| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | ZO-02 |
| 類型 | 其他 | 測(cè)量對(duì)象 | 氧氣 |
| 測(cè)量精度 | 1% | 電源 | 220v |
| 殼體材料 | 鑄鋁 | 防護(hù)等級(jí) | IP67 |
| 防爆等級(jí) | EXDIICT6 | 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸 | 其他 | 重量 | 1-3KG |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 電壓 | 24v 48v 其他 |
甘肅山丹氧化鋯煙氣氧量探頭普通防腐
本地可方便地重構(gòu)上/下路波長(zhǎng)，從而避免O/E/O的轉(zhuǎn)換，節(jié)省相關(guān)費(fèi)用。這也有助于減少時(shí)延，提供透明的比特率，有利于網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、管理和維護(hù)。第2代ROADM多維度可重構(gòu)架構(gòu)2個(gè)維度以上互連的ROADM架構(gòu)能夠完成2個(gè)以上方向或自由度互連，可以滿足組多個(gè)環(huán)網(wǎng)或者網(wǎng)狀網(wǎng)的需求，核心器件是波長(zhǎng)選擇開關(guān)（WSS）。WSS的特點(diǎn)是每個(gè)波長(zhǎng)都可以被獨(dú)立地交換。幾何形狀有多方面的適應(yīng)性，可構(gòu)成任意形狀的光纖傳感器。傳輸頻帶寬。光纖的帶寬距離乘積為30MHz?km?10GHz?km。光纖傳感器無可動(dòng)部分、無電源，是一個(gè)電氣無源系統(tǒng)。此外，光纖還有耐水性好、抗腐蝕性強(qiáng)、可高密度傳輸數(shù)據(jù)等優(yōu)點(diǎn)。利用光纖能構(gòu)成種類繁多的傳感器，故有人稱光纖傳感器是傳感器。它可測(cè)量許多物理量，應(yīng)用范圍遍布、民用、商業(yè)、醫(yī)學(xué)、工業(yè)控制等各個(gè)領(lǐng)域，如下表所列。表用光纖測(cè)量的物理量目前，已證明用光纖可構(gòu)成檢測(cè)加速度、速度、位移、角加速度、角速度、角位移、壓力、彎曲、應(yīng)變、轉(zhuǎn)矩、溫度、電壓、電流、液面、流量、流速、濃度、PH值、磁、聲、光、射線等多種物理量的傳感器，這些傳感器與以電為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)傳感器相比較，在測(cè)量原理上有本質(zhì)的差別。
氧化鋯煙氣氧量探頭插入點(diǎn)的煙道必須為負(fù)壓，因?yàn)檠趸喬筋^的參比氣為空氣，是自然流動(dòng)的，煙道必須在負(fù)壓時(shí)才可以使空氣吸入探頭產(chǎn)生電勢(shì)。氧化鋯氧分析儀的作用主要有三個(gè)：節(jié)約能源、減少環(huán)境污染和延長(zhǎng)爐齡。定期清潔分析儀風(fēng)扇過濾網(wǎng)，每季度一次;環(huán)境惡劣，需要經(jīng)常清理，以防止因通風(fēng)不暢而導(dǎo)致的儀器過熱現(xiàn)象;儀器的安裝部位應(yīng)當(dāng)水平，遠(yuǎn)離振動(dòng)源;以防止檢測(cè)器不水平，而造成的樣品對(duì)流不均所引起的誤差;
