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產(chǎn)品簡介
四川金川立體停車庫生產(chǎn)廠家,鋼絲繩車位廠商
產(chǎn)品價格:¥3500.00元/臺
上架日期:2025-03-14
發(fā)貨地:四川 成都市
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    詳細參數(shù)
    品牌LAIBEI萊貝型號PSH2/PJS2
    原理類型簡易升降類起升方式液壓起升
    人與設備關系無人式停車位層數(shù)二層式
    控制方式手動式加工定制
    產(chǎn)地四川成都外形尺寸4200*2565*2800mm
    重量1000kg
    四川金川立體停車庫生產(chǎn)廠家,鋼絲繩車位廠商
    LAIBEI萊貝經(jīng)營四川金川立體停車庫生產(chǎn)廠家,鋼絲繩車位廠商。升降橫移類停車設備機械設計計算方法01計算模型描述地坑負一正一雙層五車位立體停車裝置的機械系統(tǒng)由機架組件、升降機構、升降載車板組件和橫移載車板組件等組成(見下圖)。地面層每一組橫移載車板組件都帶有一個移動電機,通過鏈輪傳動完成左右平移動作。地坑內(nèi)升降載車板在地面層移出空位后通過電機、鏈輪組、卷筒和一組由十四個滑輪組成的滑輪組,在鋼絲繩的牽引下完成上下動作。02傳動系統(tǒng)說明2.1.升降載車板升降系統(tǒng)2.1.1.升降用電機減速器功率為2.2kw,四級電機,減速比為84.35。輸出軸轉速17rpm,輸出力矩113.20kg.1.2.升降用電機減速器用鏈輪齒數(shù)為13,鏈輪鏈號16A,節(jié)距25.4;卷筒鏈輪齒數(shù)為19。傳動比19/13。2.1.3.卷筒有效直徑為D卷筒=217。2.1.4.系統(tǒng)采用動滑輪結構,升降載車板速度為卷筒線速度二分。2.2.下車架平移系統(tǒng)2.2.1.平移用電機減速器功率為0.2kw,四級電機,減速比為44.4。輸出軸轉速31rpm,輸出力矩4.96kg.2.2.平移用電機減速器用鏈輪齒數(shù)為15,鏈輪鏈號10A,節(jié)距15.875;被動鏈輪齒數(shù)為15。傳動比1。平移用輪子直徑φ78。03運動速度計算
    四川金川立體停車庫生產(chǎn)廠家,鋼絲繩車位廠商
    垂直循環(huán)式立體車庫采用鏈條傳動帶動轎廂在垂直方向上做循環(huán)運轉,汽車停在轎廂上,轎廂隨傳動系統(tǒng)作升降運動,或者將所要存車的空車位降至地面,循環(huán)往復地將轎廂或空車位送到車庫出入口,完成車輛的存取工作。通常,該類立體車庫采用前進式停車,降低了停車難度,而且廠家會給設備帶上多種提示裝置,比如進車前方裝一面鏡子,以便看清車體是否擺正,即使是新手也能輕松停車,還有紅外線報警裝置,一旦人處于設備警戒范圍之內(nèi),設備運行就會終止,并且發(fā)出警報。垂直循環(huán)型立體車庫適用于土地資源比較緊張,而停車位需求卻很大的場所使用。依照目前的生產(chǎn)能力,垂直循環(huán)立體車庫只需要2.5個車位的地面面積,更高可建成9層,提供16個停車位,土地使用高?,F(xiàn)在,萊貝停車設備作為的城市停車難一站式整體運營商,使PCX型停車設備的性和實用性,同時,在設備節(jié)能、控制等方面都做了改進,萊貝停車設備垂直循環(huán)立體車庫是目前 上同類產(chǎn)品中更、更的機型。
    四川金川立體停車庫生產(chǎn)廠家,鋼絲繩車位廠商
    垂直升降類機械式停車設備通過系統(tǒng)升降,并通過搬運器實現(xiàn)橫移,將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、系統(tǒng)、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控制系統(tǒng)、和檢測系統(tǒng)組成。一般設置在室外,但也可與主體建筑物建在一起??山ǔ筛邔邮降耐\噹欤ɑ蚍Q電梯式停車庫)。出于其結構特點,有些省市的土地管理部門把其列為性建筑。其主體結構可采用金屬結構或混凝土結構。占地面積小(≤50m),層數(shù)多(20~25層),容車率高(40~50輛),因此在各類車庫中其空間利用率更高(平均每輛車占地僅1~1.2m)。適合于老城改造和繁華的城市地段。垂直升降類機械式停車設備的使用環(huán)境條件如下:1.空氣相對濕度為更濕月的月平均相對濕度不大于95%。2.環(huán)境溫度-5℃~40℃。3.海拔2000m以下,相應的壓力為86~110kPa。4.使用環(huán)境無介質(zhì),不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導電的介質(zhì)。
    四川金川立體停車庫生產(chǎn)廠家,鋼絲繩車位廠商
    四川萊貝停車設備有限公司致力于四川金川立體停車庫、立體停車庫生產(chǎn)廠家、鋼絲繩車位廠商。下面為您簡單介紹下立體停車設備的采用術:1、停立體車庫車區(qū)內(nèi)應采用單向行車,車行道有的寬度和車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi),車行道應盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。3、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端,但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結構的處理。4、停車設備應遵守的角度標準,在設計時應結合停放區(qū)的平面形狀,選用進出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。主要有:四川金川立體停車庫、立體停車庫生產(chǎn)廠家、鋼絲繩車位廠商、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點,適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調(diào)試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務,直至客戶滿意。








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