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                          包頭石拐氧化鋯探頭ZR-ZO系列
交流輸電線路可聽噪聲一般由兩部分組成：一部分是寬頻帶噪聲，這是交流可聽噪聲的主要部分；另一部分是由于交流電壓周期性變化，使導線附近帶電粒子往返運動，產(chǎn)生交流純音分量。實測結果表明，晴天時交流輸電線路可聽噪聲較小，而雨天或霧天時，由于導線表面受潮或附著水滴，電暈放電較強，可聽噪聲較大，是交流輸電線路設計時需要考慮的主要因素。直流輸電線路可聽噪聲，無交流純音分量，只有寬頻帶噪聲。由于負極性導線電暈放電的效應遠低于正極性導線，直流輸電線路可聽噪聲主要來源于正極性導線電暈放電。
    氧化鋯探頭有結構簡單、維護方便、反應速度快、測量范圍廣等特點，被用來監(jiān)測和控制燃燒氣體、鍋爐及工業(yè)爐中的氧濃度。當空氣過剩系數(shù)太大即氧量過多時，過?？諝鈳ё叩臒崃慷啵矔е聼嵝实?，同時過量的氧氣會導致煙氣中SO2、SO3和NOX含量增大，這樣，一方面對環(huán)境造成嚴重污染，另一方面SO2、SO3還會腐蝕鍋爐尾部廣泛應用于鋼鐵廠、電廠、石油和石化、陶瓷、造紙、食品或紡織行業(yè)，以及焚燒爐和中小型鍋爐等。在這些領域可幫助提高燃燒效率，節(jié)約能源，減少CO2、SOX、NOX的排放，保護地球環(huán)境、防止全球變暖及空氣污染作出貢獻。氧氣溫度650℃以下，常溫直插型，螺紋連接方式。保護管材質可選，耐腐選316L，常規(guī)304不銹鋼。有些板上有溫度傳感器測量環(huán)境溫度，可用編程的方法用一個簡單的函數(shù)調用從該傳感器獲取信息，確保元件在規(guī)定的范圍內工作。完全的計算是非常乏味和令人頭疼的，但是對整體性做更進一步了解則用不著這樣費勁。遺憾的是，數(shù)據(jù)采集板還沒有表明整體性的一個通用標準，實踐中供應商各用不同的方法來說明精度，在極端的情況下，使用同一術語的兩個供應商描述的可能是不同的精度度量標準，他們的"精度"可能就是從不同的等式中得到。本地可方便地重構上/下路波長，從而避免O/E/O的轉換，節(jié)省相關費用。這也有助于減少時延，提供透明的比特率，有利于網(wǎng)絡的規(guī)劃、管理和維護。第2代ROADM多維度可重構架構2個維度以上互連的ROADM架構能夠完成2個以上方向或自由度互連，可以滿足組多個環(huán)網(wǎng)或者網(wǎng)狀網(wǎng)的需求，核心器件是波長選擇開關（WSS）。WSS的特點是每個波長都可以被獨立地交換。

      包頭石拐氧化鋯探頭將氧化鋯檢測器（探頭）和變送器采用一體化結構設計。使用和安裝更加便捷，同時減少了分體式所必須使用的連接電纜。在檢測器的核心元件氧化鋯濃差電池上，采用了納米材料和先進的生產(chǎn)工藝，在電極涂層上添加電極老化的添加劑。大大提高了氧化鋯測量探頭的精度和使用壽命。由實驗可知：當氧化鋯被加熱到一定溫度時，測量氣與參比氣中的氧濃度之比的對數(shù)與兩極板間的電動勢成正比檢測器采用直插式探頭結構，不需取樣系統(tǒng)，能及時反映鍋爐內燃燒狀況，如與自控裝置配合使用，可有效地控制燃燒狀況。轉換器采用單片機智能化設計，漢字液晶顯示，使數(shù)據(jù)顯示、功能控制更具有人性化；可與各類型DCS數(shù)據(jù)接入設備連接。使儀表的操作變的簡單，容易掌握。由于需要將氧化鋯直接插入檢測氣體中，對氧探頭的長度有較高要求，其有效長度在500mm～1000mm左右，特殊的環(huán)境長度可達1500mm。且檢測精度，工作穩(wěn)定性和使用壽命都有很高的要求，因此直插式氧探頭很難采用傳統(tǒng)氧化鋯氧探頭的整體氧化鋯管狀結構，而多采取技術要求較高的氧化鋯和氧化鋁管連接的結構。密封性能是這種氧化鋯氧探頭的關鍵技術之一。目前上的連接方式，是將氧化鋯與氧化鋁管的焊接在一起，其密封性能，與采樣式檢測方式比，直插式檢測有顯而易見的優(yōu)點：氧化鋯直接接觸氣體，檢測精度高，反應速度快，維護量較小。

