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38. 2）地面應由面層、防潮層、找平層、結(jié)構(gòu)層及墊層等構(gòu)造層組成。當采用混凝 土面層時應設置分格縫，分格縫縱橫間距不應大于 6m。地面防潮層應采用延性較好 的卷材或涂膜防水材料，接頭位置高于地面不應小于 300mm
又可以在使用化學藥劑熏蒸時，維持倉內(nèi)氣體的有效濃度與配比，獲得良好地殺蟲效果。
571. 我國現(xiàn)有倉房對熏蒸氣密的要求是：對倉房的門窗孔洞密封后進行氣密性檢查，500Pa壓力下的半衰期平房倉不小于40s、淺圓倉不小于1min。這是1998年新倉建設驗收確定的臨時標準，在熏蒸過程也顯露出毒氣難以維持、需增補投藥和殺蟲效果差等問題，不應作為制定相關(guān)新標準的依據(jù)。隨著新倉設計水平的提高，新倉氣密性有明顯提高，建議適當提高倉房的氣密標準，在倉房的門窗孔洞密封后，500Pa壓力下的半衰期：平房倉不小于100～150s、淺圓倉不小于2～3min。在后兩批的200億斤倉容建設中，在采取氣密措施后，多數(shù)倉房都達到了此標準，在相同用藥量條件下，一次投藥就取得較好殺蟲效果，且對科學使用、減緩產(chǎn)生抗藥性有利。;
572. 2.3.4 倉房要有防鼠、防雀設施
573. 在儲糧期間應防止鼠雀為害，鼠雀不但耗費大量糧食，而且排泄的糞便還會污染糧食。為了防鼠雀，要求倉房的地坪、倉墻、門窗必須堅固密實，不允許有孔洞。倉房必須設置防雀窗網(wǎng)（網(wǎng)孔≤1cm）及防鼠門板（高度0.6～0.9m）等。為了提高倉門的氣密性，有時需要在門框內(nèi)側(cè)10cm處預埋塑料槽管，因此要求安放防鼠板的位置定在倉門內(nèi)側(cè)的15cm處。
574. 3 安全儲糧對倉房配套設備的要求
575. 18個機械化骨干庫筒倉的應用案例證明，僅有結(jié)構(gòu)性能良好的倉房還不夠，還需要配備完善的儲糧設施，提高糧庫檢驗與處理突發(fā)事件的能力，以確保儲糧安全。主要的儲糧設施有：;
576. 3.1 糧情測控系統(tǒng)
577. 糧情測控系統(tǒng)是糧庫長期儲藏糧堆的必需設施，糧堆溫度、水分等參數(shù)的檢測數(shù)值是保管人員了解深糧層糧情變化趨勢、進行糧情分析的重要依據(jù)與信息來源，并由此及早發(fā)現(xiàn)問題，采取相應技術(shù)措施。
578. 目前大多數(shù)糧庫都配有糧情測控系統(tǒng)，但其功能、溫濕度參數(shù)檢測與數(shù)據(jù)采集、糧情分析與控制、不同檢測系統(tǒng)的兼容與數(shù)據(jù)共享、元件密封等方面還需完善提高。近年來對糧食儲運新技術(shù)與設備優(yōu)化集成示范項目的研究，已開發(fā)出多套糧堆智能通風控制系統(tǒng)，將進一步完善了糧情控制的功能。
579. 3.2 通風降溫系統(tǒng)
580. 通風降溫系統(tǒng)是各類倉房的必備設施，它具有均衡糧溫，有效防止水分擴散、糧堆發(fā)熱霉變，改善儲糧性能等作用，而且還是環(huán)流熏蒸、谷冷機應用的基礎。在選用或布置時須注意：;
581. 3.2.1 風道選用與布置原則：在選用風道時必須考慮倉房用途、進出倉作業(yè)形式、通風途徑比等因素的影響，在一棟倉（廒間）內(nèi)只能布置一種風道形式。應當按送風均勻、有效通風的要求選擇，風網(wǎng)工藝應簡單、對稱，風道出風面大、通風阻力小，施工或安裝、操作管理都方便的風道。風道沖孔板強度應能承受糧食或設備的載荷，篩板開孔率≥25%。
582. 3.2.2 通風設備應使用安全可靠，操作簡便，風機壓力應能克服通風系統(tǒng)的總阻力，風機風量應滿足換氣、降溫、降水、調(diào)質(zhì)等不同通風目的的需要。
583. 3.2.3 降倉溫可選用軸流風機，每倉（廒間）一般選用2～4臺，建議安裝位置盡可能要高。通風時打開北窗、啟動南墻上的排風扇或打開倉房里端窗戶、啟動單側(cè)山墻的排風扇，使冷風進倉限度地帶走屋脊下三角地帶的高溫。;
584. 3.2.4 降糧溫可選用離心風機或軸流風機。軸流風機的風量大、風壓小，具有能耗低、糧食失水少等特點，但通風時間長，適用于通風阻力較小的系統(tǒng)和低溫季節(jié)較長的糧庫
1什么是低溫儲糧？

