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萊貝停車設(shè)備主營廣安岳池立體停車位、立體停車位過驗(yàn)收、液壓立體停車設(shè)備租憑。隨著生活水平的，近兩年來我市車量大幅加，停車難的矛盾日益。大干200天行動以來，進(jìn)行集中整治，其中對小區(qū)停車位開始裝置立體車庫，從此停車令人頭疼。升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價(jià)較低。產(chǎn)品特點(diǎn)如下：立體車庫節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。外裝修、土建地基等少?？刹捎米詣涌刂?，構(gòu)造簡單。存取車，等候時(shí)間短。運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。立體停車適用于商業(yè)、住宅小區(qū)配套停車場的使用。裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開關(guān)等。機(jī)械式立體車庫可更大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、停車難的一個有效手段。業(yè)內(nèi)人士指出：機(jī)械式立體停車設(shè)施能夠減少城市停車建設(shè)用地，將是未來幾年內(nèi)停車庫發(fā)展的主要方向，同時(shí)也是開發(fā)的。機(jī)械式立體停車庫的建設(shè)蘊(yùn)藏著商機(jī)，人們應(yīng)該用的發(fā)展觀，理性地思考、規(guī)劃和建設(shè)停車庫。機(jī)械式立體車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出性。機(jī)械式立體車庫具有的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率80%—90%，如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。另外一個垂直循環(huán)式立體車庫是如何構(gòu)成的。

本車庫下層車位為60個，上層車位為66個，下層車位存取如平面自然車位，不需要操作任何設(shè)備，只有上層車位存取時(shí)，才需要設(shè)備動作，通常該類車庫的上層車位功率為2.2kw，下層功率為0.2kw，升或降一次一般在20s時(shí)間左右，地面車位平移一個車位的時(shí)間一般也在20s時(shí)間左右，因此，每日平均存取兩次的升降運(yùn)行時(shí)間為40s，平移運(yùn)行時(shí)間也為40s，但上層車位升降時(shí)，并不是所有下層車位都需要平移動作的，所以，地面平移車位的動作可按一半車位動作計(jì)算，按每個車位每天存取兩次計(jì)算，考慮到短時(shí)用電的沖擊電流較大，加上電控柜本身的耗電，我們按2倍電機(jī)的用電量進(jìn)行計(jì)算，那么66個升降車位每天的動力消耗為（66×2.2×40÷360060×0.2×40÷3600÷2）×2=3.36度，分?jǐn)偟?26個車位上，每天每車位的用電量為3.36÷126=0.03度，按每度電1元計(jì)算，則的每車位每天的電費(fèi)消耗分?jǐn)倿?.03元。兩層升降橫移機(jī)械車庫的維保費(fèi)用一般每車位每月約50元左右，分?jǐn)偟矫刻斓馁M(fèi)用為50÷30=1.67元。綜合通風(fēng)、照明和存取車動作和維保費(fèi)用，二層升降橫移停車設(shè)備每車位每天的電力消耗的費(fèi)用1.340.031.67=3.04元，每年為每車位費(fèi)用為3.04×365=1109.6元。3、全自動倉儲式機(jī)械車庫全自動倉儲機(jī)械車庫由于在汽車熄火后再由汽車升降機(jī)和每一層的搬運(yùn)小車搬入機(jī)械車庫的，平時(shí)不進(jìn)入地下車庫，主要在設(shè)備維護(hù)和時(shí)才開啟，因而地下車庫平時(shí)的照明和通風(fēng)基本上是處于關(guān)閉狀態(tài)的，幾乎無通風(fēng)和照明費(fèi)用支出。

