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其中包括51艘LNG/LPG運(yùn)輸船，按載重噸計(jì)算，在全球同類新船訂單中占35.34%。還有26艘化學(xué)品/成品油輪，按載重噸計(jì)算，在全球同類新船訂單中占1.72%。希臘新船訂單中還包括71艘干散貨船以及13艘集裝箱船，按載重噸計(jì)算，在全球同類新船訂單中分別占7.4%和3.24%。希臘船東一共拆解了36艘船舶，共計(jì)2276131載重噸，在全球拆船總量中占1.12%。下圖顯示了全球新船訂單中各船型分布希臘船旗船隊(duì)的平均船齡為14.33年，希臘所持船隊(duì)的平均船齡是11.74年，而世界船隊(duì)的平均船齡則為15.2年。
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同時(shí)，郵政還聯(lián)合跨境電商平臺(tái)，服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前，通過郵政寄遞的中小企業(yè)已超1萬(wàn)家。海關(guān)總署副署長(zhǎng)李國(guó)介紹，海關(guān)也通過不斷強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，有效促進(jìn)了跨境電商零售進(jìn)出口快速發(fā)展。今年1月份至1月份，通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)零售進(jìn)出口總額1396.2億元，同比增長(zhǎng)25.5%。海陸空架起全球郵政網(wǎng)跨境電子商務(wù)飛速發(fā)展，不僅有力促進(jìn)了跨境貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也對(duì)郵政供應(yīng)鏈的出口、轉(zhuǎn)運(yùn)和寄達(dá)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了巨大影響。