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物流合作流程： 1、 通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真、電話準(zhǔn)時(shí)給客戶反饋承運(yùn)貨物的發(fā)貨情況、途中運(yùn)行情況及到貨情況。為客戶增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂； 2、 每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶及時(shí)聯(lián)系。通過(guò)傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間； 3、 隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量； 4、 人民財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約、單獨(dú)出保單； 5、 從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國(guó)走； 6、 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系； 7、 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一到底； 8、 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》。
來(lái)自盒馬鮮生的一位朋友向朱思碼記介紹，李永和和侯毅在入職阿里前都來(lái)自京東，巧合的是早年在京東時(shí)期，李永和與侯毅便是上下級(jí)關(guān)系。貓超生鮮屬于李永和統(tǒng)帥的貓超事業(yè)群的核心業(yè)務(wù)之一，但當(dāng)前又與掌管整個(gè)阿里生鮮零售業(yè)務(wù)的盒馬有關(guān)，顯然侯毅的棄權(quán)在李永和看來(lái)?yè)p害了貓超和自己的利益，于是兩人的矛盾就此爆發(fā)。年底，突然外部媒體和坊間開(kāi)始有一陣謠言說(shuō)什么老菜被老逍干掉了，盒馬要換帥，傳播的時(shí)間剛好是內(nèi)部開(kāi)會(huì)商討貓超生鮮B2C業(yè)務(wù)去留的時(shí)候，也是老菜和老鼎掐的兇的時(shí)候，當(dāng)時(shí)貓超已經(jīng)獨(dú)立成軍（218年11月26日，原CEO助理李永和升任天貓超市事業(yè)群總裁），我們的確有點(diǎn)被動(dòng)，只是老菜后找了老逍談了幾輪，并得到了支持，于是貓超生鮮這個(gè)事情就沒(méi)必要再鬧下去了。
物流合作流程： 1、 通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真、電話準(zhǔn)時(shí)給客戶反饋承運(yùn)貨物的發(fā)貨情況、途中運(yùn)行情況及到貨情況。為客戶增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂； 2、 每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶及時(shí)聯(lián)系。通過(guò)傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間； 3、 隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量； 4、 人民財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約、單獨(dú)出保單； 5、 從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國(guó)走； 6、 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系； 7、 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一到底； 8、 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》。

雖然不斷有人來(lái)取件，但數(shù)量仍不見(jiàn)減少。“這幾天，每天派送千八百單吧，有時(shí)甚至忙碌到凌晨，從早上7點(diǎn)多上班到深夜，一刻都不得閑。雖然每逢快遞量增多的時(shí)候，老板會(huì)找?guī)讉€(gè)臨時(shí)工，但快遞量太大，所以還是很忙?！蹦晨爝f公司的快遞員王興（化名）告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者，“忙一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，因?yàn)橘嵉囊捕?，雖然沒(méi)有加班費(fèi)，但好多人都自愿加班，畢竟工資是按照派單量和收件量來(lái)計(jì)算的。換句話說(shuō)，送的件越多，收的件越多，賺的越多。