橫河SMU除了具有精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)和響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)外，還具有分辨率高、噪聲低、可四象限運(yùn)行、同時(shí)具備測(cè)量通道與源發(fā)生通道以及擁有強(qiáng)大的可編程能力和可擴(kuò)展等特性。靈活運(yùn)用這些特性，可使橫河的SMU在生物化學(xué)、材料器件和信息通信等領(lǐng)域滿足各式各樣的測(cè)試需求，幫助研究人員優(yōu)化試驗(yàn)方案，提高測(cè)試系統(tǒng)的效率以及設(shè)計(jì)和生產(chǎn)效率。本期將著重介紹SMU的各種基礎(chǔ)應(yīng)用方案。用作基準(zhǔn)電流電壓源及任意波形發(fā)生器SMU的GS系列產(chǎn)品基本精度可達(dá).16%，溫度系數(shù)可達(dá)±.8%，除了可用作直流基準(zhǔn)電流電壓源外，GS6GS82還具有脈沖發(fā)生模式，可以用作脈沖電流電壓源。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念以及應(yīng)該重點(diǎn)研究的關(guān)鍵技術(shù)。智能汽車是在一般汽車上增加雷達(dá)、攝像頭等先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與車、路、人等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，終實(shí)現(xiàn)替代人來做駕駛決策及操作的目的。智能汽車的初級(jí)階段是具有先進(jìn)駕駛助系統(tǒng)(ADAS)的汽車，智能汽車與網(wǎng)絡(luò)相連便成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
氧化鋯煙氣氧量探頭技術(shù)參數(shù)：
使用煙氣溫度：0-1400℃
使用煙氣壓力：-20KPa~+20KPa
探頭材質(zhì)：304不銹鋼
導(dǎo)流管材質(zhì)：2520/GH3039/碳化硅
法蘭規(guī)格：標(biāo)配：外徑155mm 螺絲孔孔距130mm其他規(guī)格可選配
導(dǎo)流管長(zhǎng)度：500mm 800mm 1000mm 1200mm (其他規(guī)格可定制)
加熱爐電阻值：標(biāo)配：60Ω(可選配80Ω 120Ω 160Ω)
響應(yīng)時(shí)間：接入標(biāo)氣5S內(nèi)達(dá)到90%
防護(hù)等級(jí)：IP65
使用壽命：1-5年(根據(jù)實(shí)際工況定)
在被檢測(cè)氣體溫度較低（0℃～650℃），或被測(cè)氣體較清潔時(shí)，適宜采樣式檢測(cè)方式，如制氮機(jī)測(cè)氧，實(shí)驗(yàn)室測(cè)氧等。分析儀周圍環(huán)境要求通風(fēng)良好，切忌密閉空間，因氧量不均衡而引起的測(cè)量誤差;分析儀周圍切忌有可燃性氣體，這會(huì)嚴(yán)重影響檢測(cè)器的準(zhǔn)確測(cè)量;
意大利動(dòng)物學(xué)家、意大利佛羅倫薩大學(xué)自然歷史博物館哺乳動(dòng)物收藏館館長(zhǎng)PaoloAgnelli博士是PPUR研究小組的成員之一。Agnelli博士已經(jīng)在世界各地進(jìn)行了多項(xiàng)動(dòng)物學(xué)研究和動(dòng)物學(xué)收藏，特別是兩棲動(dòng)物、爬行動(dòng)物和哺乳動(dòng)物。作為小型哺乳動(dòng)物生態(tài)領(lǐng)域的專家，Agnelli博士的主要目標(biāo)是確定PPUR洞穴中存在的蝙蝠，以便準(zhǔn)確定義目前的蝙蝠種類并對(duì)其數(shù)量進(jìn)行正確估計(jì)。統(tǒng)計(jì)蝙蝠數(shù)量“一個(gè)蝙蝠群的蝙蝠確切數(shù)量很難確定，”Agnelli博士說，“然而，這一信息可能非常有價(jià)值，因?yàn)檫@有助于我們了解這些年來蝙蝠種群趨勢(shì)。對(duì)于示波器而言，協(xié)議解碼是協(xié)議分析中一個(gè)很重要的功能，它的實(shí)用程度取決于解碼的準(zhǔn)確性、解碼范圍和解碼速度，其中解碼范圍和解碼速度是一對(duì)矛盾，二者很難兼得。在以往的解碼方案中，將解碼范圍限制在一定寬度的數(shù)據(jù)內(nèi)，以此保證解碼結(jié)果能夠快速的響應(yīng)給用戶。但在實(shí)際使用過程中，這個(gè)范圍常常難以滿足客戶需求，但不能無限制的擴(kuò)大解碼的范圍(隨意擴(kuò)大會(huì)影響解碼速度)。不能放棄已有的快速解碼的用戶體驗(yàn)，新特性就是為了解決這個(gè)魚和熊掌的問題產(chǎn)生的，從使用上它包含3個(gè)方面的改變。
