| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西門子 | 型號(hào) | RF6541 |
| 電壓 | 240v | 功率 | 21210 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 515*968 |
| 重量 | 5KG | 用途 | 加工制造 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇常州 | ||
張家港三菱MITSUBSHI伺服系統(tǒng)維修綠色燈電機(jī)不動(dòng) 伺服電機(jī)系統(tǒng)中的常見問題和原因
即使是維護(hù)良好的伺服電機(jī)系統(tǒng)在正常運(yùn)行期間也會(huì)遇到問題。凌科的伺服維修技術(shù)人員提供了常見問題和潛在原因的列表。 監(jiān)控速度，位置和當(dāng)前回路狀態(tài)，打開對(duì)話框，您可以在其中執(zhí)行用于自動(dòng)調(diào)整，手動(dòng)位置調(diào)整和手動(dòng)速度調(diào)整的命令，de定義電動(dòng)機(jī)和輔助編碼器，將功能分配給數(shù)字輸入，將功能分配給數(shù)字輸出，打開其他對(duì)話框，您可以在其中覆蓋數(shù)字量輸出和繼電器的狀態(tài)。。 ，在監(jiān)控模式下，按向上或向下箭頭鍵可切換監(jiān)控參數(shù)代碼，三，在監(jiān)控模式下，按模式鍵可進(jìn)入?yún)?shù)模式，按SHIFT鍵可切換參數(shù)組，按上下箭頭鍵可改變參數(shù)組代碼，四，在參數(shù)模式下，設(shè)置后系統(tǒng)立即進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置模式按鍵。。
三款產(chǎn)品都具備編碼器接口選項(xiàng)，只是在實(shí)現(xiàn)方式上，MINASA和MRJ是以不同型號(hào)的產(chǎn)品來(lái)區(qū)分的，而Σ則是單獨(dú)為用戶提供了一個(gè)編碼器模塊作為配套選件。凌科有年三菱伺服驅(qū)動(dòng)器維修經(jīng)驗(yàn)，PCB行業(yè)種鉆孔機(jī)上的三菱伺服驅(qū)動(dòng)器維修處理我們比較多，維修速度快，伺服驅(qū)動(dòng)器維修伺服驅(qū)動(dòng)器維修觸摸屏維修數(shù)控系統(tǒng)維修富士ALPHA伺服系統(tǒng)維修凌科自動(dòng)化安川伺服器維修保養(yǎng)方法以及注意事項(xiàng)伺服驅(qū)動(dòng)器維修檢測(cè)方法伺服驅(qū)動(dòng)器維修檢測(cè)方法。伺服驅(qū)動(dòng)器是用來(lái)控制伺服電機(jī)的一種控制器，其作用類似于伺服驅(qū)動(dòng)器作用于普通交流馬達(dá)，屬于伺服系統(tǒng)的一部分，主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)，一般是通過位置，速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制。
1、問題：軸或系統(tǒng)無(wú)法控制地運(yùn)行
速度反饋、位置反饋裝置或速度指令信號(hào)接線錯(cuò)誤或開路。
存在內(nèi)部系統(tǒng)故障。
存在短路的功率晶體管模塊。
伺服放大器上的 JP1 設(shè)置錯(cuò)誤
直到轉(zhuǎn)為正常，哈哈，有點(diǎn)夸張，但事實(shí)如此，光致抗蝕劑的破壞當(dāng)過量的酸存在時(shí)，就會(huì)發(fā)生這個(gè)現(xiàn)象，尤其是在溫度較高的情況下更容易發(fā)生，可以用NaOH中和或者用水替換部分溶液調(diào)整過來(lái)。如果酸的濃度和光致抗蝕劑的條件是適宜的，那么，出現(xiàn)故障的原因可能是在板面清洗到抗蝕劑的涂復(fù)階段或者是不適當(dāng)?shù)钠毓饣蚝婵驹斐傻模阢~表面有黃色殘?jiān)鼩堅(jiān)话闶菤溲趸瘉嗐~，它不溶于水，當(dāng)板面被蝕刻或堿性清洗時(shí)。就作為殘?jiān)粼诎迕嫔?，另外，?dāng)蝕刻液中Cl濃度和酸度太低時(shí)，蝕刻后板面會(huì)有白色沉淀出現(xiàn)，這可能是不溶性的氯化亞銅泥狀沉淀，為了除去板面沉淀，可用%的溶液清洗，然后再用水噴淋漂洗，如果您這邊有蝕刻再生器維修時(shí)?？梢宰稍兾覀儭?/P>
2、問題：軸或系統(tǒng)不穩(wěn)定
速度環(huán)路補(bǔ)償或增益電位器設(shè)置不正確。
位置環(huán)增益或位置控制器加速/減速率設(shè)置不當(dāng)。
不正確的接地或屏蔽技術(shù)會(huì)導(dǎo)致噪聲傳輸?shù)轿恢梅答伝蛩俣戎噶罹€，從而導(dǎo)致軸運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。
跳線位置不正確。
