| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 博利 | 門尼粘度 | 80ML |
| 拉伸強(qiáng)度 | 18MPa | 伸長(zhǎng)率 | 360% |
| 密度 | 2.4g | 硬度 | 60 |
| 外觀 | 光滑平整 | 產(chǎn)地 | 河北 |
橋梁板式橡膠支座現(xiàn)貨價(jià)格_博利橡膠支座二十年質(zhì)量保證
一、板式橡膠支座選擇原則：
1、板式橡膠支座主要規(guī)格型號(hào)，高度，承載力主要是作為選擇板式橡膠支座的幾個(gè)參數(shù)，選擇板式橡膠支座時(shí)，板式橡膠支座的最大承載力應(yīng)該和橡膠支座 橋梁反力點(diǎn)相同，如果有偏差的話也直允許偏差±10%。才算作合格。
2、根據(jù)環(huán)境不同板式支座選型也有區(qū)別：對(duì)于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座；
3、四氟板式橡膠支座和普通板式橡膠支座：普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.03）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。
總歸一句話，板式支座的使用也好選型也好 都是針對(duì)的都是一些中小型橋梁的建設(shè)，對(duì)于普通的橡膠支座只是能小于30米跨度的橋梁才可以使用。正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
網(wǎng)架板式橡膠支座
二、板式橡膠支座生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
按照交通部JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)制造，其技術(shù)性能也已達(dá)到BS5400第九篇二章標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)AASHTO標(biāo)準(zhǔn)要求。
四氯板式橡膠支座
三、板式橡膠支座產(chǎn)品分類
板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座（GJZ系列）、圓形板式橡膠支座（GYZ系列）。
四 、板式橡膠支座主要用途
該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動(dòng)力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。本產(chǎn)品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠以其獨(dú)特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。
四氟板與不銹鋼板磨擦系數(shù)(加硅脂時(shí))：≤0.03，荷載等級(jí)100KN～15000KN。