氧化鋯煙氣氧量探頭適用于鍋爐、窯爐、石油、化工、發(fā)電廠等需用煤、油等燃料加熱燃燒的爐膛及煙道。本儀器，能準(zhǔn)確、快速的反映爐膛燃燒時(shí)的即時(shí)氧含量，可及時(shí)有效的控制煙道擋板、油門、風(fēng)門等，對(duì)提高燃燒熱效率、節(jié)約能源、減少污染有明顯的作用。定期清潔分析儀風(fēng)扇過濾網(wǎng)，每季度一次;環(huán)境惡劣，需要經(jīng)常清理，以防止因通風(fēng)不暢而導(dǎo)致的儀器過熱現(xiàn)象;儀器的安裝部位應(yīng)當(dāng)水平，遠(yuǎn)離振動(dòng)源;以防止檢測(cè)器不水平，而造成的樣品對(duì)流不均所引起的誤差;據(jù)介紹，此次區(qū)住建局委托的這家專業(yè)機(jī)構(gòu)，主要是運(yùn)用北斗高精度衛(wèi)星、專業(yè)傳感器和大數(shù)據(jù)平臺(tái)等現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)對(duì)危舊房的日?！绑w檢”。那么，這些電子設(shè)備到底能監(jiān)測(cè)哪些指標(biāo)呢？“我們的監(jiān)測(cè)指標(biāo)主要分為四個(gè)方面，即裂縫、傾斜、構(gòu)件變形等高危局部監(jiān)測(cè)，房屋整體位移和沉降形變監(jiān)測(cè)，外部危險(xiǎn)因素監(jiān)測(cè)，及區(qū)域大范圍房屋監(jiān)測(cè)?！痹搶I(yè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)工程師肖澎介紹，像在危舊住房樓頂安裝北斗高精度衛(wèi)星設(shè)備，主要監(jiān)測(cè)的是房屋整體位移和沉降情況；在危舊住房?jī)?nèi)部安裝傾斜儀、裂縫計(jì)等傳感器，則是監(jiān)測(cè)房屋傾斜、裂縫的情況。
氧化鋯管元件是氧探頭的核心部件，由它產(chǎn)生氧濃差電勢(shì)信號(hào)
在科技飛速發(fā)展的今天，各種自動(dòng)化儀器及自動(dòng)控制都離不開信號(hào)采集，而且要采集的信號(hào)越來越快，精度要求也越來越高。如何簡(jiǎn)單快速的讓系統(tǒng)集成這項(xiàng)功能呢?ZSDA1的基本介紹ZDS1是ZLG致遠(yuǎn)電子開發(fā)的高速信號(hào)數(shù)據(jù)采集模塊，模塊通過PCIExpress2.接口與主機(jī)端連接，35M帶寬，1GSa/s的采樣速率。用戶只需要通過動(dòng)態(tài)鏈接庫文件就可以輕松控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理。二維傅里葉變換Lamb波在時(shí)間和空間上都可以通過二維傅里葉變換轉(zhuǎn)換為二維各個(gè)離散頻率點(diǎn)的頻率G波數(shù)能量譜,從而分解出單個(gè)Lamb波,并可對(duì)其幅值進(jìn)行測(cè)量。單個(gè)波動(dòng)組分在時(shí)間上的頻度稱為頻率,而在空間(距離)上的頻度稱為波數(shù).由頻率波數(shù)譜中某個(gè)波動(dòng)組分的頻率和波數(shù),可以確定周期和波長(zhǎng)。通過對(duì)接收信號(hào)的二維傅里葉變換,與理論計(jì)算得到的波數(shù)G頻率的頻散曲線進(jìn)行對(duì)比,從而確定檢測(cè)信號(hào)中包含的Lamb波模態(tài)。