系列包括A，E等，因?yàn)槔峡畹氖忻嫔喜皇嵌嗔?，偶爾能看到一些用了多年的A，Z等，但畢竟太少了，這里就不在討論了，用三菱伺服驅(qū)動(dòng)器新款比較多的客戶都知道，三菱出現(xiàn)比較多的故障就是報(bào)uv，uv的意思是低電壓。三菱伺服驅(qū)動(dòng)器，kw以下的整流橋內(nèi)置一個(gè)可控硅，伺服驅(qū)動(dòng)器在正常工作時(shí)會(huì)斷開充電電阻，如果這時(shí)候可控硅出問題的話就會(huì)導(dǎo)致跳低電壓故障，所以三菱伺服驅(qū)動(dòng)器維修時(shí)發(fā)生低電壓故障，首先檢查這個(gè)可控硅，這是東莞三菱伺服驅(qū)動(dòng)器維修公司凌科年經(jīng)驗(yàn)。其次就是E，E故障，這些故障點(diǎn)主要集中在主板CPU電路，牽涉到CPU就很難說(shuō)了，故障點(diǎn)多種多樣，信號(hào)的光耦損壞，集成電路H故障，這塊電路集成了驅(qū)動(dòng)波形轉(zhuǎn)換，多路信號(hào)檢測(cè)于一體的IC集成電路。
3、問題：無(wú)法獲得所需的電機(jī)加速/減速
1 LIMIT pot 設(shè)置不正確。
系統(tǒng)慣性超出了電機(jī)/放大器的能力。
系統(tǒng)摩擦力矩過大。
伺服放大器的額定電流不足以提供足夠的扭矩。
電流反饋比例不正確。
外部 1 限制不正確。
此外，還可以在跑步運(yùn)動(dòng)期間更改操作模式,但是，這僅在某些操作模式下可行，在本地控制模式下，可以使用信號(hào)輸入功能[運(yùn)行模式切換"，它允許您通過信號(hào)輸入從IOdefaultMode中設(shè)置的操作模式切換到參數(shù)IO_ModeSwitch中設(shè)置的操作模式。。 總共需要米的電纜連接，使用分散式解決方案，可以將其減少為五根電纜，總長(zhǎng)度不超過一米，更輕松，更節(jié)能的設(shè)計(jì)由于分散伺服伺服驅(qū)動(dòng)器的模塊化，機(jī)器設(shè)計(jì)也變得更加容易，只需從其他軸復(fù)制示意圖即可將多余的軸添加到設(shè)計(jì)中。。 內(nèi)部制動(dòng)電阻的特性值PPR和ECR可以在[制動(dòng)電阻"一章中找到(請(qǐng)參閱第頁(yè))，電損耗鰻魚可以基于伺服驅(qū)動(dòng)器的峰值功率來(lái)估算驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電損耗Eel，功耗約為峰值功率的%，典型效率為%，如果減速時(shí)的電流較低。。 在兩個(gè)電子齒輪比之間切換，復(fù)位電機(jī)的多轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，設(shè)置為開時(shí)，使用第三和第四增益庫(kù)，用途當(dāng)和增益庫(kù)設(shè)置為OFF時(shí)，電流限制功能由模擬轉(zhuǎn)矩激活設(shè)置為ON時(shí)的命令輸入值，激活后，傳感器指示[返回家園"檢測(cè)到的序列。。 我們最通用的伺服伺服驅(qū)動(dòng)器系列可以滿足速度環(huán)，轉(zhuǎn)矩環(huán)或位置環(huán)格式的大多數(shù)苛刻工業(yè)應(yīng)用，提供回饋和非回饋配置包括開放式防護(hù)罩，電樞變流器包括可控磁場(chǎng)變流器配備帶集成DPI功能，直流轉(zhuǎn)速計(jì)和編碼器功能的調(diào)節(jié)器提供針對(duì)噪聲環(huán)境的噪聲和電壓抑制提供靈活的反饋和通信選項(xiàng)提供多種I/O。。
4、問題：電機(jī)不響應(yīng)速度命令
系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
系統(tǒng)未啟用。
電源接觸器未通電。
隔離變壓器提供的電壓不正確或根本不提供。
電機(jī)接線開路。
電機(jī)或變壓器熱過載跳閘。
電機(jī)發(fā)生故障。
張家港三菱MITSUBSHI伺服系統(tǒng)維修綠色燈電機(jī)不動(dòng)故障排除:①檢查并糾正,②測(cè)量電源電壓，設(shè)法消除不衡,③消除繞組故障，交流伺服電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)響聲不正常，有異響故障原因:①軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物,②轉(zhuǎn)子鐵芯松動(dòng),③軸承缺油,④電源電壓過高或不衡。故障排除:①更換軸承或清洗軸承,②檢修轉(zhuǎn)子鐵芯,③加油,④檢查并調(diào)整電源電壓，運(yùn)行中交流伺服電動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大故障原因:①由于磨損軸承間隙過大,②氣隙不均勻,③轉(zhuǎn)子不衡,④轉(zhuǎn)軸彎曲,⑤聯(lián)軸器(皮帶輪)同軸度過低。故障排除:①檢修軸承，必要時(shí)更換,②調(diào)整氣隙，使之均勻,③校正轉(zhuǎn)子動(dòng)衡,④校直轉(zhuǎn)軸,⑤重新校正，使之符合規(guī)定，交流伺服電動(dòng)機(jī)軸承過熱故障原因:①滑脂過多或過少,②油質(zhì)不好含有雜質(zhì),③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊),④軸承內(nèi)孔偏心。kjbasefvwef
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