氧氣溫度650℃以下，常溫直插型，螺紋連接方式。保護管材質可選，耐腐選316L，常規(guī)304不銹鋼。由于需要將氧化鋯直接插入檢測氣體中，對氧探頭的長度有較高要求，其有效長度在500mm～1000mm左右，特殊的環(huán)境長度可達1500mm。且檢測精度，工作穩(wěn)定性和使用壽命都有很高的要求，因此直插式氧探頭很難采用傳統(tǒng)氧化鋯氧探頭的整體氧化鋯管狀結構，而多采取技術要求較高的氧化鋯和氧化鋁管連接的結構。密封性能是這種氧化鋯氧探頭的關鍵技術之一。目前上的連接方式，是將氧化鋯與氧化鋁管的焊接在一起，其密封性能，與采樣式檢測方式比，直插式檢測有顯而易見的優(yōu)點：氧化鋯直接接觸氣體，檢測精度高，反應速度快，維護量較小。由于煙葉是一種具有吸濕性的物質，無論原煙還是復烤煙葉，其內部都含有一定數(shù)量的水分。煙葉吸收水分或保持水分的情況，是隨庫房空氣中的溫度、濕度變化而變化，這個變化對煙葉來說，就產(chǎn)生吸濕或放濕現(xiàn)象。這就表明煙葉在儲存期間要取得較好的醇化質量，取決于煙葉本身的水分和儲存環(huán)境的溫濕度。煙葉水分和庫內溫濕度與霉菌之間的關系密切，溫度是導致煙葉霉變的重要因素，濕度則是煙葉霉變的前提條件。對倉儲部門來講，控制庫內溫濕度是保護煙葉醇化質量的重要措施，無論是降溫降濕，還是升溫降濕（以提高溫度來抵消庫內水汽量的增大），都能霉菌的繁殖生長。對于需要經(jīng)常進行數(shù)據(jù)流傳輸?shù)南到y(tǒng)數(shù)據(jù)，SPI是，因為它擁有較快的時鐘速率，速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而，對于系統(tǒng)管理活動，如讀取溫度傳感器的讀數(shù)和查詢多個從器件的狀態(tài)，或者需要多個主器件共存于同一系統(tǒng)總線上(系統(tǒng)冗余常會要求這一點)，或者面向低功耗應用，這時I2C或SMBus將是接口。：數(shù)字溫度傳感器簡化框圖下面幾部分將介紹每種串行總線及其優(yōu)缺點。SPISPI是一種四線制串行總線接口，為主/從結構，四條導線分別為串行時鐘(SCLK)、主出從入(MOSI)、主入從出(MISO)和從選(SS)信號。

   氧化鋯已經(jīng)實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，特別是測高純氮中微量氧的品質保證了氧傳感器的質量，同時也大大降低了傳感器成本氧化鋯氧量分析儀主要特點：1.傳感器采用離子鍍膜技術，抗氧化能力強，大幅度提高使用壽命；2.LCD液晶顯示，菜單式功能選擇與操作；3.采用進口工業(yè)級芯片，具有運算速度快，數(shù)據(jù)處理功能強的特點；4.外殼采用鑄鋁殼體，擁有IP65防護等級，有效保護內部電路不受環(huán)境污染。當蓄電池充滿后，電壓調節(jié)器斷開轉子的勵磁電流，發(fā)電機停止發(fā)電；當蓄電池電壓降低到一定數(shù)值時，電壓調節(jié)器重新接通勵磁電流，發(fā)電機恢電。這個過程周而復始的反復進行，既能保證汽車電氣設備的正常工作，又能讓蓄電池始終處于充滿電的狀態(tài)。