| 詳細參數(shù) |
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玉溪易門不銹鋼閘門 玉溪易門不銹鋼閘門—來訪《 四川廠家》調(diào)試螺桿啟閉機注意事項
1，螺桿啟閉機在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。
2，當閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿啟閉機的螺桿上，當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。
3、對于螺桿啟閉機的主令控制器，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。
玉溪易門不銹鋼閘門 玉溪易門不銹鋼閘門—來訪《 四川廠家》正確安裝螺桿式啟閉機
1，螺桿啟閉機在安裝前，必須要仔細檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機在安裝時，必須要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，螺桿啟閉機安裝后，必須要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異?，F(xiàn)象。
4，螺桿啟閉機確認安裝無誤后，方可正式運行，在載荷運行一段時間后，要進行，把機內(nèi)新機件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，確保螺桿啟閉機日后正常使用也能使用年限。
玉溪易門不銹鋼閘門 玉溪易門不銹鋼閘門—來訪《 四川廠家》螺桿啟閉機軸承除銹
1，螺桿啟閉機軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當時的條件，選定適當?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，螺桿啟閉機軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。
3，螺桿啟閉機軸承刷涂除銹：這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
4，螺桿啟閉機軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施。
玉溪易門不銹鋼閘門 玉溪易門不銹鋼閘門—來訪《 四川廠家》螺桿啟閉機安裝介紹
1，螺桿啟閉機安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機安裝時一定要保持基礎布置平面水平180°，螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，螺桿啟閉機安裝后一定要作試運行，作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，再作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異?，F(xiàn)象。
4，確認無誤后，方可正式運行,，在載荷運行一段時間后，要進行，把螺桿啟閉機內(nèi)新機件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，繼續(xù)使用。
玉溪易門不銹鋼閘門 玉溪易門不銹鋼閘門—來訪《 四川廠家》前言火谷電站泄洪閘弧形工作門由于支鉸安裝尺寸偏差造成運行缺陷,主要表現(xiàn)為運行過程中異響和運行軌跡傾斜,支鉸軸整體旋轉造成支鉸止軸板螺栓剪斷,給電站運行造成安全隱患。為保證電站汛期安全滿足電站正常運行,特對3孔弧門進行檢修。表1工作閘門和啟閉機特性表工作閘門1型式露頂弧形閘門2孔口寬度12.8m3閘門高度18m4設計水頭17.5m5弧面半徑22m6總水壓力25349kN7支臂形式斜支臂8支鉸形式自潤滑球鉸9操作方式動水啟閉10孔口數(shù)量3孔11閘門數(shù)量3扇啟閉機1型式液壓啟閉機2容量2×2000kN3全形程9m4工作行程8.623m5吊點間距11.7m6啟閉速度~0.7m/min7電動機QA225S4A(37kW×2臺)8電源380V50Hz9臺數(shù)3臺1技術難點由于電站已運行發(fā)電,施工場地不足以對施工工作面形成一定制約,給檢修施工造成了一定難度。1)支鉸全部解體做司法鑒定。2)起重施工場地不足,大型吊車無法入場作業(yè)。輪胎多邊形磨損現(xiàn)象廣泛存在于高速行駛的汽車上。這種磨損可導致輪胎提前報廢,造成爆胎等嚴重威脅行駛安全的事故,產(chǎn)生的輪胎多邊形磨損的特征如下:(1)多邊形磨損發(fā)生在從動輪的輪胎上,而不發(fā)生在驅動輪輪胎上,尤其在前置前驅型汽車后輪胎上看到很多多邊形磨損的例子。(2)多邊形磨損在車輪定位中前束角過大時很容易發(fā)生。楊憲武等[1-3]對從動輪多邊形磨損機理進行了深入研究,指出輪胎的自激振動是一種動力學Hopf分岔后的穩(wěn)定極限環(huán)振動現(xiàn)象,在一定的車速范圍內(nèi)輪胎會出現(xiàn)自激振動,并指出這種自激振動是硬自激振動,分析引起自激振動的敏感參數(shù),如懸架參數(shù)和車輪定位參數(shù),得出輪胎多邊形磨損的邊數(shù)近似等于胎面的側向振動頻率與車輪轉動頻率之比;但對于驅動輪一般不產(chǎn)生多邊形磨損的原因尚待進一步研究。驅動輪與從動輪相比,懸架形式不同,定位參數(shù)不同,作為轉向輪時,還有車輪擺振等因素的影響。除此以外,驅動輪上在切向上還有比較大的驅動力。當驅動輪上有驅動力時,由于輪弧形鋼閘門主框架是特定約束條件下的鋼框架,鋼框架穩(wěn)定性的研究是鋼結構研究領域中一個主要課題,尤其對現(xiàn)實具體工況下鋼框架結構穩(wěn)定性的研究有待進一步完善?，F(xiàn)行SL74—95《水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范》中弧形鋼閘門主框架的穩(wěn)定性是以計算長度系數(shù)法為基礎的,雖給出了弧形鋼閘門主框架柱計算長度系數(shù)的推薦數(shù)值范圍,并在規(guī)范編制說明中給出了基于弧形鋼閘門框架支臂彈性曲分析的解析計算公式及圖表,但公式為超越方程,求解很不方便,推薦的數(shù)值范圍較大,設計中難以把握。本文根據(jù)轉角位移法基本原理,提出了直接求解鋼框架及弧形鋼閘門主框架柱的計算長度系數(shù)的計算方法,并考慮非對稱荷載、柱端彎矩及剪力等因素對計算長度系數(shù)的影響,對框架柱的計算長度系數(shù)計算公式進行修正;根據(jù)彈性穩(wěn)定理論,給出了弧形鋼閘門橫向框架和縱向框架的穩(wěn)定方程;根據(jù)結構二階分析理論,提出了弧門縱向框架穩(wěn)定性的二階分析方法。論文的主要研究工作與成果如下:1.利用轉角位移法分析研究平面鋼混流泵的管路效率與斷流方式在泵站技術改造中 ,提高裝置效率、節(jié)能降本是一個中心課題。圍繞這一中心 ,我縣自 1 988年以來 ,共改造國有混流泵站 2 4個 ,裝機 1 0 6臺套 ,容量 1 0 4 4 5k W。其水泵分別為口徑 40 0、 50 0和 650的 HBC(或 HW)型混流泵。各站改造完成后 ,通過測試和鑒定 ,裝置效率均達到和超過部頒標準 ,其中 ,挖潛的是管路效率的提高。提高管路效率的關鍵是 :以 2 m/s左右的經(jīng)濟流速選用適宜的管徑。安裝中 ,合理地布置短的輸水管路 ,以減少管路損失揚程。在管件配套中 ,以設置簡單的必要的管路配件 ,來減少局部損失揚程。特別是取消局部損失大的底閥和逆止閥等 ,代之以拍門斷流 ,使局部損失比原來減少了2 0 %左右 ,有的站管路效率高達 90 %以上。這種“三閥”的運行方式 ,不僅是提高泵站效率的需要 ,而且設備簡單、安全可靠 ,造價低廉 ,減少了維修
