詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 力士樂 | 型號(hào) | A11VLO260DRS/11R-NSD12K0 |
輸送介質(zhì) | 油泵 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)泵 |
介質(zhì)溫度類型 | 常溫泵 | 材質(zhì) | 鑄鋼 |
最大出口壓力類型 | 中壓泵(4MPa<Pd<32MPa) | 最大出口壓力數(shù)值 | 35mpa |
額定流量Q | 45l/min | 額定揚(yáng)程H | 20m |
葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 單級(jí)泵 | 葉片式泵吸入方式 | 單吸泵 |
葉片式泵葉輪形式 | 半開式葉輪 | 葉片式泵殼體型式 | 蝸殼式 |
葉片式泵泵軸位置 | 立式泵 | 結(jié)構(gòu)類型 | 離心式 |
顏色 | 黑色 | 產(chǎn)地 | 德國(guó) |
A11VLO260DRS/11R-NSD12K02
力士樂電子溢流閥控制柱塞泵 A11VLO190HD2/11R-NSD12N00
力士樂負(fù)載敏感柱塞泵 A11VLO190HD2/11R-NPD12N00
力士樂定量柱塞泵 A11VLO190HD2/11R-NSD12K02
力士樂變量柱塞泵 A11VLO190HD2/11R-NPD12K02
力士樂恒功率柱塞泵 A11VLO190EP2/11R-NSD12N00
力士樂全新柱塞泵 A11VLO190EP2/11R-NPD12N00
力士樂進(jìn)口柱塞泵 A11VLO190EP2/11R-NPD12K02
力士樂遠(yuǎn)程壓力控制柱塞泵 A11VLO260LRS/11R-NSD12N00
力士樂壓力流量控制柱塞泵 A11VLO260LRS/11R-NPD12N00
力士樂注塑機(jī)行業(yè)柱塞泵 A11VLO260LRS/11R-NSD12K02
力士樂冶金行業(yè)柱塞泵 A11VLO260LRS/11R-NPD12K02
力士樂流量電控柱塞泵 A11VLO260DRS/11R-NSD12N00
力士樂遠(yuǎn)程控制柱塞泵 A11VLO260DRS/11R-NPD12N00
A11VLO260DRS/11R-NSD12K02
R900974817 4WRAE6W1-30-22/G24K31/F1V
R900976495 4WRA6W15-22/G24K4/V-589
R900976919 4WRAE6W15-22/G24K31/F1V
R901206173 4WRA6WB07-22/G24N9K4/V-589
R978016005 4WRAE10E3-60-22/G24N9K31/A1V
R978019392 4WRAE10WB60-22/G24N9K31/A1V
電磁比例換向閥(帶反饋) 4WRE(E)...22...
R900246793 4WREE6W32-22/G24K31/F1V
R900379046 4WRE6E08-10/24K4/V
R900608420 4WRE10W3-75-22/G24K4/V
R900616612 4WREE6E04-22/G24K31/A1V-655
R900617269 4WREE10V75-22/G24K31/F1V
R900617766 4WREE6WA16-22/G24K31/F1V
R900703908 4WREE10E1-50-22/G24K31/F1V
R900711783 4WRE6E00-22/G24K4/V-712
R900720198 4WRE6EA16-22/G24K4/V
降低閥內(nèi)能量損失,提高閥內(nèi)能量利用率。液壓閥通過FLUENT對(duì)液壓滑閥內(nèi)部進(jìn)行流場(chǎng)進(jìn)行可視化分析,可以清楚反應(yīng)出滑閥內(nèi)部流場(chǎng)的分布情況,對(duì)提高滑閥性能和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供了有益的參考。說明本文取自于我的研究生曹飛梅的碩士論文。閥芯結(jié)構(gòu)的改變,一方面改善流態(tài),另一方面會(huì)提高閥芯的剛度。對(duì)于外流式閥口,可以考慮改善閥體閥腔的結(jié)構(gòu)形狀,相信對(duì)提高閥的性能會(huì)有幫助。舉報(bào)/反饋
脈沖線性式電磁閥一般用來控制油路中的油壓也是由電磁線圈銜鐵閥芯或滑閥等組成其工作原理是當(dāng)電磁線通電時(shí),電磁力使閥芯或滑閥移動(dòng),打開泄油孔,液壓油從泄油孔泄出,油路壓力隨之下降。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí),閥芯或滑閥在彈簧力的作用下關(guān)閉泄油孔,使油路中的壓力上升。脈沖線性式電磁閥和開關(guān)式電磁閥的區(qū)別在于控制它的電信號(hào)不是恒定不變的電壓信號(hào),而是一個(gè)固定頻率的脈沖電信號(hào),它在脈沖電信號(hào)的作用下不斷反復(fù)地開啟和關(guān)閉泄油孔。ECU就是通過改變每個(gè)脈沖周期內(nèi)電流接通和斷開的時(shí)間比率稱為占空比,而改變電磁閥開啟和關(guān)閉時(shí)間的比率,來控制油路中的壓力的。占空比越大,經(jīng)電磁閥泄出的液壓油越多,油路壓力越低。
A11VLO260DRS/11R-NSD12K02