| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級(jí) | 其他 | 性能等級(jí) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | 材料等級(jí) | 其他 |
| 公稱長(zhǎng)度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
云南輕軌T型螺栓、10.9級(jí)鐵路T形螺桿生產(chǎn)廠家
高錳鋼整鑄轍叉具有較高的強(qiáng)度和良好的沖擊性,有砟道岔原位鋪設(shè)法，施工工序和工藝，有砟道岔的鋪設(shè)工藝與道岔運(yùn)輸方式有關(guān),當(dāng)轉(zhuǎn)轍器、轍叉和其他鋼軌件采用組件或散件發(fā)運(yùn)方式時(shí)。具體鋪設(shè)工序簡(jiǎn)述如下:1.底砟攤鋪、平整、壓實(shí)。2.搭建簡(jiǎn)易組裝平臺(tái)。3.岔枕鋪設(shè)。輕軌T型螺栓
橡膠墊板的彈性變形特征,體積的不可壓縮性,橡膠類物質(zhì)在一定限度的變形中,其體積保持不變。試驗(yàn)證實(shí),橡膠類物質(zhì)的剪切彈性模量G一般為9.8×103Pa,而其體積彈性模量K為9.8×103Pa,根據(jù)彈性理論,其泊松比μ為:μ=(3K-2G)/2(3K+G)≈1/2可見(jiàn),橡膠墊板的變形主要通過(guò)其形狀的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)。能通過(guò)在原道釘外表面增加鋁制螺牙的方式，
當(dāng)蓋板剛度無(wú)窮大時(shí),名義剪切強(qiáng)度接近或等于實(shí)際剪切強(qiáng)度值;當(dāng)蓋板的剛度小時(shí),蓋板的起作用(當(dāng)然還有其他因素影響)就大 測(cè)得的名義剪切強(qiáng)度就低。我們這次測(cè)得的低K值為0.575,低于以往類似的試驗(yàn)結(jié)果,其原因就在于此。 單個(gè)螺栓的剪切荷載與變形關(guān)系 通過(guò)電測(cè)位移計(jì)測(cè)B點(diǎn)與A、C點(diǎn)間的相對(duì)變。為X-Y記錄儀繪出的荷載變形實(shí)測(cè)關(guān)系曲線。調(diào)平后檢測(cè)心盤(pán)底面平面度不大于1mm。
由于鍛造產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)能符合螺母機(jī)械和工作性能要求,還應(yīng)符合:貫穿頂部圓周的裂紋不應(yīng)多于兩條,其深度也不得超過(guò)0.05D，b延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過(guò)0.5H，由于收口(壓扁)產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)不允許，D螺紋公稱直徑;H1一螺紋實(shí)際牙高,H1=0.541P,P-螺距。
單個(gè)彈條的扣壓力約為10kN,彈程12mm。潘得路扣件(快速?gòu)棗l)與PR系列或e系列彈條扣件相比,潘得路FC扣件的主要不同之處為: 1.扣件可在軌枕廠進(jìn)行預(yù)組裝,此時(shí)所有部件均被約束在軌枕上,運(yùn)到工地后,鋪設(shè)鋼軌,把彈條推入扣緊便可,這樣可節(jié)省大量的勞力;使裝置檢測(cè)時(shí)容易晃動(dòng)，
位于螺母支承面或底面和頂面上的裂紋,應(yīng)分別符合以下要求貫穿支承面的鍛造裂紋不應(yīng)多于兩條,其度也不得超過(guò)0.05D，b.延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c.在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過(guò)0.5H1，D一螺紋公稱直徑;H1一螺紋實(shí)際牙高,H1=0.541P;P螺距。
