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                                  呼倫貝爾扎蘭屯氧化鋯氧量探頭氧氣測量
氧化鋯氧探頭的測氧原理

氧化鋯的導電機理：電解質(zhì)溶液靠離子導電，具有離子導電性質(zhì)的固體物質(zhì)稱為固體電解質(zhì)。固體電解質(zhì)是離子晶體結(jié)構(gòu)，靠空穴使離子運動導電，與P型半導體空穴導電的機理相似。據(jù)估算,ZigBee設(shè)備僅靠兩節(jié)5號電池就可以維持長達6個月到2年左右的使用時間,這是其它無線設(shè)備望塵莫及的。成本低ZigBee模塊的初始成本在6美元左右,估計很快就能降到1.5—2.5美元,并且ZigBee協(xié)議是免專利費的。低成本對于ZigBee也是一個關(guān)鍵的因素。低復雜性zigbee協(xié)議的大小一般在4-32KB，而藍牙和wi-fi一般都超過100KB。時延短:通信時延和從休眠狀態(tài)的時延都非常短,典型的搜索設(shè)備時延30ms,休眠的時延是15ms,活動設(shè)備信道接入的時延為15ms。
直插檢測式氧探頭 煙氣氧含量檢測的意義：煙氣氧含量是鍋爐運行重要監(jiān)控參數(shù)之一和反映燃料設(shè)備與鍋爐運行完善程度的重要依據(jù)，其值的大小與鍋爐結(jié)構(gòu)、燃料的種類和性質(zhì)、鍋爐負荷的大小、運行配風工況及設(shè)備密封狀況等因素有關(guān)在頻譜分析儀中，內(nèi)部的微處理器可以改變中頻增益從而補償輸入衰減器的變化。所以當改變輸入衰減器時，分析儀輸入的信號在顯示器上的位置并不改變，只是顯示的噪聲上下移動。這時參考電平保持不變。如下圖所示，當衰減從10dB增加到20dB，DANL上升而信號電平保持不變。的輸入衰減(0dB)將會獲得信噪比，但不幸的是此時的阻抗匹配也是差的，因此盡量避免0dB的設(shè)置。當被測信號遠大于噪聲電平時，可以設(shè)置為自動衰減。復雜的多端口測試和非插入器件測量對測試精度而言是一個挑戰(zhàn)。電子校準件連接方便、簡單，在矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀多端口器件測量中具有獨特優(yōu)勢，其兩個基本功能為：全自動電子校準電子與機械的混合校準前者單獨使用電子校準件完成校準，后者與機械校準件配合使用。本文重點介紹全電子與機械的混合校準。此方法相比前者略復雜，可兼容前者，且使用更加靈活。D矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀電子校準件是矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀新型校準件；機械校準是傳統(tǒng)校準件。

氧化鋯氧量探頭技術(shù)參數(shù)：

測量范圍:0.1％-25％ 氧氣

基本誤差:≤±1.5%FS

響應時間:T90小于5秒

重復性: ≤±1.0%FS

樣氣壓力：±10kpa

測量介質(zhì)：主要為煙氣，或混合氣體

加熱爐電壓:85V±10％

熱偶型號:K偶

絕緣電阻:＞10兆歐

鋯管本底電勢:700℃/空氣狀態(tài)下 （小于-2mv）

被測氣體溫度:＜700℃ 氧化鋯探頭適合用于腐蝕性小的干燥氣體

氧化鋯探頭不適合用于有可燃性或性氣體環(huán)境內(nèi)，以免產(chǎn)生安全上的問題

鋯管內(nèi)阻:700℃/空氣狀態(tài)下（正向電阻＋反向電阻）/2＜30歐姆

傳感器長度:1.2米、1.0米、0.8米、0.6米（其他尺寸根據(jù)用戶需要可特制）

分析儀重量：約1-3KG
采樣檢測方式是通過導引管，將被測氣體導入氧化鋯檢測室，再通過加熱元件把氧化鋯加熱到工作溫度（750℃以上）。氧化鋯一般采用管狀，電極采用多孔鉑電極。其優(yōu)點是不受檢測氣體溫度的影響，通過采用不同的導流管可以檢測各種溫度氣體中的氧含量，這種靈活性被運用在許多工業(yè)在線檢測上。其缺點是反應時間慢；結(jié)構(gòu)復雜，容易影響檢測精度；在被檢測氣體雜質(zhì)較多時，采樣管容易堵塞；多孔鉑電極容易受到氣體中的硫，砷等的腐蝕以及細小粉塵的堵塞而失效；加熱器一般用電爐絲加熱，壽命不長。如果流量轉(zhuǎn)子下不來，則說明流量計漏氣特別對于安全而言，始終是重中之重的話題。進入自動駕駛和汽車電動化時代，安全的定義范圍和內(nèi)涵進一步得到擴充和強化，這不僅體現(xiàn)在汽車主動、被動安全系統(tǒng)中各種傳感器的先進性、處理/控制/執(zhí)行單元的響應速度和算法的性、車載網(wǎng)絡(luò)安全性等等大家常討論的議題，還對遍布全車的電源技術(shù)提出了更高的要求，對于用電池、電機、電控變革了汽車傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的新能源汽車來說，電源技術(shù)的進步更是愈發(fā)重要。：ADI致力于為汽車的電源管理提供的創(chuàng)新方案。幾種檢定方式的選取流量測量儀表的檢定，通常采用實流檢定和干式檢定兩種方式。采用何種方式檢定流量儀表取決于計量系統(tǒng)對測量不確定度的要求、被檢流量計的類型、用途、所具備的檢定條件、檢定所需費用等諸多因素。一般，用于液體計量的流量儀表（如原油和水計量儀表）基本上采用實流檢定，而氣體計量的流量儀表（如天然氣貿(mào)易結(jié)算用的差壓式流量儀表）絕大多數(shù)采用干式檢定方式，只有極少數(shù)采用臨界流噴嘴在線實流檢定或離線檢定。

