| 詳細(xì)參數(shù) |
|---|
黔南龍里河道閘門(mén) 黔南龍里河道閘門(mén)單位 《 四川廠家》調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，螺桿啟閉機(jī)在無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
2，當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
3、對(duì)于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
黔南龍里河道閘門(mén) 黔南龍里河道閘門(mén)單位 《 四川廠家》正確安裝螺桿式啟閉機(jī)
1，螺桿啟閉機(jī)在安裝前，必須要仔細(xì)檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)在安裝時(shí)，必須要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后，必須要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，螺桿啟閉機(jī)確認(rèn)安裝無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，確保螺桿啟閉機(jī)日后正常使用也能使用年限。
黔南龍里河道閘門(mén) 黔南龍里河道閘門(mén)單位 《 四川廠家》螺桿啟閉機(jī)軸承除銹
1，螺桿啟閉機(jī)軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。
3，螺桿啟閉機(jī)軸承刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
4，螺桿啟閉機(jī)軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。
黔南龍里河道閘門(mén) 黔南龍里河道閘門(mén)單位 《 四川廠家》螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。
黔南龍里河道閘門(mén) 黔南龍里河道閘門(mén)單位 《 四川廠家》泵是國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛的機(jī)械之一,研究水泵、電機(jī)的電耗,提高運(yùn)行效率,對(duì)節(jié)電具有重要的意義。對(duì)機(jī)組來(lái)講,在設(shè)計(jì)工況時(shí),要實(shí)現(xiàn)的效果,然而在實(shí)際情況中經(jīng)常會(huì)遇到偏差,在一定程度上影響機(jī)組的運(yùn)行效果,隨著泵站負(fù)荷量的增大,造成線路老化速度加快,常易出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象,絕緣性能下降,埋下了一定的安全隱患。1常見(jiàn)的泵站電氣設(shè)備故障分析目前市面上的泵站主要使用低壓電機(jī),采用降壓?jiǎn)?dòng)與直接啟動(dòng)模式,要想做好泵站安全運(yùn)營(yíng)與養(yǎng)護(hù)工作,首當(dāng)其沖要熟知電氣設(shè)備的性能及泵站電氣設(shè)備常見(jiàn)故障。本文將結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)典型案例進(jìn)行深入分析。在電動(dòng)機(jī)和水泵方面經(jīng)常會(huì)遇到電動(dòng)機(jī)定子鐵芯松動(dòng),繞組端部的絕緣出現(xiàn)了損壞,進(jìn)而導(dǎo)致端口處出現(xiàn)過(guò)熱情況損壞零部件出現(xiàn)線路短路,除此之外還有水泵機(jī)組夜安片位置不準(zhǔn)確、軸承箱缺少潤(rùn)滑油、電機(jī)軸承損壞等。河道內(nèi)堆積著過(guò)多的水草雜物,若雜物直接進(jìn)入葉輪室,會(huì)直接導(dǎo)致葉片損壞或機(jī)組振動(dòng)過(guò)大。在對(duì)變壓器運(yùn)行情況進(jìn)行檢查時(shí),對(duì)于變壓概述 海門(mén)、南通、啟東三縣的通東地區(qū)統(tǒng)稱(chēng)為通呂水脊區(qū)。