| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宇睿 | 型號(hào) | GHJL56 |
| 燃料種類(lèi) | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)五 |
| 認(rèn)證 | IOS9001 | 馬力 | 200馬力以上 |
| 廂體尺寸 | 12.85,2.4,0.6 | 整車(chē)尺寸 | 13,2.5,0.6 |
| 輪胎性質(zhì) | 空心胎 | 加工定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 否 | 噸位 | 50t-60t |
| 承載能力 | 60t | 軸距 | 6780,1310,1310 |
| 軸數(shù) | 13 | 鞍座承載 | 16000 |
| 鞍座高度 | 1.3 | 前懸半徑 | 600m |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 10 | 有效載荷 | 33t |
| 最高速度 | 100 | 輪胎數(shù)量 | 12 |
| 車(chē)輛所在地 | 山東梁山 | 整備重量 | 6.8噸 |
| 額定載重量 | 33t | 生產(chǎn)地址 | 梁山 |
13米側(cè)翻 標(biāo)車(chē)13米2.55寬0.6米高
天津半掛車(chē) 13米側(cè)翻 標(biāo)車(chē)13米2.55寬0.6米高 廠(chǎng)家直銷(xiāo) 以舊換新 天津半掛車(chē) 13米側(cè)翻 標(biāo)車(chē)13米2.55寬0.6米高 廠(chǎng)家直銷(xiāo) 以舊換新
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13米標(biāo)車(chē)側(cè)翻半掛車(chē)【包上戶(hù)】近期山東梁山掛車(chē)廠(chǎng)的13米側(cè)翻自卸半掛車(chē) 因?yàn)槭袌?chǎng)需求變化，山東梁山半掛車(chē)價(jià)格呈下滑趨勢(shì)，山東根據(jù)型號(hào)功能不同有變化.我國(guó)正在成為專(zhuān)用車(chē)的研發(fā)和制造中心，而且專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。如工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)由于建設(shè)任務(wù)的完成需求將減少，與人們生產(chǎn)密切相關(guān)的專(zhuān)用車(chē)和物流運(yùn)輸將成為主力;由此將引導(dǎo)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)逐漸分為產(chǎn)量大技術(shù)含量低的企業(yè)和產(chǎn)量小但技術(shù)含量很高的企業(yè)兩大類(lèi)。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)數(shù)量也將有所減少。它具有重心低，舉升不易翻車(chē)等特點(diǎn)。車(chē)架與車(chē)廂已獲得國(guó)家專(zhuān)利，車(chē)架用16錳梁板制成，大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1．3米一1．4米，運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻，對(duì)輪胎和板簧、車(chē)架損害降低許多。車(chē)的油缸是從廠(chǎng)家訂做的，其材質(zhì)強(qiáng)度與普通油缸不同，保修一年。車(chē)的后邊板鎖緊采用機(jī)械裝置。在卸貨時(shí)鎖勾和后邊板自動(dòng)打開(kāi)，避免在卸貨時(shí)發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時(shí)不會(huì)打到后邊板，減少了對(duì)車(chē)的損失。延長(zhǎng)了掛車(chē)的使用時(shí)間。為用戶(hù)提供各種集裝箱半掛車(chē)的尺寸及訂做價(jià)格信息，集裝箱半掛車(chē)出口服務(wù)企業(yè)主要產(chǎn)品有20-40英尺半掛骨架式集裝箱車(chē)、11米-13-16米低平板半掛車(chē)、11-13米輕型欄板半掛車(chē)、
13米標(biāo)車(chē)側(cè)翻半掛車(chē).價(jià)格公道自卸半掛車(chē)價(jià)格直銷(xiāo)廠(chǎng)家在這個(gè)市場(chǎng)上，我們的13米自卸側(cè)翻 半掛車(chē)價(jià)格不是最低的，也不會(huì)去追求低價(jià)格，一分價(jià)錢(qián)一分貨，誰(shuí)也不會(huì)做賠錢(qián)的生意！ 梁山宇睿掛車(chē)銷(xiāo)售有限公司 堅(jiān)持四個(gè)實(shí)在： 實(shí)在做事--事更長(zhǎng)久 ，實(shí)在做人--人更可信 ，實(shí)在做半掛車(chē)-半掛車(chē)更專(zhuān)業(yè) ，實(shí)在生產(chǎn)半掛車(chē)----半掛車(chē)更暢銷(xiāo)。 梁山半掛車(chē)價(jià)格-
自2016年新治超政策的逐步落實(shí)和收緊，越來(lái)越多的用戶(hù)會(huì)選擇更換自重更輕的車(chē)輛來(lái)提高自己在這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)的竟能能力，由此也間接推動(dòng)了掛車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步同時(shí)也掀起了購(gòu)車(chē)熱潮、掛車(chē)半掛車(chē)以舊換新、以重?fù)Q輕換車(chē)起，梁山半掛車(chē)庫(kù)存現(xiàn)車(chē)成為搶手產(chǎn)品，每一臺(tái)現(xiàn)車(chē)客戶(hù)讓出價(jià)格都高出1000元-3000元不等。 目前，梁山半掛車(chē)系列為搶手的車(chē)型主要是 輕型低平板半掛車(chē)系列及輕體集裝箱平板自卸半掛車(chē)系列半掛車(chē)。中國(guó)現(xiàn)在處于第三梯隊(duì)，目前這種格局在短時(shí)間內(nèi)難有根本性改變，面對(duì)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革及全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重大調(diào)整，我國(guó)既面臨重大機(jī)遇也面臨重大挑戰(zhàn)，當(dāng)然機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)若干階段的努力，提升位次完全有可能，希望到新中國(guó)成立100年（2049年）時(shí)，把我國(guó)建設(shè)成為引領(lǐng)世界制造業(yè)發(fā)展的制造強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。公司是國(guó)家發(fā)改,委批準(zhǔn)的生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已列入國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品公告。目前企業(yè)主要從事掛車(chē)生產(chǎn)制造，各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的設(shè)計(jì)、改裝業(yè)務(wù)，以及出口業(yè)務(wù)。企業(yè)生產(chǎn)訂做10米11米13米低平板半掛拖車(chē)、半掛高欄車(chē)、水泥罐車(chē)、 挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē)，8米9.6米10米半掛后翻自卸車(chē)、集裝箱骨架半掛車(chē)，17.5米半掛低平板車(chē)，120余種產(chǎn)品均達(dá)到國(guó)內(nèi)較水平、產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)二十多個(gè)省，300余個(gè)市、縣、區(qū)、深受廣大客戶(hù)的好-評(píng)。3