| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 穆格 | 型號 | D662Z4311K |
| 材質(zhì) | 碳鋼 | 壓力環(huán)境類型 | 真空閥(PN<0.1MPa) |
| 壓力環(huán)境 | 高壓 | 流動方向 | 單向 |
| 適用介質(zhì) | 油品 | 流動方向 | 單向 |
| 類型(通道位置) | 二通式 | 加工定制 | 是 |
MOOG伺服閥是歐美***工業(yè)機電液壓設(shè)備品牌之一
目標(biāo)市場：中國廣大冶金、注塑、發(fā)電、汽車、機械制造等產(chǎn)業(yè)，MOOG產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域有航空航天測試和飛行仿真、汽車測試與仿真、燃?xì)?、蒸汽以及液壓輪機、金屬成型機與壓鑄機運動解決方案、塑機運動控制解決方案、提高鋼鐵生產(chǎn)的生產(chǎn)率、觸覺技術(shù)與高保真度。
先導(dǎo)級獲得來自控制器的輸入或指令信號，提供主級閥芯移動所需要的液壓力或機械力。
反饋機構(gòu)通過機械反饋（MFB）或電反饋（EFB），獲得主級閥芯到先導(dǎo)級的實際位移。
主級閥芯計量作為輸入信號函數(shù)的液流，為先導(dǎo)級提供機械或電反饋。主級包括閥體和一個閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。閥芯閥套組件用于要求臨界遮蓋的伺服閥。
D634-1045典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用***，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
可以根據(jù)輸入電信號或指令測出液壓油的流量，從而控制某類型機器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力（一般是通過活塞或柱塞）。伺服閥可分為單級、雙級或三級三種。液壓伺服閥由先導(dǎo)級、反饋機構(gòu)和主級構(gòu)成。
采用DVP卡和MOOG D660系列伺服閥可以實現(xiàn)***、重復(fù)性高的注塑射膠過程。
鍛壓（包括鍛壓機床）
力伺服系統(tǒng)可以由下列組件組成：伺服、射流或直動閥，執(zhí)行器，測壓組件或壓力傳感器和伺服放大器（可能使用可調(diào)測量口以提高系統(tǒng)性能）。閥的兩個輸出控制口與油缸相連。在伺服放大器中，輸入控制信號與測壓組件當(dāng)前的力輸出相比較。如果二者存在差別，就把它放大并作為誤差信號反饋給閥。這個信號調(diào)整閥芯的位置，調(diào)節(jié)到執(zhí)行器的壓力直到力輸出與命令輸入相一致。
