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近日發(fā)布的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱《綱要》）中提到，加快合肥貨運集散中心、淮安貨運樞紐建設，規(guī)劃建設嘉興聯(lián)運中心。這意味著，除了對長三角機場群的客運功能進行了協(xié)調規(guī)劃，對貨運物流產業(yè)的相關分工也進一步明晰。從的快遞業(yè)務量來看，目前超過四成的國內、快遞量集中在長三角區(qū)域，快遞的年增長率更是高達44%，為此，嘉興一直希望以“多式聯(lián)運樞紐+超級復合經濟體”為重點，力爭打造建設成全球超級聯(lián)運中心。
扎里夫則表示，中伊關系基于數(shù)個世紀兩國和兩國民眾的友誼，基于雙方共同堅持的原則立場，包括堅守多邊主義、遵守規(guī)則、相互尊重和不干涉內政等；當前上忽略和蔑視法的行為持續(xù)增加，對安全與和平構成威脅；伊方堅決反對任何干涉他國內政的行為。扎里夫提到，伊方愿同中方加強、經濟、科技、文化等各領域合作，推進兩國戰(zhàn)略伙伴關系不斷向前發(fā)展；重申伊方繼續(xù)致力于通過對話協(xié)商，解決有關維護伊核協(xié)議等問題。億美元清單商品及加征稅率見《關稅稅則關于對原產于美國5億美元進口商品加征關稅的公告》（稅委會公告〔218〕5號），16億美元清單商品及加征稅率見《關稅稅則關于對原產于美國約16億美元進口商品加征關稅的公告》（稅委會公告〔218〕7號）。輪反制，我對美約6億美元商品分兩次加征，次于218年9月24日起與美方同步加征1%、5%關稅，次從219年6月1日起提高加征稅率，加征25%、2%、1%、5%關稅。
從到日本，航運巨頭日本郵船完成了全球航運史上大型貨船自主駕駛航行。日本郵船近日宣布完成了全球“有人自動航行船舶”的自主航行系統(tǒng)海上試驗。這是基于法規(guī)進行的演示實驗，完成了海事組織（IMO）219年6月發(fā)布的《自主駕駛船舶試驗暫行指南》（M：SS）的各種試驗項目。這一試驗在日本郵船旗下一艘大型汽車運輸船“IrisLeader”號上進行，船上安裝了日本郵船與日本海洋科學（JMS）共同開發(fā)的導航程序——SherpaSystemforReal?（SSR）船舶導航系統(tǒng)，可以避免與其他船舶相撞。