| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | SPINEA | 型號(hào) | TS41EP11 |
| 類型 | 錐齒輪減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動(dòng)比級(jí)數(shù) | 無級(jí) | 軸的相對(duì)位置 | 臥式減速器 |
| 傳動(dòng)布置形式 | 同軸式 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 同軸式 | 用途 | 起重機(jī) |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 1400rpm | 額定功率 | 35kw |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 40rpm | 許用扭矩 | 10N.m |
| 使用范圍 | 水泥 | ||
spinea 減速機(jī) TS41 E P11型號(hào)應(yīng)用
產(chǎn)品介紹
E系列是帶有法蘭形殼體的Twinspin高精度減速機(jī)。 該系列內(nèi)部包含精密減速機(jī)構(gòu)和高強(qiáng)度交叉滾子軸承，又 名“軸承式減速機(jī)”。這種設(shè)計(jì)可以把負(fù)載直接安裝在減 速機(jī)輸出法蘭上，省去輸出端的額外軸承。
E系列采用模塊化設(shè)計(jì)，允許用戶通過電機(jī)法蘭的方式連接各種電機(jī)。
標(biāo)準(zhǔn)的E系列減速機(jī)為半密封狀態(tài)；需要用輸入法蘭和墊圈密封。SPINEA可根據(jù)客戶電機(jī)結(jié)構(gòu)提供全密封帶輸入法蘭的減速機(jī)。
雙旋
TwinSpin 是將高精度次擺線齒輪與徑向軸向軸承組合成一個(gè)單元的同義詞。
高精度 TwinSpin 減速齒輪設(shè)計(jì)用于需要高減速比、高運(yùn)動(dòng)學(xué)精度、低空轉(zhuǎn)、高扭矩容量和高剛性的緊湊型設(shè)計(jì)，安裝空間有限，重量輕。這種新的傳動(dòng)概念使 TwinSpin 減速齒輪可用于機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化、機(jī)床、測(cè)量設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)、航空和醫(yī)療行業(yè)、木工、印刷行業(yè)、紡織行業(yè)的機(jī)器和玻璃加工，灌裝機(jī)等。
高精度 TwinSpin 減速齒輪的基本組成部分是：
外殼- 內(nèi)置于減速齒輪中的高容量、精密徑向-軸向輸出軸承
輸出密封——在法蘭的輸出側(cè)，防止減速器內(nèi)部污染和潤(rùn)滑劑釋放泄漏
法蘭-輸入和輸出法蘭用定位螺栓固定在一起，在徑向-軸向輸出軸承到外殼上以降低的速度旋轉(zhuǎn)
軸 -減速機(jī)構(gòu)的高速部件，由法蘭中的滾柱軸承支撐。軸承的軌道直接位于軸和法蘭上。軸偏心輪通過滾柱軸承支撐次擺線齒輪旋轉(zhuǎn)
擺線齒輪-具有近 50% 同步嚙合區(qū)域的擺線輪廓確保了減速器的高扭矩傳遞和無背隙性能
傳動(dòng)交叉——將次擺線齒輪的平面運(yùn)動(dòng)傳遞給一對(duì)法蘭盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
spinea 減速機(jī) TS41 E P11型號(hào)應(yīng)用
