| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級 | 其他 | 性能等級 | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號 | 其他 | 材料等級 | 其他 |
| 公稱長度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
海南碳鋼T型螺栓、5.6級鐵路T形螺桿廠家
2承載鞍、軸箱橡膠墊、斜楔、彈性旁承組成等配件檢測合格后應(yīng)裝回原車、原位，并按原方向組裝。 3轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、彈簧、承載鞍、斜楔應(yīng)在流水線上檢修。 4經(jīng)分解的零部件有故障時應(yīng)集中加修。 5通用要求 5.11.氫 煉鋼爐料和澆注系統(tǒng)帶有水分,以及空氣潮濕都會使鋼的氫含量增加。氫是鋼中有害的元素。溶解在鋼中的氫是原子狀態(tài)的,但經(jīng)熱軋、鍛后冷卻到20℃范圍時,原子氫就聚集成分子狀態(tài)出現(xiàn)在鋼材內(nèi)部的某些部位。
同時目視岔枕方正,橡膠墊板的剛度與橡膠的剪切彈性模量成正比,
T型槽螺栓，T型槽螺栓適用于螺栓只能從被聯(lián)接零件一邊進行聯(lián)接的場合。將螺栓從T型槽中插入后再轉(zhuǎn)動90°,即可使螺栓不能脫出;也用于結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合。
地腳螺栓，預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中,供固定機器、設(shè)備的底座用。
活節(jié)螺栓，多用于需經(jīng)常拆開聯(lián)接的地方和工裝上。
鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓，強度高,主要用于公路與鐵路橋梁、工業(yè)與民用建筑、塔架、起重機。
當(dāng)尖軌和心軌鎖閉且軌底與滑床板的間隙超過標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)予以調(diào)整調(diào)整方法:將滑床板滑床臺上表面調(diào)整到同一高程;4彈簧支承圈不足5/8圈時。 4.2搖枕彈簧、減振彈簧組裝時須選配，裝配時內(nèi)、外圈旋向相反，同一輛車的搖枕彈簧、減振彈簧規(guī)格、型號須分別相同，并符合下列要求： 1轉(zhuǎn)K4型： a)同一轉(zhuǎn)向架同組減振外簧、搖枕外簧自由高度差均不大于3mm； b)同一轉(zhuǎn)向架同組內(nèi)簧自由高度差不大于2mm； c)同一組兩級剛度彈簧內(nèi)、外圈自由高度差：搖枕彈簧為35～41mm，減振彈簧外圈原型275mm者為42～48mm，外圈原型265mm者為32～38mm；碳鋼T型螺栓
《站修技術(shù)問答》P48 4.簡述轉(zhuǎn)向架主要承受載荷。 答：轉(zhuǎn)向架主要承受下列5種載荷： （1）垂直靜載荷。 （2）垂直動載荷。 （3）車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷。 （4）側(cè)向力所引起的水平載荷。德國鐵路大量使用著名的HM型扣件，
半圓頭螺栓，半圓頭(方頸或帶榫)螺栓多用于結(jié)構(gòu)受限制、不便用其他頭型螺栓或被連接零件要求螺栓頭部光滑的場合。方頸或榫結(jié)構(gòu)起阻止螺栓轉(zhuǎn)動作用。普通半圓頭螺栓多用于金屬零件上;大半圓頭螺栓多用于木質(zhì)零件上;加強半圓頭螺栓多用于承受沖擊、振動或交變載荷的場合。