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從儲藏穩(wěn)定性來看，稻谷高于糙米，糙米高于大米；大米中以秈米較穩(wěn)定，粳米次之，糯米差。以糙米儲藏為主，不僅僅是因為糙米能節(jié)約倉容和運輸費用，更重要的是解決大米的保鮮問題。低溫儲藏有利于糙米保鮮、延緩品質(zhì)的陳化。目前，日本是以糙米低溫儲藏為主的，我國糙米儲藏較少，需改變觀念與傳統(tǒng)做法，以形成糙米儲藏保鮮為主的儲糧管理模式。
進人孔結(jié)構(gòu)既要方便保管員開啟，又要便于儲糧時密封。
354. 擋糧板（門）：散糧對倉壁有巨大的側(cè)壓力, 平底倉的倉門一般不直接承受糧食的側(cè)壓力, 而由擋糧板( 門) 承受。倉房的擋糧板 ( 門) 下部設有卸糧口，用于擋糧板( 門) 打開前的糧食出倉。擋糧板( 門) 有多種形式，擋糧板安放雖有不便，但出糧方便
66. 六、機械罩棚、鐵路罩棚宜采用輕鋼結(jié)構(gòu)。
67. 糧倉氣密性是指糧食倉房對氣體的密封性能，其氣密性好壞直接關(guān)系儲糧安全和質(zhì)量穩(wěn)定，糧倉良好的氣密性是安全儲糧的先決條件。在我國以往糧倉的建設中，由于認識和經(jīng)濟原因，以及倉房建設和倉儲工藝脫節(jié)，導致糧倉的氣密性較差，為了提高倉房氣密性，安全、經(jīng)濟、有效儲糧，對糧倉的氣密性檢測勢在必行。
68. 鋼筋混凝土整體球形糧倉 ，氣密性方面優(yōu)勢突出
69. 糧倉氣密性檢測對科學儲糧的必要性
70. 糧倉氣密性對氣控儲糧的影響
!密閉 !!!!近年來，投入大筆專項資金，在全國新建、擴建了一批直屬儲備糧庫。自%)).年以來建設糧食倉容達)""億斤，總投資近/""億元人民幣。糧食是重要的戰(zhàn)略物資和民用物資。糧庫建設是關(guān)系到國計民生的大事，對此高度重視，通過設計招標、評選的辦法，推出了一批糧食平房倉通用圖，并責令在全國范圍的直屬儲備糧庫建設中使用。;
476. 這些設計的水平和施工圖質(zhì)量較高，倉型合理，采用了許多新工藝、新材料、新方法，在糧庫建設中有著劃時代的意義。筆者以鄭州糧油食品工程建筑設計院設計的通用圖為例，就建筑及結(jié)構(gòu)設計做一淺析。 糧食平房倉為排架結(jié)構(gòu)，長0"1，跨度分為$三種，功能為儲存小麥、稻谷、玉米等糧食。平房倉雖然體形簡單，但該通用圖充分研究儲糧工藝，建筑及結(jié)構(gòu)設計在滿足其使用功能的前提下，各個細節(jié)上都做了充分考慮，設計顯得細致合理。 !"防水、防潮設計 !!糧食儲存首先就是忌水，對防水、防潮要求高。因此在平房倉的地面、墻面、屋面都做了防潮、防水設計，使之形成相對封閉的箱體。!#!"屋面防水 采用二層/11厚2+2改性瀝青防水卷材。防水效果好，防水等級可達!級。!#$"內(nèi)墻面防潮層 采用的是.11厚3型聚合物水泥防水砂漿。;
477. 此防潮層不但有效防止了以往柔性防水材料造成的內(nèi)墻面表層龜裂、空鼓以致脫落等不良現(xiàn)象，而且能夠很好地與地面防潮層銜接，保證了防潮層的連續(xù)性。!#%"地"面 做法是在兩層混凝土墊層中間增加一道2+4聚乙烯丙綸復合防水材料。此材料不但與水泥結(jié)合力強，不易空鼓，而且能夠保證混凝土墊層整體強度，不致造成混凝土墊層與防水材料之間的分離。該材料使用壽命長，滿足了糧庫建設的“百年大計”要求。 由于糧食的大面積堆載容易引起地面沉降，造成防潮層的破裂，因此地面與墻面交接處是防潮的薄弱環(huán)節(jié)。為保證地面防潮層與內(nèi)墻面防潮層的連續(xù)性，在地面與內(nèi)墻面之間 設置了防止防水卷材被拉裂的變形縫。;
478. 。 圖%!地面與墻面交接處變形縫（一）
479. （用于一般地基） 圖$!地面與墻面交接處變形縫（二）（用于變形較大的地基） $"保溫、隔熱 !!糧食需要在較低溫度的中儲存，以防止發(fā)生陳化、霉變。儲備糧庫糧食儲存時間較長（一般為/年）。做好保溫、隔熱可以減少糧倉通風降溫次數(shù)，節(jié)約電能，降低儲糧成本。所以，做好保溫、
480. 隔熱是平房倉建筑設計中重要的一環(huán)。
481. 防潮的方法
482. 1、 由于空氣潮濕，什么東西都很難干，因此應根據(jù)情況減少用濕抹布、濕拖把對倉庫進行清潔，而應多用干抹布、干拖把。
483. 2、 由于空氣中的水氣碰到微小顆粒易凝結(jié)成水珠，因此應保持貨物、地面的清潔，沒有較多的灰塵，減小表面水珠形成。;
