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公司見證了諸多大型物流項(xiàng)目的運(yùn)營過程，積累了豐富的車輛管理和物流項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際操作中積極和客戶溝通，努力達(dá)到客戶的需求，根據(jù)客戶差異化的實(shí)際情況，制定不同的物流解決方案。憑借著我們積極向上的工作熱情和追求完工作態(tài)度，贏得了一個(gè)又一個(gè)客戶的贊賞與肯定，而這些贊賞和肯定更使我們堅(jiān)定了“提供更好服務(wù)”的決心。

上海物流公司 嘉興到連云港物流公司 連云港往返上海物流公司 博馬物流始終秉承“始于客戶需求，達(dá)到客戶滿意，終于社會(huì)貢獻(xiàn)”的經(jīng)營理念，作為一家物流服務(wù)提供商，歷經(jīng)多年不斷發(fā)展，逐步建立起規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化的內(nèi)部管理體系，建立了完善的人才引進(jìn)機(jī)制。公司堅(jiān)持以客戶為主，致力于提供為客戶創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)。通過自身的物流業(yè)務(wù)流程再造與發(fā)展，借靠開放系統(tǒng)中的豐富資源，建造了一個(gè)以樞紐城市為核心，覆蓋全國的先進(jìn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)依托稠密的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)、透明、靈活的管理信息系統(tǒng)，多年的物流管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到協(xié)助客戶降低成本的目標(biāo)，提高終端的響應(yīng)速度，建立一個(gè)供應(yīng)鏈體系。
主要線路： 干線：濟(jì)南、臨沂、青島、煙臺(tái)、武漢、鄭州、哈爾濱、長春、沈陽、銀川、蘭州； 主線：北京、天津、成都、重慶、呼和浩特、廣州、深圳、福州、?？凇?長沙、西寧、拉薩、石家莊、南京、杭州、烏魯木齊、貴陽、昆明、南昌、西安、太原； 短線：江蘇、浙江、安徽、江西、福建； 物流全國：主干線覆蓋全國，快遞能到的地方我們都可以到； 配套倉儲(chǔ)：物流需要倉儲(chǔ)，公司能提供相關(guān)的物流倉儲(chǔ)服務(wù)； 落貨分流：公司提供貨物上海落地后分流江浙滬； 大件運(yùn)輸：提供大件運(yùn)輸服務(wù)； 物流包裝：提供跟物流配套的貨物包裝服務(wù)； 增值服務(wù)：貼標(biāo)簽、重新打包、分揀 .
憑借著上海這個(gè)已然成為全國乃至世界物流中心的地理優(yōu)勢(shì)，公司秉承“品質(zhì)，服務(wù)至上”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，以“安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、價(jià)優(yōu)”為服務(wù)目標(biāo)，依照“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的行動(dòng)準(zhǔn)則，公司逐步實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，以上海為中心，借助自身貨運(yùn)專線輻射全國，目前公司已為多家大型零售商、采購商和知名產(chǎn)品制造商提供優(yōu)質(zhì)的倉儲(chǔ)和物流服務(wù)。

物流服務(wù)項(xiàng)目: 1、到全國各省市縣的物流專線，回程車貨運(yùn)運(yùn)輸，往返整車、零擔(dān)、回頭車、回程車貨物運(yùn)輸服務(wù)，提供物流倉儲(chǔ)服務(wù)！ 2、承接300kg以上大票零擔(dān)貨物。 3、客戶足不出戶即可發(fā)貨。提貨、送貨，門到門服務(wù)，車型豐富 4、一鍵價(jià)格，運(yùn)費(fèi)智能計(jì)算。 5、發(fā)往各地長途零擔(dān)、整車、回程車服務(wù)。 6、個(gè)性化貨物包裝、全程車輛跟蹤服務(wù) 7、單單保價(jià)，貨丟貨損必賠。 8、等通知放貨、回單簽收、通知等服務(wù)。
傳統(tǒng)海外倉的收費(fèi)有很多雜費(fèi)，他們的特點(diǎn)是低報(bào)價(jià)＋附加費(fèi)＋派送費(fèi)＋操作費(fèi)＋偏遠(yuǎn)費(fèi)＋其他費(fèi)用，后是一張高額賬單，常常導(dǎo)致賣家的銷售定價(jià)和物流成本是倒掛的。而引入大數(shù)據(jù)智能推算、推出智能分倉業(yè)務(wù)后，像集倉這樣的跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)，其系統(tǒng)可以根據(jù)每一個(gè)SKU的長寬高和重量，運(yùn)算所有對(duì)接的倉庫渠道和所有價(jià)格，然后對(duì)比、取值，得出后倉庫位置和便宜的、不加隱藏費(fèi)用的全美一口價(jià)。據(jù)劉輝介紹，集倉目前整合美國的倉網(wǎng)，實(shí)際系統(tǒng)對(duì)接好的倉有65個(gè)，現(xiàn)在儲(chǔ)存貨物、發(fā)過貨的倉有29個(gè)；集倉自主開發(fā)的系統(tǒng)可以與市場(chǎng)常用系統(tǒng)對(duì)接，通過使用智能分倉系統(tǒng)，讓所有訂單75%在4區(qū)派送范圍以內(nèi)、所有訂單95%在5區(qū)派送范圍以內(nèi)，預(yù)計(jì)能降低3%海外倉物流成本。