機(jī)械式立體車庫回購
產(chǎn)品價(jià)格:¥3500.00元/臺(tái)
上架日期:2025-03-14
發(fā)貨地:四川 成都市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
瀏覽量:125
詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌LAIBEI萊貝型號(hào)PSH2/PJS2
    原理類型簡易升降類起升方式液壓起升
    人與設(shè)備關(guān)系無人式停車位層數(shù)二層式
    控制方式手動(dòng)式加工定制
    產(chǎn)地四川成都外形尺寸4200*2565*2800mm
    重量1000kg
    順慶區(qū)立體停車位過驗(yàn)收,單列式機(jī)械式立體車庫回購
    LAIBEI萊貝經(jīng)營順慶區(qū)立體停車位過驗(yàn)收,單列式機(jī)械式立體車庫回購。立體車庫項(xiàng)目方案論過程方案論過程主要包括三部分,一是可行性論,二是政策可能性論,三是術(shù)可能性論。(一)可行性論1、回收周期2、率或使用3、4、決策支持通過可能性5、單位員工支持程度6、立體車庫建成后的管理可行性7、考慮近期與長期利益問題(二)政策可能性論1、土地使用2、規(guī)劃管理3、城市環(huán)境4、綠化審批5、審批6、審批7、周圍居民單位意見(三)術(shù)可能性1、根場地面積、空間高度及地下設(shè)施來設(shè)計(jì)立體車庫方案2、更大化的設(shè)計(jì)方案3、盡可能獲得更大的存車倍數(shù)4、設(shè)備可能性論之后還有施工可能性論5、維??赡苄哉摻?jīng)過嚴(yán)格論之后,我們將得到更的立體車庫方案三、選擇更的工程設(shè)計(jì)與承建商怎樣的承建商更?1、承建商能從用戶的角度提供更的方案并通過可行性與可能性論。2、許可齊全,立體車庫的承建商獲得行業(yè)許可,同時(shí)通過ISO9000認(rèn)。3、承建商信譽(yù)。4、就近維保原則。四、籌建立體車庫過程中容易出現(xiàn)的幾個(gè)誤區(qū)1、單個(gè)車位價(jià)格越低越好,應(yīng)當(dāng)在考慮資金的前提下爭取更大的與存車倍數(shù)。2、忽視景觀與環(huán)境影響。3、忽視政策可能性。4、缺失統(tǒng)一規(guī)劃,其實(shí)很多單位只需對(duì)現(xiàn)有停車政策作出調(diào)整,無需租賃立體車庫。
    順慶區(qū)立體停車位過驗(yàn)收,單列式機(jī)械式立體車庫回購
    在土地資源日益緊缺的大中型城市,機(jī)械式停車庫進(jìn)入城市公共停車場已不是新鮮事了。近年來各城市紛紛政策,鼓勵(lì)社會(huì)資本投入公共停車場經(jīng)營建設(shè),不少企業(yè)抓住這一機(jī)遇投身城市機(jī)械式公共停車場的建設(shè)運(yùn)營中來。有的機(jī)械式公共停車場效益,也解決了城市停車難的問題,有的機(jī)械式停車庫空置率較高,投入運(yùn)營。機(jī)械式公共停車庫運(yùn)營中的問題1.機(jī)械式車庫近幾年才大批量的出現(xiàn),大多數(shù)人對(duì)它不了解,因此,地面停車和道路停車仍是大多數(shù)人的。2.部門對(duì)機(jī)械式公共停車庫的建設(shè)運(yùn)營的支持政策和支持措施不夠完整詳細(xì),對(duì)于很多政策的落實(shí)情況缺乏有效。對(duì)于處罰力度欠缺,讓很多人為了貪圖方便,抱有僥幸心理。道路停車比機(jī)械停車庫收費(fèi)便宜,但是占有成本就很大,畢竟資源有限,3.公共停車庫運(yùn)營的選址是經(jīng)營效益的先天條件,選擇好的地址,可以長效益。車庫自身的術(shù)問題也是一個(gè)硬傷,運(yùn)營商為了節(jié)省車庫制造成本,設(shè)計(jì)的車庫結(jié)構(gòu)緊湊,車位狹窄,很容易出現(xiàn)車輛刮蹭現(xiàn)象。4.存取時(shí)間長短也是一個(gè)不可忽視的因素,存取時(shí)間的長短是一個(gè)的問題。如何解決呢?1.區(qū)域整體管理模:應(yīng)制定相應(yīng)政策,改變目前我們各城市公共停車場建設(shè)分散、零星管理模式,要進(jìn)行整合,推進(jìn)區(qū)域內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)化的形成。2.機(jī)械車庫的術(shù)改良:在通道和停車臺(tái)上設(shè)置要寬一點(diǎn),這樣駕駛員就能很輕松進(jìn)庫存車,時(shí)間成本減少。在層數(shù)上進(jìn)行控制,層數(shù)越多,取車時(shí)間越長,不利于快捷取車。3.取車流程,要考慮存車客戶的方便,可以適當(dāng)調(diào)整取車流程,站在客戶的角度來思考問題,簡化機(jī)械停車庫存取流程。4.選址:選擇在有較大停車需求的地方,交通主要樞紐,城市軌道及大型公共停車位配建的地方,但是要保車庫出入口要與交通要道保持距離,這樣存取車時(shí)不會(huì)造成擁堵??傊瑱C(jī)械式運(yùn)營停車庫在公共停車場上,是需要一些術(shù)的改良,的運(yùn)行機(jī)制和推廣策略,這樣才能被社會(huì)接受,才能獲得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
    順慶區(qū)立體停車位過驗(yàn)收,單列式機(jī)械式立體車庫回購
