| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | ZO-02 |
| 類型 | 其他 | 測量對象 | 氧氣 |
| 測量精度 | 1% | 電源 | 24V |
| 殼體材料 | 不銹鋼 | 防護等級 | IP66 |
| 防爆等級 | ExdIICT4 | 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸 | 其他 | 重量 | 1-3KG |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 電壓 | 24v 48v 其他 |
牡丹江西安氧化鋯分析儀帶遠傳
氧化鋯分析儀氧傳感器的關(guān)鍵部件是氧化鋯,在氧化鋯元件的內(nèi)外兩側(cè)涂上多孔性鉑電極制成氧濃度差電池。它位于傳感器的頂端。為了使電池保持額定的工作溫度,在傳感器中設(shè)置了加熱器。用氧分析儀內(nèi)的溫度控制器控制氧化鋯溫度恒定。氧化鋯氧量分析儀的構(gòu)成是由氧傳感器(又稱氧探頭、氧檢測器)、氧分析儀(又稱變送器、變送單元、轉(zhuǎn)換器、分析儀)以及它們之間的連接電纜等組成。用編程器不僅不能提供編程效率，反而出現(xiàn)了極高的不良率品，更要命的是很多不良率芯片已損壞，這不是賠了夫人又折兵嗎（花錢買編程器編壞芯片）？其實客戶的咨詢及反饋，也印證著我們編程器技術(shù)一路以來的發(fā)展及變革史，細節(jié)決定成敗。通常，使用編程器編寫芯片出現(xiàn)不良品率，是有眾多因數(shù)造成的，比如芯片批次質(zhì)量波動、編程燒錄房環(huán)境及人員習慣素質(zhì)、夾具使用壽命、編程器老化、編程器時序的兼容性等原因。解決這些基本問題，一般可以通過加強人員培訓(xùn)，設(shè)備維護升級或者及時更新芯片時序算法就可解決，并且也達到了一定的效果。工程師了解燃燒設(shè)備是否正常運行非常重要，比如清楚地知道煙氣中氧氣和碳氧化物的含量，煙氣溫度過高或者過低，進/出水管溫度，燃氣壓力等等諸多工況，這就需要檢測并用檢測值來分析。這就不得不使用到供熱檢測需求的煙氣分析儀器，而煙氣分析儀的正確使用就顯得非常關(guān)鍵。氣路由于所有的氣體濃度值計算基礎(chǔ)均與采樣流量的穩(wěn)定性有關(guān)聯(lián)，如果氣路有堵塞則會引起計算誤差。檢查方法一：查看氣泵流速是否在額定值的合理偏差范圍；氣路如果漏氣，則進入傳感器的氣體為空氣和廢氣的混合物，測量值會偏低或者接近空氣中的濃度值。
分析儀周圍環(huán)境要求通風良好，切忌密閉空間，因氧量不均衡而引起的測量誤差;分析儀周圍切忌有可燃性氣體，這會嚴重影響檢測器的準確測量;與此同時煙囪冒黑
煙會對環(huán)境造成較大的污染供給加熱爐、鍋爐等加熱設(shè)備的燃料燃燒熱并不是全部被利用了。以軋鋼加熱爐或鍋爐為例，有效熱是為了使物料加熱或熔化（以及工藝過程的進行）所必須傳入的熱量，爐子煙氣帶走的物理熱是熱損失中主要部分。當鼓風量過大時（即空燃比α偏大），雖然能使燃料充分燃燒，但煙氣中過?？諝饬科螅憩F(xiàn)為煙氣中O2含量高，過?？諝鈳ё叩臒釗p失Q1值增大，導(dǎo)致熱效率η偏低。與此同時，過量的氧氣會與燃料中的S、煙氣中的N2反應(yīng)生成SO2、NOX等有害物質(zhì)。而對于軋鋼加熱爐，煙氣中氧含量過高還會導(dǎo)致鋼坯氧化鐵皮增厚，增加氧化燒損。當鼓風量偏低時（即空燃比α減?。憩F(xiàn)為煙氣中O2含量低，CO含量高，雖說排煙熱損失小，但燃料沒有完全燃燒，熱損失Q2增大，熱效率η也將降低。當今的設(shè)計對為其上電的系統(tǒng)提出了更高的要求。您可能會發(fā)現(xiàn)，很多的設(shè)計問題是由電源系統(tǒng)引起的。為進一步提升您的電源使用技能，本期在期的基礎(chǔ)上又增加了四種技巧。技巧1為低功耗設(shè)備供電很多設(shè)備都是為使用低電壓、低電流而設(shè)計的。如果功率過高，這些低功率設(shè)備很容易受到損壞。避免電源損壞的方法是使用專為低功率應(yīng)用而設(shè)計的電源。對于更高功率的電源，即便其的OCP(過流保護)值也可能還是不夠低。就以受歡迎的120W臺式電源為例，它的OCP值也是限制到100mA或更高。
