| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級 | 其他 | 性能等級 | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號 | 其他 | 材料等級 | 其他 |
| 公稱長度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
浙江地鐵T型螺栓、8.8級鐵路T形螺桿制造廠家
(1)定義 所謂彈性基板是指金屬鐵墊板與橡膠性墊板結(jié)合在一體的統(tǒng)稱。它是扣件系統(tǒng)中直接支承鋼軌并將列車垂向和橫向動荷載經(jīng)鋼軌均勻傳遞至混凝土軌下基礎(chǔ)的主要部件。 (2)基本功能 能承受來自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用;提供足夠的彈性,以降低沖擊振動;具有適當(dāng)?shù)慕^緣性能。 (3)基板尺寸 首先確定基板單位面積的荷載值,在考混凝土枕或支承體的長度與寬度后再推算基板尺寸。6.道岔粗調(diào)。
地鐵T型螺栓鐵路軌道扣件系統(tǒng)的作用，鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)、道釘扣件系統(tǒng)。
答：主要采用以下新技術(shù)： （1）側(cè)架彈性中交叉支撐。 （2）軸箱懸掛裝置采用了八字型橡膠墊，實(shí)現(xiàn)輪對的彈性定位。 （3）中央懸掛系統(tǒng)采用兩級剛度懸掛設(shè)計(jì)。 （4）采用了雙作用常接觸彈性旁承結(jié)構(gòu)。以方便下料和減少基本軌的備件數(shù)量,地鐵T型螺栓
依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強(qiáng)度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標(biāo)號有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。
用于鐵路軌道固定用的固軌器，大部分均是通過螺釘?shù)臄D壓對鐵軌底端進(jìn)行限位夾緊，由于螺釘需要人力通過上緊機(jī)械進(jìn)行擰緊，操作較為復(fù)雜，極不便于安裝。 鐵路軌道固軌器，具備了便于安裝的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的固軌器不便于安裝的問題?？赏ㄟ^墊入軌下調(diào)高墊板來調(diào)整鋼軌的高低位置。
性能等級4.6級的螺栓，其含義是：
1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級；
2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6
3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240MPa級
性能等級10.9級高強(qiáng)度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達(dá)到：
1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa級；
2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9；
3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)1000×0.9=900MPa級
螺栓性能等級的含義是國際通用的標(biāo)準(zhǔn)，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的，設(shè)計(jì)上只選用性能等級即可。
強(qiáng)度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級為8.8GPa和10.9GPa
8.8公稱抗拉強(qiáng)度800N/MM2公稱屈服強(qiáng)度640N/MM2
一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的，
X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度，
X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強(qiáng)度
（因?yàn)榘礃?biāo)識規(guī)定：屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度=Y/10）
如4.8級
則此螺栓的抗拉強(qiáng)度為：400MPa
屈服強(qiáng)度為：400*8/10=320MPa