    我們都知道一個(gè)物體的自身價(jià)值決定價(jià)格,立體車庫也一個(gè)樣,其自身的質(zhì)量決定了它具有的價(jià)格,其他市場等宏觀的因素也程度上左右了它的價(jià)格,因此選擇立體車庫停車設(shè)備應(yīng)根實(shí)際需要進(jìn)行分析。立體車庫的品壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。有的設(shè)備(如搬運(yùn)器)國產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。同時(shí),加工工藝、企業(yè)品等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響。名汽車和國內(nèi)一般品汽車有大致相同的零部件、基本相似的功能,但價(jià)格卻有著懸殊的差別,停車場設(shè)備的定價(jià)也是同樣的道理。考察價(jià)格是否合理,應(yīng)該是在確定質(zhì)量(性能)的條件下看報(bào)價(jià);在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量(性能)。若商單純追求、制造商為了獲得更多訂單,就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn),或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,必將產(chǎn)生難以的惡果。一般來說,取得國外術(shù)或設(shè)備在國內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家;主要原材料或設(shè)備(如H型鋼、搬運(yùn)器)合作生產(chǎn)的廠家,相對(duì)制造,價(jià)格可略。要求制造商或銷售商提供準(zhǔn)確報(bào)價(jià),是在完成立體車庫工程設(shè)計(jì)的前提下,闡明具體的配置標(biāo)準(zhǔn)和提供詳細(xì)的設(shè)備清單。綜合報(bào)價(jià)應(yīng)包括設(shè)計(jì)、制造、關(guān)(進(jìn)口設(shè)備)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、、維保等費(fèi)用,包含廠家管理費(fèi)、綜合和相應(yīng)。若合同不嚴(yán)密,方必然還將為自己的疏忽買單??傊x擇立體車庫產(chǎn)品是一項(xiàng)性很強(qiáng)的工作,方只要保持理性思維,注意選擇立體車庫產(chǎn)品術(shù)類型堅(jiān)持適用原則,認(rèn)真進(jìn)行考察,通過公開、議標(biāo)等形式,各種因素的誤導(dǎo),就能夠得到一座的機(jī)械式立體車庫。
    順慶區(qū)立體停車位過驗(yàn)收,單列式機(jī)械式立體車庫回購
    四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于順慶區(qū)立體停車位、立體停車位過驗(yàn)收、單列式機(jī)械式立體車庫回購。在我庭小轎車保有量飛速加和土地價(jià)格大幅的今天,采用機(jī)械形式單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是,從近幾年各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看,雖然總體車位數(shù)量呈現(xiàn)上升的趨勢,依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個(gè)主要原因就是不少開發(fā)商或認(rèn)為建設(shè)立體車庫價(jià)格高、不合算。如何看待這個(gè)問題呢?筆者認(rèn)為應(yīng)該針對(duì)不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析,否則,籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢,必然會(huì)因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價(jià)格和土建成本,在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場(庫)并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用,而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是,在停車數(shù)量要求的情況下,在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中,采用不同類型的停車設(shè)備,一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn),平面車庫的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析:建平面自走式停車場,含場內(nèi)車道每車位平均需要25-30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝;而建機(jī)械式立體車庫,從理論上說,隨著立體車庫層數(shù)的加,車輛所占用地面積可成比例減少,在我國目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1平方米停放一輛轎車。例如:在7m×7m的地面建設(shè)停車樓(“垂直升降類”、通常稱“塔式”),每層停兩輛,可以建25層、停50輛車。建這種車庫目前需300萬元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)帳很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般數(shù)百萬元);若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再加相同占地面積的建筑費(fèi)用。測算,包括土建等在內(nèi),若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場,采用立體停車設(shè)備可節(jié)省元以上。主要有:順慶區(qū)立體停車位、立體停車位過驗(yàn)收、單列式機(jī)械式立體車庫回購、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn),適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。








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