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普洱思茅水利閘門 普洱思茅水利閘門《 四川廠家》QSL手輪螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
QSL手輪螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，采用螺旋絲桿傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)緊湊合理，啟閉重力大，主要適用于各類污水、排水工程和水利工程中閘門、堰門等設(shè)備啟閉的配套產(chǎn)品。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，常用于小啟閉力的閘門、堰門啟閉配套設(shè)備。螺桿包括有電機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩等部件，主要是采用了減速的，是用螺旋傳動(dòng)的，輸出的轉(zhuǎn)矩也比較大。使用閘門啟閉機(jī)不用再擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)土建不平整的情況，能夠啟閉機(jī)的噪音和振動(dòng)出現(xiàn)。螺桿啟閉機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間工作，它的防護(hù)等級(jí)達(dá)到了一定的層次，采用了十進(jìn)制計(jì)數(shù)器的，它能夠控制形成的誤差，螺桿啟閉機(jī)能夠通過蝸桿來微動(dòng)開關(guān)，其電器保護(hù)效果是很好的。螺桿啟閉機(jī)操作起來是很方便的，在現(xiàn)場(chǎng)操作的時(shí)候不需要有專業(yè)的操作技能知識(shí)，操作員只要知道簡(jiǎn)單的操作就可以了。螺桿啟閉機(jī)工作原理的螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時(shí)應(yīng)計(jì)算壓桿的性，螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門和弧形閘門，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。
普洱思茅水利閘門 普洱思茅水利閘門《 四川廠家》螺桿啟閉機(jī)操作
螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運(yùn)動(dòng)，具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù)，可完成遙感和現(xiàn)場(chǎng)操作，或者單臺(tái)操控或者集中多臺(tái)操控等多種操控形式，螺桿啟閉機(jī)帶有開度指示，更能的操作。
螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
1，螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí)，必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī)，違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
2，非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
3，螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對(duì)螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)。啟閉中，操作人員更應(yīng)注意。
4，開啟螺桿啟閉機(jī)前，應(yīng)先檢查螺桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無異常，確認(rèn)正常后，才能通電進(jìn)行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。
普洱思茅水利閘門 普洱思茅水利閘門《 四川廠家》螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。
2，螺桿啟閉機(jī)具有電動(dòng)和手動(dòng)切換機(jī)構(gòu)能自動(dòng)切斷電源，還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能?！ ?
3，螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級(jí)別。
4，螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動(dòng)裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過電動(dòng)螺桿或手動(dòng)搖柄帶動(dòng)傳動(dòng)裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而開啟或關(guān)閉閘門、欄污柵和濾網(wǎng)。
螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
普洱思茅水利閘門 普洱思茅水利閘門《 四川廠家》啟閉機(jī)安裝步驟概述
1，安裝螺桿啟閉機(jī)時(shí)，要保正安裝安置的基座必須平穩(wěn)牢固，設(shè)置可靠的地錨并應(yīng)搭設(shè)工作棚，操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和拖動(dòng)或起吊的物件，作業(yè)前檢查啟閉機(jī)與地面固定情況、防護(hù)設(shè)施、電氣線路接地線、制動(dòng)裝置和鋼比繩等全部合格后方可使用。
2，卷揚(yáng)啟閉機(jī)使用皮帶和開式齒輪傳動(dòng)的部分，均須設(shè)防護(hù)罩，導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板式滑輪，以動(dòng)力正反轉(zhuǎn)的啟閉機(jī)，卷筒方向應(yīng)和操縱開關(guān)上指示的方向一致。
3，安裝卷揚(yáng)啟閉機(jī)要從卷筒中心線到個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于20倍，當(dāng)鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒軸心垂直。 啟閉機(jī)自動(dòng)操縱桿的行程范圍內(nèi)不得有物。
關(guān)于啟閉機(jī)在使中的注意事項(xiàng)1．要求啟閉機(jī)上的卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許放完，少應(yīng)保留三圈。 鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過10％時(shí)，應(yīng)予更換。
螺桿啟閉機(jī)閘門
為了預(yù)防螺桿啟閉機(jī)閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門與有害介質(zhì)直接。
普洱思茅水利閘門 普洱思茅水利閘門《 四川廠家》引言閘門和啟閉機(jī)作為水利工程中重要的組成部分,它的質(zhì)量和安全問題關(guān)系到整個(gè)水利工程的安全保障以及防洪安全體系,其安全性、有效性十分重要。然而,隨著時(shí)間的推移和水利工程的老化,發(fā)生事故的概率也大大地增加。為了保證生產(chǎn)安全,充分發(fā)揮水利工程的效益,避免重大事故的發(fā)生,從安全運(yùn)行和科學(xué)管理的角度出發(fā),亟待加強(qiáng)閘門和啟閉機(jī)的檢測(cè)和安全評(píng)價(jià)工作。而進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)工作是指標(biāo)體系的建立和各指標(biāo)權(quán)重的獲取。1安全評(píng)價(jià)指標(biāo)閘門與啟閉機(jī)安全評(píng)估的關(guān)鍵是建立具有科學(xué)性、實(shí)用性、可靠性及可操作性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,即選取哪些參數(shù)進(jìn)行安全評(píng)估。針對(duì)閘門與啟閉機(jī)系統(tǒng)的破壞機(jī)理,深入分析各主要因素指標(biāo)對(duì)閘門與啟閉機(jī)安全的影響,是確定合理可行的閘門與啟閉機(jī)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)。本文初步建立了閘門和啟閉機(jī)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并根據(jù)指標(biāo)所反映的不同側(cè)面歸類,分為2個(gè)層次4個(gè)指標(biāo)組。如圖1所示,在子目標(biāo)層設(shè)置結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性指標(biāo)組V1,其權(quán)系數(shù)為A1;運(yùn)轉(zhuǎn)狀況指標(biāo)組抽水蓄能電站具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,適宜擔(dān)任電力系統(tǒng)調(diào)峰、調(diào)頻、備用和調(diào)相等任務(wù)。目前我國抽水蓄能電站裝機(jī)容量?jī)H占全國發(fā)電總裝機(jī)容量的1,7%,與發(fā)達(dá)國家相比,仍存在較大差距。對(duì)抽水蓄能電站電價(jià)制定方法和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究,有助于降低系統(tǒng)運(yùn)行成本,正確評(píng)估抽水蓄能電站效益,合理確定抽水蓄能電站發(fā)展規(guī)模、優(yōu)化電源結(jié)構(gòu),提高抽水蓄能電站在電力市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)我國抽水蓄能電站的健康發(fā)展。