為了保證汽車在低速時也能發(fā)電，一般發(fā)電機的轉速是發(fā)動機轉速的2.5～3倍，所以即使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)下，發(fā)電機也能正常發(fā)電。汽車充電系統(tǒng)在使用和維護過程中，需要注意不得用發(fā)電機輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發(fā)電機是否發(fā)電，也不得在發(fā)電機高速運轉時拆下蓄電池等主要用電設備，經(jīng)常檢查發(fā)電機與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠，經(jīng)常檢查發(fā)電機皮帶的張緊程度，皮帶過松，會造成蓄電池充電不足；皮帶過緊，容易造成皮帶和發(fā)電機軸承的損壞。因此充電樁的安全規(guī)范首先就是保護內部的讀卡器、觸摸屏、電表、計費控制單元的抗雷擊浪涌的能力。因此需要在計費控制單元、讀卡器、電表的接口端做好隔離保護。在國網(wǎng)旗下的一家充電樁企業(yè)研發(fā)的充電樁中，針對隔離保護方面采用了廣州致遠電子的CAN隔離收發(fā)器和RS232/RS485的隔離模塊保護內部設備受到雷擊浪涌的沖擊。隔離保護示意圖ZLG致遠電子隔離模塊產(chǎn)品包括CAN隔離收發(fā)器、RS232/RS485隔離模塊，隔離電壓高達2500V,可以起到抗雷擊浪涌的作用。

包頭石拐氧化鋯探頭技術參數(shù)：安裝類型：盤裝式，安裝于控制柜中，尺寸：80*160*160mm，顯示：液晶菜單式顯示，電源：100~240V  50~60HZ  AC，功率：≤150W，量程：0-25%(可編程)，輸出：4-20mA  DC，控制精度：±1℃，儀器精度：±1%，環(huán)境溫度：-10℃~+40℃。由于檢測是在高溫下操作，若待測氣體中含有H2和CO、CH4時，此物質會與氧發(fā)生反應，消耗部分氧，氧濃度降低，引起測量誤差。所以儀器在測量含有可燃性物質的氣體時應相應考慮此項因素，以避免測量失準。在這種情況下需要選擇氧氣及可燃物氣體氧化鋯分析儀，而不僅僅是氧氣氣體分析儀。當測量含有腐蝕性氣體時，應采用抗腐蝕的金屬探頭比如鎳鉻合金探頭。平常說到電機試驗，大家時間就想到測功機這種電機測試設備。但實際上，面對越來越復雜的行業(yè)應用，如電動汽車電機測試，測功機亦漸漸顯露出短板來，這要從測功機的構造說起。測功機的構造很簡單，由一個機柜和測試臺架組成，其中測試臺架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉速傳感器和制動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉速傳感器、機械負載（制動器），用于電機試驗時的力矩加載，模擬電機的不同工況；機柜包括電參數(shù)測試儀、電機測試儀、測功機控制器、電源等，用于對系統(tǒng)的驅動和對電機的測試?；隈{駛員跟車特性的自適應巡航算法開發(fā)，ACC系統(tǒng)中安全跟車距離計算圖2跟隨目標信息檢測ACC系統(tǒng)通過獲得自車運動狀態(tài)（車速、加速度、轉向盤轉角）、駕駛員意圖（轉向盤轉角、油門踏板開度、制動踏板開度）等車輛內部狀態(tài)信息，進行車輛運動估計和駕駛員意圖估計，然后指導雷達、相機等傳感器進行信號處理和信息融合，提高識別的準確率和算法的運算效率，確定有效的跟隨目標。確定有效目標后，獲得跟隨目標的距離、相對速度（相對自車）等信息。