| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 焦作金箍電磁制動(dòng)器 | 型號(hào) | JZ-200 |
| 類型 | 電磁盤式制動(dòng)器 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | JZ-300 | 配件編號(hào) | Y15139155587 |
| 外形尺寸 | 120*100*15 | 重量 | 105 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
電磁鐵鼓式制動(dòng)器電壓有使用交流380V 直流220V DC24V直流電壓（科根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定做）。它是由輸入軸與輸出軸合并的而成的一種自動(dòng)化執(zhí)行元件。在兩軸之間的空間填有顆粒狀的磁粉，當(dāng)磁性線圈導(dǎo)電時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生磁力和磁粉生產(chǎn)硬化現(xiàn)象，在連續(xù)滑動(dòng)之間把轉(zhuǎn)矩傳達(dá)，當(dāng)磁性線圈不導(dǎo)電時(shí)，轉(zhuǎn)矩不會(huì)從輸入軸傳達(dá)輸出軸。JZ200電磁鼓式制動(dòng)器
JZ300電磁鐵塊式制動(dòng)器
JZ400電磁鐵塊式制動(dòng)器
MWZ200電磁鐵制動(dòng)器
MWZ315-630電磁塊式制動(dòng)器
MWZ250電磁鼓式制動(dòng)器
MWZ315電磁制動(dòng)器
ZWZ3-250電磁鼓式制動(dòng)器
ZWZ3-315電磁制動(dòng)器
ZWZA電磁鐵制動(dòng)器電磁制動(dòng)系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀和出現(xiàn)的故障問(wèn)題.為了克服原電磁制動(dòng)器的電路板受電壓及諧波的影響嚴(yán)重,采取以液壓集中控制代替原電磁鐵控制的方.針對(duì)具體工況要求設(shè)計(jì)了液壓系統(tǒng)原理圖,進(jìn)行了液壓缸的具體設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算,對(duì)所需液壓元件進(jìn)行了選取. 文中借助有限元分析軟件中的靜力分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊,對(duì)液壓缸缸筒進(jìn)行了靜力分析,并對(duì)缸筒壁厚進(jìn)行了優(yōu)化.電磁制動(dòng)器在滿足缸筒應(yīng)力和變形的條件下,減輕了缸筒的質(zhì)量,與傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)相比,基于分析軟件的設(shè)計(jì)方提高了材料的利用率,降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本,為液壓缸的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供了一種有效可行的方發(fā). 使用AMESim仿真軟件,電磁鐵鼓式制動(dòng)器對(duì)反饋信號(hào)分別為系統(tǒng)壓力和活塞桿位移兩種情況下的系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析.通過(guò)分析得出壓力反饋信號(hào)液壓系統(tǒng)性能較好,和理論推導(dǎo)相適應(yīng)偏差較小,位移反饋液壓根據(jù)定位車液壓系統(tǒng)的原理,對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析,利用軟件對(duì)其進(jìn)行了仿真計(jì)算.找出液壓系統(tǒng)存在的弊端,提出解決方案