停車難成為城市通病，影響居民生活和諧，制約城市發(fā)展，已經(jīng)引起各部門注意，解決停車難題成為包括部門在內(nèi)的重要課題。隨著社會對公共停車問題的關(guān)注，機(jī)械式立體車庫也隨之進(jìn)入更多人的視線。立體車庫是一種利用機(jī)械結(jié)構(gòu)及原理實(shí)現(xiàn)停車的機(jī)械設(shè)備，它使停車局限于地面，能在垂直方向上延伸，加了停車位的數(shù)量，更因此節(jié)省了土地資源和土建工程的成本，是值得推廣的公共停車手段。隨著一系列政策的，國內(nèi)的立體車庫市場環(huán)境好，估計(jì)，的立體停車設(shè)備市場4000萬億。立體車庫種類多，各具特點(diǎn)，也各有其適用場合，在北京、深圳等多個大城市落成垂直循環(huán)式立體車庫之后，這種停車設(shè)備做為解決公共場所停車問題的，成為市場熱點(diǎn)。垂直循環(huán)式立體車庫結(jié)構(gòu)精巧輕便，占地面積小，容車率（一組設(shè)備約2.5個車位面積，可設(shè)計(jì)停放6~32輛車），單組設(shè)備停車位數(shù)量適中，取車，組群設(shè)置時(shí)，通過合理布置，出口分流，也可縮短汽車出庫時(shí)間，是解決、商超、景區(qū)或者部門單位等場所停車問題的優(yōu)選捷徑。在國內(nèi)的立體車庫生產(chǎn)廠家中，萊貝停車設(shè)備是一家以垂直循環(huán)類停車設(shè)備作為主要產(chǎn)品的企業(yè)，并且萊貝停車設(shè)備采用單品的策略，只于這一類設(shè)備的研制，經(jīng)過努力，目前已經(jīng)有數(shù)十余項(xiàng)研究成果，“LAIBEI萊貝”品垂直循環(huán)式立體車庫，在降噪、節(jié)能、性、用戶體驗(yàn)等方面做出了改進(jìn)，被視為立體車庫行業(yè)的。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于廣安岳池立體停車位、立體停車位過驗(yàn)收、液壓立體停車設(shè)備租憑。機(jī)械式立體停車設(shè)備的防墜落裝置結(jié)構(gòu)形式有多種，在使用形式上總體分為兩種：一就是平常所說防墜器：搬運(yùn)器或載車板運(yùn)行后處于空中靜態(tài)位置時(shí)墜落的裝置叫靜態(tài)防墜落裝置；與此對應(yīng)另外一種就是動態(tài)防墜落裝置，即能夠搬運(yùn)器或載車板在運(yùn)動過程時(shí)墜落的裝置。不同類別停車設(shè)備，不同操作方式(人車共乘式、準(zhǔn)無人式、無人式)的停車設(shè)備，對立體停車設(shè)備防墜落性能要求。靜態(tài)防墜落裝置主要適用于升降橫移類、簡易升降類機(jī)械式立體停車設(shè)備。如對無人式、準(zhǔn)無人式其它類別的立體停車設(shè)備，汽車或須進(jìn)出搬運(yùn)器或載車板時(shí)，搬運(yùn)器或載車板存在有500以上高度落差，并有墜落可能，為升降搬運(yùn)器或載車板異外墜落，保護(hù)或物體，這些停車設(shè)備也應(yīng)設(shè)置這種防墜落裝置。立體停車設(shè)備動態(tài)防墜落裝置有效常用為鉗和限速器了，主要用于人車共乘方式，在于有效保護(hù)等。在我國現(xiàn)行立體停車設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)中對汽車升降機(jī)有如下要求：“在人車共乘的升降機(jī)中(除液壓直頂式升降機(jī)外)均應(yīng)設(shè)置鉗和限速器”。不僅如此，在起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則中對鉗和限速器更為明確要求，“強(qiáng)制驅(qū)動式和曳引驅(qū)動式升降機(jī)(液壓直頂式升降機(jī)除外)設(shè)置鉗和限速器(人車共乘式)，速度大于0.63m/s的升降機(jī)設(shè)置的鉗是漸進(jìn)式鉗，當(dāng)升降或者下降速度大限速器的動作速度時(shí)，鉗能夠動作，并且切斷驅(qū)動系統(tǒng)的電源，限速器和鉗有型式試驗(yàn)明”。在電梯制造與安裝規(guī)范中還求：“若轎廂裝有數(shù)套鉗，則它們應(yīng)是漸進(jìn)式的”。立體停車設(shè)備用液壓直頂式升降，為搬運(yùn)器墜落而設(shè)置的防裂閥與油缸成剛性連接，有多個并列油缸時(shí)，為避免多個防裂閥很難同步動作而引起搬運(yùn)器下落時(shí)傾斜，可共用一個防裂閥。主要有：廣安岳池立體停車位、立體停車位過驗(yàn)收、液壓立體停車設(shè)備租憑、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。