氧化鋯分析儀技術(shù)參數(shù)：
防護等級：IP66
外形尺寸：152x152x110mm
顯示：液晶顯示，中文菜單操作
測量范圍：0-25%
測量精度：顯示值的±0.1% O2
控溫精度：±1℃
輸出：4-20mA
電源:100-240V AC/50Hz
功耗：小于150W
大負責：≤500Ω
環(huán)境溫度：-20℃~+65℃
使用壽命：5-10年
對比試塊應(yīng)每5年檢定一次。超聲波探傷穩(wěn)定性的實現(xiàn)，探傷方法探傷方法是保證探傷結(jié)果準確的前提。因此應(yīng)根據(jù)工件的形狀、缺陷特點、材料性質(zhì)及探傷要求，準確無誤地進行探傷。耦合劑的影響耦合是實現(xiàn)聲能傳遞的必由途徑，耦合劑是探頭聲源與工件這兩種固體之間實現(xiàn)聲能傳遞、保證軟接觸所必需的傳聲介質(zhì)，它在二者界面上具有排除空氣，填充不平的凹坑和間隙，并兼有防磨損，方便移動的功能。耦合損耗與耦合層厚度d及耦合層中超聲波波長λ有關(guān)。HIOKI的PW61功率分析儀是以將這些要求通過1臺儀器實現(xiàn)所設(shè)計出來的。DC端和PWM端可同時測量多6ch的電壓電流輸入，并擁有2MHz的測量帶寬，通過5MHz、18bit的A/D轉(zhuǎn)換器以高速高分辨率進行采樣。而且還有扭矩和轉(zhuǎn)速信號輸入。這些都可以以快1ms的速度完全同步時序測量，實時計算損耗和效率。電流輸入具備有適于高精度電流傳感器的輸入和傳感器供電能力，因為要接受高精度扭矩傳感器的信號因此扭矩信號以頻率接收。
檢測器:
防護等級：IP65
本體材質(zhì)：SUS316
煙氣溫度：0-650℃
煙氣壓力：-10Kpa~+10Kpa
煙氣流速:0-50m/s
環(huán)境溫度：﹣30℃~+70℃
響應(yīng)時間 lt;5s(通入標氣達到90%響應(yīng)時間)
測量精度：顯示值的±0.1% O2
使用壽命：1-5年(具體根據(jù)實際工況定)
直插檢測式氧探頭 氧化鋯氧量分析儀將氧化鋯檢測器（探頭）和變送器采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計。使用和安裝更加便捷，同時減少了分體式所必須使用的連接電纜。在檢測器的核心元件氧化鋯濃差電池上，采用了納米材料和先進的生產(chǎn)工藝，在電極涂層上添加電極老化的添加劑。大大提高了氧化鋯測量探頭的精度和使用壽命。檢測器采用直插式探頭結(jié)構(gòu)，不需取樣系統(tǒng)，能及時反映鍋爐內(nèi)燃燒狀況，如與自控裝置配合使用，可有效地控制燃燒狀況。轉(zhuǎn)換器采用單片機智能化設(shè)計，漢字液晶顯示，使數(shù)據(jù)顯示、功能控制更具有人性化；可與各類型DCS數(shù)據(jù)接入設(shè)備連接。使儀表的操作變的簡單，容易掌握。一直以來，工程師關(guān)注的一個重點就是波形的穩(wěn)定性分析。然而在對波形的長時間監(jiān)控中，突發(fā)的數(shù)據(jù)干擾往往難以捕捉定位，就成為了許多工程師的心頭之患。本文介紹幾種實用分析功能，協(xié)助工程師們快速定位異常數(shù)據(jù)的位置。查看波形是電子測量儀器常用的一個功能。