484. 3、 庫外應進行濕度觀測，當庫內(nèi)濕度高出庫外濕度15度以上時，時應及時打開通風窗、通風槽等進行換氣通風，反之必須緊閉倉庫。
485. 4、 石灰是吸附劑，1公斤生石灰能吸附空氣中大約0.3公斤水分。陰雨天可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于庫內(nèi)各處，使室內(nèi)空氣保持干燥。
486. 5、 對于小倉庫可開啟風扇，加強庫內(nèi)空氣對流，減少水珠凝結(jié)。;
487. 6、 不可用薄膜覆蓋來防水珠，因為由于無法做到完全密封，薄膜下面依然會有大量水氣，結(jié)成水珠后由于被薄膜覆蓋，很難蒸發(fā)，極易出現(xiàn)霉質(zhì)。
488. 7、 具有排氣扇的倉庫應保持風扇開啟狀態(tài)。
489. 8、 紙箱貨物堆放不可過密，應盡可能松散，如果太緊密，空氣對流會嚴重受限，潮濕空氣長時間聚集不散極易產(chǎn)生霉質(zhì)。
490. 9、 對于箱裝較重貨物，應盡可能降低堆放高度，如堆放較高，外箱受潮變軟，承重力下降，極易因重壓而導致外箱拐角破裂。
491. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結(jié)極細小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
492. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結(jié)成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴重的霉爛。
493. 防潮的防范措施
494. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結(jié)極細小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
495. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結(jié)成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴重的霉爛。
496. 密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質(zhì)為主，按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。 門窗密封條分類
497. 塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動旋轉(zhuǎn)門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。;
498. 門窗密封條特點
499. 塑鋼門窗密封條近年來應用較廣的新一代門窗，它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔，不但具有優(yōu)異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用。在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
500. 三元乙丙（EPDM）產(chǎn)品的主要性能：產(chǎn)品無毒、環(huán)保，耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定，夏、冬季均能保持良好的性能。
501. 1、鋼骨架三復合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
502. 2、門、窗、幕墻用密封條，產(chǎn)品具有良好的彈性、耐遷移，能有效地阻隔噪音、防塵、防風雨。 產(chǎn)品特點： 自粘式木門密封條采用三元乙丙(EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它卓越的特性。;
503. ●優(yōu)異的耐天候抗老化性能
504. ●耐臭氧、耐化學腐蝕特性
505. ●發(fā)泡柔性密封條
506. ●優(yōu)異的耐寒耐熱性能(-50℃~+170℃)
507. ●彈性，200%的拉伸
508. ●物美價廉
509. 材質(zhì)：