本文在充分分析抽水蓄能電站電價(jià)制定方法和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,主要完成了以下研究工作：(1)深入剖析現(xiàn)行抽水蓄能電站電價(jià)制度及制定方法,并指出其存在的問題。運(yùn)用會(huì)計(jì)成本法、邊際成本法及目標(biāo)規(guī)劃方法,研究抽水蓄能電站上網(wǎng)電價(jià)、分時(shí)電價(jià)、分段電價(jià)、備用電價(jià)及無功電價(jià)制定方法。(2)對(duì)電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度和獨(dú)立經(jīng)營情形下抽水蓄能電站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式進(jìn)行研究。以等效替代法為基礎(chǔ),提出了抽水蓄能電站調(diào)頻、旋轉(zhuǎn)備用、提高可靠性及調(diào)相等動(dòng)態(tài)效益計(jì)算概況糯扎渡水電站右岸泄洪隧洞布置在壩體右岸山體內(nèi),全長(zhǎng)1 062 m,進(jìn)出口平面轉(zhuǎn)角60°,中間為工作閘門井段,設(shè)2孔工作閘門,閘室底板高程為692.357m。工作閘室共兩孔,每孔各布置弧形工作閘門一扇。設(shè)計(jì)水頭126 m,啟閉設(shè)備為液壓?jiǎn)㈤]機(jī),共2臺(tái),啟閉機(jī)容量為(啟門力/閉門力)7 500 kN/3 000kN,啟閉機(jī)工作行程12.2 m。閘門操作條件為動(dòng)水啟閉,允許小于72.6 m水頭條件下局部開啟或大于72.6 m水頭條件下全開全關(guān)。2弧形工作閘門門體安裝技術(shù)糯扎渡水電站右岸泄洪隧洞布置了2扇潛孔式弧形工作鋼閘門?；⌒喂ぷ鏖l門孔口尺寸(寬×高)5 m×8.5 m,單扇閘門重392 t,單件重量約65 t,大型起吊機(jī)械受到制約無法在這么狹小的空間完成吊裝作業(yè),采用閘室混凝土內(nèi)預(yù)埋吊鉤,并布置卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組進(jìn)行整個(gè)門體的安裝。2.1準(zhǔn)備工作2.1.1清理進(jìn)場(chǎng)道路,整理場(chǎng)地清理進(jìn)場(chǎng)道路上的所有雜物,保證運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的暢通引言水閘是修建在河道和渠道上利用閘門控制流量和調(diào)節(jié)水位的水工建筑物(見圖1、圖2)。關(guān)閉閘門,可以攔洪、擋潮或抬高上游水位,以滿足灌溉、發(fā)電、航運(yùn)、水產(chǎn)、環(huán)保、工業(yè)和生活用水等需要;開啟閘門,可以宣泄洪水、澇水、棄水或廢水,也可對(duì)下游河道或渠道供水。在水利工程中,水閘作為擋水、泄水或取水的建筑物,應(yīng)用廣泛。水閘由閘室、上游(外河)連接段和下游(內(nèi)河)連接段組成。閘室是水閘的主體,設(shè)有底板、閘門、啟閉機(jī)、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量,閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。1水閘閘門型式1.1位置境域嘉定區(qū)位于上海市西北部,中心位置在北緯31°23′,東經(jīng)121°15′。東與寶山、普陀兩區(qū)接壤;西與江蘇省昆山市毗連;南襟吳淞江(蘇州河),與閔行、長(zhǎng)寧、青浦三區(qū)相望;北依瀏河,與江蘇省太倉市為鄰?？偯娣e463.55 km2,行政區(qū)域邊界線總長(zhǎng)167.85 km。1.2地形地貌嘉定區(qū)地處長(zhǎng)江長(zhǎng)洲船閘運(yùn)行情況自2007年5月15日廣西梧州長(zhǎng)洲樞紐船閘正式通航以來,5月22日中午12時(shí)03分,上錨地待閘下航船舶已于11點(diǎn)58分全部進(jìn)入閘室,下航狀態(tài)暢通,宣布長(zhǎng)洲樞紐船閘上下游滯留的船舶結(jié)束待航,船閘進(jìn)入暢通運(yùn)行,見《長(zhǎng)洲船閘通航情況表》。從上表可看出,長(zhǎng)洲船閘從5月通航后的半年時(shí)間,已經(jīng)通過船舶貨運(yùn)量達(dá)1457.56萬噸,船舶核載噸位為2769.19萬噸。隨著貴港至梧州二級(jí)航道的建成,估計(jì)目前的兩線船閘通過能力將會(huì)不適應(yīng)西江航運(yùn)發(fā)展的需要,三線船閘上馬已是形勢(shì)所趨。從2007年10月12日起,長(zhǎng)洲樞紐船閘下引航道出口至泗化洲尾順壩航段嚴(yán)重淤積出淺、先后發(fā)生12艘次重載船舶擱淺事件,累計(jì)導(dǎo)致停航175.5小時(shí)。船閘上下游滯航船舶多時(shí)達(dá)743艘,(11月5日滯留船舶下行700艘,上行43艘),有的船舶長(zhǎng)滯留時(shí)間達(dá)三天以上。二、滯航的主要原因1.2007年10月以來,西江航運(yùn)干線已經(jīng)進(jìn)入枯水期,水位持續(xù)下降,樞紐調(diào)節(jié)