為了確保波形是否穩(wěn)定運行，工程師們往往需要對觀測信號進行長時間的采樣檢測，本文介紹ZDL6示波記錄儀常用的3種波形異常檢測功能，可以通過這3種功能迅速定位到異常數(shù)據(jù)的發(fā)生位置，大大提高測試效率。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來判斷車站的環(huán)境質(zhì)量，并根據(jù)預(yù)先設(shè)計好的各種工況來進行自動切換，以實現(xiàn)自動控制系統(tǒng)對車站環(huán)境的自動控制，使得車站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中，并終實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風室和回風室的墻壁上。我們還可以在車站的回風室內(nèi)安裝CO2濃度傳感器，以監(jiān)測車站內(nèi)CO2的濃度。在車站里，由于人的呼吸，CO2的濃度會增加，當CO2濃度處于較大值時，當前車站的空氣質(zhì)量就對乘客的健康產(chǎn)生了威脅，所以，運營人員可以根據(jù)CO2濃度傳感器采集上來的數(shù)據(jù)對車站公共區(qū)域的工況進行及時調(diào)整，以保證車站的空氣質(zhì)量始終處于好的狀態(tài)。
氧化鋯氧量分析儀的構(gòu)成是由氧傳感器(又稱氧探頭、氧檢測器)、氧分析儀（又稱變送器、變送單元、轉(zhuǎn)換器、分析儀）以及防塵裝置、熱電偶、加熱器、標準氣體導(dǎo)管、接線盒以及外殼殼體等組成。綜合來看，氧化鋯氧傳感器優(yōu)勢非常明顯，但也存在不少使用禁忌，氧化鋯氧傳感器良好的性能表現(xiàn)，除了一些特殊場合外，在汽車燃燒效率測量、煙道中氧氣測量、工業(yè)過程氧氣測量、空氣中氧氣測量等等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，但一般不能應(yīng)用于過程安全監(jiān)控領(lǐng)域采樣檢測式氧探頭
當下，電動汽車技術(shù)日新月異，諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出？款性能強大的電動汽車內(nèi)部，一定會有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)（BMS），想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢？電動汽車BMS簡介電池管理系統(tǒng)（簡稱BMS）是連接車載電力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測，電池狀態(tài)評估，在線診斷和報警，均衡控制等。市面上的多通道量產(chǎn)型編程器，通常都只有一路過流檢測保護電路，檢測到電源過流后直接關(guān)閉總電源輸出。這種設(shè)計在一定程度上能起保護作用，但也存在明顯的缺陷：其中一個通道發(fā)生過流時，觸發(fā)過流保護并關(guān)閉電源輸出，導(dǎo)致其他正常的通道無法燒錄；過流閥值設(shè)置的很高，當只有一個通道電源短路時，短路電流可能達不到過流閥值而無法觸發(fā)過流保護，導(dǎo)致該通道相應(yīng)電源控制電路被燒毀；在板燒寫時，如果板上有大容量電容，上電瞬間浪涌電流過大，可能誤觸發(fā)過流保護將電源關(guān)閉，導(dǎo)致燒錄失敗.為了解決這些問題，結(jié)合ZLG致遠電子十多年編程器的研發(fā)經(jīng)驗，并收集了各行業(yè)客戶反饋的建議后，我們在推出的P800系列編程器中重構(gòu)了編程器的過流檢測保護機制，核心設(shè)計是在每個編程通道都有過流檢測保護。
