| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 寶鋼 | 型號 | 50*2.0 |
| 長度 | 6000mm-6500mm | 抗拉強(qiáng)度 | ≤370MPa |
| 特點(diǎn) | 不滲漏 | 分類 | 鉗壓式聲測管 |
| 壁厚 | 2.0mm | 斷面形狀 | 圓形 |
| 加工服務(wù) | 深加工 | 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) |
| 質(zhì)量等級 | A級 | 加工定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 否 | 焊縫形式 | 直縫 |
| 管端形式 | 圓形 | 生產(chǎn)工藝 | 焊接 |
| 密封性 | 強(qiáng) | 連接可靠性 | 100% |
| 公稱口徑 | 50 | 產(chǎn)地 | 河北 |
焦作聲測管供應(yīng)廠家Q235材質(zhì)規(guī)格齊全 歡迎致電咨詢,在施工時應(yīng)嚴(yán)格控制埋置的質(zhì)量，管壁的厚度，以確保檢測工作順利進(jìn)行。聲測管材質(zhì)的選擇，以透聲率較大、便于安裝及費(fèi)用較低為原則。聲脈沖從發(fā)射換能器發(fā)出，通過耦合水到達(dá)水和聲測管管壁的界面，再通過管壁到達(dá)聲測管管壁與混凝土的界面，穿過混凝土后又需穿過另一聲測管的兩個界面而到達(dá)接收換能器。
當(dāng)梁的變形量在0-0mm以內(nèi)時常選用。鋼聲測管。鋼聲測管由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據(jù)聲測管的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度，鋼聲測管也宜于在斜橋上試用。它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當(dāng)跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板聲測管。
其接頭外觀應(yīng)平整光潔，抗拉強(qiáng)度不低于母材的80%，不加任何處理的所謂“搭接”是不允許的，鋼邊聲測管的各種交叉連結(jié)點(diǎn)，要使用我們公司生產(chǎn)成配件，以保證在施工中現(xiàn)場連接只在直線段進(jìn)行，橋梁聲測管使用方法聲波透射法中通常會使用到橋梁聲測管，此時將超聲發(fā)射探頭、接收探頭分別下進(jìn)預(yù)先埋入樁身并且充滿水的兩根鋼管中。
橋梁聲測管是專門作為樁基深度檢測的通道，并作結(jié)構(gòu)受力計算考慮，橋梁聲測管就是一個細(xì)小的管材，此時，就需要采取措施，把需壓漿的缺陷部位的管道打穿，通過綜合分析接收到的超聲波，得到混凝土中的信息，包括：聲速、聲幅、頻率、波形等等參量，其基本依據(jù)是：如果混凝土中存在缺陷，超聲波的聲速、聲幅、頻率和波形等等參量就會有不同的變化。
