| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中首重工 | 型號 | 935 |
| 行走方式 | 輪胎式裝載機 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 鉸接轉(zhuǎn)向 |
| 裝卸方式 | 前卸式 | 裝載機類型 | 大型 |
| 驅(qū)動系統(tǒng) | 全輪驅(qū)動 | 傳動形式 | 液力傳動 |
| 發(fā)動機位置 | 后置發(fā)動機 | 鏟斗容量 | 2立方 |
| 發(fā)動機額定功率 | 98千瓦 | 卸載高度 | 1.8米 |
| 卸載距離 | 1米 | 最大掘起力 | 9000 |
| 軸距 | 2米 | 最大牽引力 | 3000 |
| 動臂提升時間 | 2 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 2.8米 |
| 整機尺寸 | 5.8米 | 整機重量 | 6噸 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
窄體輪邊橋井下鏟車 金屬礦用裝載機破碎錘 四驅(qū)鉸接轉(zhuǎn)向
礦井裝載機是在礦井基礎(chǔ)上推出的一款機型，減排，質(zhì)量，使用經(jīng)濟，操作維修方便，整機性能很大，整機振動和噪聲明顯降低，整機具有很高的性價比。礦井裝載機是中重工機型基礎(chǔ)上推出的一款型產(chǎn)品。系列裝載機在。主要部件均采用歷經(jīng)多年考驗的配置，結(jié)構(gòu)簡潔，性高，通用性好，保有量大，維修簡單。在此基礎(chǔ)上對作業(yè)性能、工作效率、新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室， 空間，視野開闊。 采用成熟的傳動部件，定軸箱與發(fā)動機實現(xiàn)匹配。。
礦井裝載機是針對開礦挖煤，行走于低矮礦洞、涵洞研發(fā)的一款裝載機械，從上圖所看，車身整體于傳統(tǒng)裝載機做了很的精進修改，從原本高大的外形結(jié)構(gòu)設(shè)計成了低矮扁平的車身，趨于了流線型外觀。 我們都有所了解，在山區(qū)，煤礦產(chǎn)區(qū)，涵洞這些的區(qū)域，其空間有限，狹小而擁擠，就算是傳統(tǒng)小型裝載機也進入洞口，難想象其在里邊進行工作，所以設(shè)計出這樣一款裝載機以便于在這些區(qū)域內(nèi)靈活的進行工作，進行縮減有利于很好的進入洞口；雙側(cè)寬度進行消減可以在通道中來去自如；輪胎進行高扎修改有利于通道內(nèi)不平地面行走平穩(wěn)和增加輪胎壽命。。
礦井裝載機是針對開礦挖煤，行走于低矮礦洞、涵洞研發(fā)的一款裝載機械，從上圖所看，車身整體于傳統(tǒng)裝載機做了很的精進修改，從原本高大的外形結(jié)構(gòu)設(shè)計成了低矮扁平的車身，趨于了流線型外觀。 我們都有所了解，在山區(qū)，煤礦產(chǎn)區(qū)，涵洞這些的區(qū)域，其空間有限，狹小而擁擠，就算是傳統(tǒng)小型裝載機也進入洞口，難想象其在里邊進行工作，所以設(shè)計出這樣一款裝載機以便于在這些區(qū)域內(nèi)靈活的進行工作，進行縮減有利于很好的進入洞口；雙側(cè)寬度進行消減可以在通道中來去自如；輪胎進行高扎修改有利于通道內(nèi)不平地面行走平穩(wěn)和增加輪胎壽命。。
礦井裝載機采用電噴式柴油機為動力，易啟動、耗油低、壽命長。采用加重型驅(qū)動橋，克服障礙能力強，承載力大。整機液壓操作，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、性能良好、質(zhì)量。行走系列和工作系統(tǒng)采用全液傳動，各項性能具同行業(yè)水平。適用于礦井巷道、井下、地下室等作業(yè)。礦井裝載機底盤為鉸接式結(jié)構(gòu)，機動性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，適用于狹小空間作業(yè)。 。
鐵礦用裝載機 狹窄巷道作業(yè)井下鏟車 無極變速：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_13957499.html