510. 1、采用優(yōu)質(zhì)三元乙丙橡膠，發(fā)泡工藝制作。
511. 2、背面采用進口雙面膠帶，夾層為網(wǎng)格狀玻璃纖維。
512. 適用范圍及安裝方法：
513. 1.適用于各式門、窗等。;
514. 2.安裝方式：自帶雙面膠，直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。 根據(jù)電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)出了具有自身特點的，電氣柜密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。
515. 電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很關(guān)鍵的作用。 汽車密封條介紹
516. 密封性是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標，而汽車密封條產(chǎn)品正是決議這一指標優(yōu)劣的重要零部件之一，它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發(fā)起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。;
517. 汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數(shù)量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是常用的方式，它包括發(fā)起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內(nèi)外密封條、側(cè)窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。;
518. 汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)數(shù)量眾多，范圍較小，還難以構(gòu)成范圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠。同時，隨著經(jīng)濟的逐漸復蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發(fā)洗禮之后，將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業(yè)明顯感到本身產(chǎn)能的嚴重缺乏，紛繁參加到擴大產(chǎn)能的行列當中，一時間了汽車密封條設備制造企業(yè)，手里攥有大把的設備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升產(chǎn)能的時分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應該分離進步勞動消費率、質(zhì)量提升、產(chǎn)品構(gòu)造晉級、技術(shù)進步等要素，提升企業(yè)的綜合產(chǎn)能。;
519. 無須置疑，汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢所趨，而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強。首先，汽車密封條消費企業(yè)能夠應用彼此之間的資源優(yōu)勢停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢，壯大企業(yè)的實力

”四靈是神獸，《人戴禮》雖然說到五精，但除去圣人，仍然與《禮禮運》中的四靈相合。現(xiàn)代也有擺放青龍白虎朱雀玄武四靈浮雕，他和麒麟這個四靈是有區(qū)別的。漢人許慎案《禮記》時又提出了新的說法:“麟鳳龜龍謂之四靈，龍東方也，虎西方也，鳳南方也，龜北方也，麟也。這就把四靈說與四獸說相融了，形成了五靈之說。囚而后世典籍中有麟鳳五靈，王之嘉瑞，以及“麟鳳與龜龍白虎五者，神靈之鳥獸，之嘉瑞也”的說法。很明顯五靈是四靈與四獸的綜合，五靈說又與當時流行的“五行”、“五帝”相配，進一步完善五靈說。
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