氧化鋯分析儀主要應用于：包括能耗行業(yè)，如鋼鐵冶金、火力發(fā)電廠、石油化工、造紙廠、食品業(yè)、紡織品業(yè)，還包括各種燃燒設(shè)備，如城市生活垃圾焚燒爐、危險廢棄物焚燒爐、中小供熱型鍋爐等。采樣檢測方式是通過導引管，將被測氣體導入氧化鋯檢測室，再通過加熱元件把氧化鋯加熱到工作溫度（750℃以上）。氧化鋯一般采用管狀，電極采用多孔鉑電極。其優(yōu)點是不受檢測氣體溫度的影響，通過采用不同的導流管可以檢測各種溫度氣體中的氧含量，這種靈活性被運用在許多工業(yè)在線檢測上。其缺點是反應時間慢；結(jié)構(gòu)復雜，容易影響檢測精度；在被檢測氣體雜質(zhì)較多時，采樣管容易堵塞；多孔鉑電極容易受到氣體中的硫，砷等的腐蝕以及細小粉塵的堵塞而失效；加熱器一般用電爐絲加熱，壽命不長。綜合來看，氧化鋯氧傳感器優(yōu)勢非常明顯，但也存在不少使用禁忌，氧化鋯氧傳感器良好的性能表現(xiàn)，除了一些特殊場合外，在汽車燃燒效率測量、煙道中氧氣測量、工業(yè)過程氧氣測量、空氣中氧氣測量等等領(lǐng)域有著廣泛應用，但一般不能應用于過程安全監(jiān)控領(lǐng)域

煙氣氧含量檢測的意義：煙氣氧含量是鍋爐運行重要監(jiān)控參數(shù)之一和反映燃料設(shè)備與鍋爐運行完善程度的重要依據(jù)，其值的大小與鍋爐結(jié)構(gòu)、燃料的種類和性質(zhì)、鍋爐負荷的大小、運行配風工況及設(shè)備密封狀況等因素有關(guān)。在傳感器內(nèi)溫度恒定的電化學電池產(chǎn)生一個毫伏電勢，這個電勢直接反應出煙氣中含氧濃度值氧含量越小，即過量空氣系數(shù)越小，則表明化學不完全燃燒熱損失和機械不完全燃燒熱損失增加；氧含量越大，即過量空氣系數(shù)越大，則表明空氣量送入過大。 為了避免沖擊錯管導致錯管破裂或損壞，不可用大流量，流量一般建議設(shè)為500mL/min過量的空氣造成爐溫下降，不但影響燃燒，還會帶走大量的熱量和灰塵，增大污染排放濃度的計算結(jié)果，同時風量大也增加了排煙耗電量。控制煙氣氧含量，對控制燃燒過程，實現(xiàn)安全、和低污染排放是非常重要的意義。氧化鋯氧分析儀，因其具有結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、反應速度快、測量范圍廣等特點，被用來監(jiān)測和控制燃燒氣體、鍋爐及工業(yè)爐中的氧濃度。廣泛應用于鋼鐵廠、電廠、石油和石化、陶瓷、造紙、食品或紡織行業(yè)，以及焚燒爐和中小型鍋爐等。在這些領(lǐng)域可幫助提高燃燒效率，節(jié)約能源，減少CO2、SOX、NOX的排放，保護地球環(huán)境、防止全球變暖及空氣污染作出貢獻。ECU（電子控制單元）大量地增加使總線負載率急劇增大，傳統(tǒng)的CAN總線越來越顯得力不從心。CANFD(CANwithFlexibleData-Rate)協(xié)議誕生了。它繼承了CAN總線的主要特性，提高了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信帶寬，改善了錯誤幀漏檢率，同時可以保持網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大部分軟硬件特別是物理層不變。這種相似性使ECU供應商不需要對ECU的軟件部分做大規(guī)模修改即可升級汽車通信網(wǎng)絡(luò)。CANFD做出的改進CANFD采用了兩種方式來提高通信的效率：一種方式為縮短位時間，提高位速率；另一種方式為加長數(shù)據(jù)場長度，減少報文數(shù)量，降低總線負載率。從特性來說，PCA82C250/251在高速波特率下過沖很嚴重，在進行CE認證時通不過認證標準，而TJA1040/1050的電磁輻射就小的多，可以通過CE認證。因為世界上CAN收發(fā)器的需求量增大，TI公司、Freescale公司、美信公司、Microhip公司紛紛推出了自己的高速CAN收發(fā)器。本文對NXP的新舊兩類收發(fā)器，以及SN65HVD251(TI公司生產(chǎn))和MC33901(Freescale公司生產(chǎn))進行對比測試。