這一帶地形較高,水位受引江潮位影響,漲落變幅大,群眾生產(chǎn)、生活一般從甲溝(標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于海門(mén)縣中南部地區(qū)的中溝)直接取水。在小汛低水位或冬春枯水位季節(jié),甲溝水位隨外河水位一起下降,造成群眾生產(chǎn)、生活用水困難。以前為了解決矛盾,在甲溝與橫河聯(lián)接處建造蓄水涵洞,以攔蓄降雨徑流。這種涵洞洞底高程設(shè)得較高,在千早季節(jié),甲溝水位下降,雖外河水位較高,卻引不進(jìn)水,同時(shí)經(jīng)常遇到排撈與蓄水之間的矛盾。另外高涵洞使出口跌差加大,涵洞出口流速大,淘刷外河河床,使涵洞出口倒塌,甚至整座洞毀壞。 為了解決這個(gè)問(wèn)題,1980年在新余鄉(xiāng)進(jìn)行自動(dòng)引排多用式涵洞的試驗(yàn),效果較好。目前已推廣建造二百余座,每座平均造價(jià)519元,可解決20公頃農(nóng)田引排水,滿足群眾生產(chǎn)、生活用水,深受當(dāng)?shù)厝罕姎g迎。 二、構(gòu)造與作用 自動(dòng)引排多用式涵洞,洞身與出口部構(gòu)造與二般涵洞相同,僅在涵洞進(jìn)口部位設(shè)置了豎井與拍門(mén)芒稻船閘位于揚(yáng)州市江都鎮(zhèn)以西,是江都水利樞紐工程組成項(xiàng)目之一,是芒稻河入江的口門(mén)。該船閘1966年5月建成通航。船閘閘室尺度為135 m×12 m(閘首寬10 m)×3.0 m,設(shè)計(jì)通航規(guī)模為800 t級(jí)船隊(duì)。是江都至長(zhǎng)江水上運(yùn)輸?shù)难屎硪?從長(zhǎng)江經(jīng)芒稻船閘運(yùn)往江都并分散到里下河各地的有木材、砂石料、其他礦建材料,等等,它還兼作大運(yùn)河施橋船閘及邵伯船閘的檢修備用船閘和分流船閘。船閘設(shè)計(jì)通過(guò)量為300萬(wàn)t,2007年船舶通過(guò)量為2 113.84萬(wàn)t,是設(shè)計(jì)通過(guò)量的7倍。1現(xiàn)狀及影響分析1·1水工、土建工程及閘閥門(mén)、機(jī)電現(xiàn)狀芒稻船閘是反對(duì)稱(chēng)式布置,上、下閘首均采用鋼筋混凝土空箱閘墻連底式結(jié)構(gòu),閘室墻采用L形連底式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),為降低墻后地下水,于水位+3.5 m處設(shè)排水暗管1道。上、下閘首外各建有扶壁式鋼筋混凝土導(dǎo)航墻一段,輔導(dǎo)航墻為一直線段接弧線段,長(zhǎng)約20m,主導(dǎo)航墻為直線形,長(zhǎng)約15 m。直線段外側(cè)為27 m長(zhǎng)的漿砌塊石重力閘門(mén)埋件安裝的過(guò)程中經(jīng)常采用的工藝有兩種,一種是二期混凝土澆筑,一種是一期混凝土澆筑以此成型,本文將對(duì)兩種施工工藝進(jìn)行具體的闡述,二者在很多方面既有著相同點(diǎn),又有著不同點(diǎn),在工藝選擇時(shí)要根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。希望本文能夠給埋安裝人員提供一定的建議。1二期混凝土澆筑工藝這項(xiàng)工藝主要是指在對(duì)閘底板和閘墩進(jìn)行混凝土澆筑時(shí),在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)先流出混凝土的位置,在埋件安裝完畢以后再進(jìn)行二期混凝土的澆筑的施工方式。很多閘門(mén)埋件安裝的設(shè)計(jì)圖紙中都會(huì)采用這種方式,也就是在一起混凝土施工當(dāng)中先為埋件預(yù)留出其位置,然后再通過(guò)錨板來(lái)對(duì)埋件進(jìn)行位置的固定。1.1底坎安裝。在一起澆筑的模板上要采用經(jīng)緯儀對(duì)孔口中心線和底坎的橫向種中心線進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,在底板混凝土中要進(jìn)行一定的處理,同時(shí)對(duì)底坎高程的中心線要進(jìn)行嚴(yán)格的控制,在控制過(guò)程中要保證水準(zhǔn)儀經(jīng)過(guò)了嚴(yán)密的校正,對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)要采用剛吃進(jìn)行測(cè)量,每隔一定的距離就測(cè)量一個(gè)點(diǎn)。安裝開(kāi)始之前要依據(jù)底坎底端位置的高程
