| 詳細參數(shù) | |||
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| FBM224 | FBM224 | ||
| FBM224 | FBM224 | ||
| FBM224 | FBM224 | ||
| FBM224 | 品牌 | 三菱 | |
| 型號 | FBM224 | 類型 | FBM224 |
| 加工定制 | 否 | 用途 | FBM224 |
| 電機功率 | FBM224 | 外形尺寸 | FBM224 |
| 重量 | FBM224 | 產地 | FBM224 |
FBM224
FBM224
核心技術仍是難題
一位帶有江浙口音、老板模樣的人停在了一個正在進行焊接工藝展示的智能機器人展位前，他指著正在運作的機器人詢問該廠家業(yè)務員小陳：“這些部件是日本進口的嗎？”——這個相同的問題，他已經對著不同展位問了不下十遍。在得到肯定的答復之后，他掏出名片夾，與小陳交換了聯(lián)系方式。
在這位老板看來，這種對于“日產”的追逐并不是崇洋媚外，更多的是出于對品質的考量。他告訴經濟觀察報，國產的機器相對便宜，但部件損壞率高，“一年之中修個十幾次，非常延誤生產，相較而言，還是日產的更耐用些。”
利用德系（德國制造）、日系（日本制造）部件組裝成的工業(yè)機器人，在展廳里出現(xiàn)的不在少數(shù)，也是眾多制造業(yè)客商詢問的對象。廈門順琇焊切器材有限公司的鄭經理介紹道，國外機器人的制造積累了40多年經驗，發(fā)展較為成熟，具有優(yōu)勢，例如機械手核心部件的RV減速機，在行業(yè)里公認的質量較好的是日系和德系。
而目前，核心部件依然是中國工業(yè)機器人的弱點。廈門松興機器有限公司的陳紅在機器人行業(yè)工作了約20年了。他對經濟觀察報介紹道，業(yè)內將機器人產業(yè)鏈分成三個層次：上游是相當于機器人“大腦”的核心零部件，包括減速機和控制系統(tǒng)；中游是機器人的“身體”，即其他運作部件；系統(tǒng)集成商則位于下游，依賴上游和中游的核心設備做集成品。
FBM224
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