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ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機電動液壓轉(zhuǎn)轍機（簡稱電液轉(zhuǎn)轍機）是選用電動機驅(qū)動、液壓傳動辦法來改換道岔的一種轉(zhuǎn)轍設(shè)備,碰珠式檢測傳感器在檢測道岔轉(zhuǎn)轍是否到位所存在的可靠性差和抗干擾的能力差的問題。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機動作齒條與表示機構(gòu)中的動接點組的連接結(jié)構(gòu)可以是現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)，而本發(fā)明提供一種優(yōu)選的連接結(jié)構(gòu)為：如圖和圖所示，所述動作齒條通過其上設(shè)置的動作齒條圓柱形凸起連接一間歇式啟動板，再通過該間歇式啟動板和表示機構(gòu)中的動接點組連接。

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復(fù)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風(fēng)險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

本實用新型的優(yōu)點是能檢測道岔密貼狀況，以保證鐵路道岔轉(zhuǎn)轍后轉(zhuǎn)轍到位。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機動作齒條在間歇式啟動板的長槽中運動的同時，也通過轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)帶動牽拉尖軌或心軌的一動作桿移動,一起承擔(dān)兩根尖軌彈性力的進程是在密貼尖軌解鎖往后到斥離尖軌鎖閉早年這一較短的時刻內(nèi)，而此時正是電動機功率輸出的最佳時刻，使電氣特性和機械特性得到超卓的匹配。