| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級(jí) | 其他 | 性能等級(jí) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | 材料等級(jí) | 其他 |
| 公稱長(zhǎng)度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
浙江起重軌T型螺栓、8.8級(jí)鐵路T形螺桿定制
鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器由尖軌、基本軌、扣件系統(tǒng)和軌或軌道板組成,均為尖軌鎖定、基本軌伸縮的結(jié)構(gòu)形式。 普速單向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器標(biāo)準(zhǔn)全長(zhǎng)12500m,設(shè)計(jì)伸縮量一般為±500mm,部分采用±600mm;雙向鋼軌伸縮節(jié)器標(biāo)準(zhǔn)全長(zhǎng)22000mm,每側(cè)基本軌的設(shè)計(jì)伸縮量為±500mm。
導(dǎo)致在接縫處的混凝土粘合性比較差，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)改進(jìn) 轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架都屬于鑄鋼三大件式的貨車轉(zhuǎn)向架,與轉(zhuǎn)8A相比轉(zhuǎn)K2主要作了一下改進(jìn)： ①采用彈性下交叉支撐裝置技術(shù),提高了轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度； ②采用了兩級(jí)剛度彈簧,提高了空車的靜撓度,改善了空車的運(yùn)行品質(zhì)；
螺栓，機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi)，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
起重軌T型螺栓閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩類。相交叉兩線路可為直線,也可為曲線;兩線 的軌距可以相同,也可以不相同。根據(jù)交叉角度和平面形狀。 無(wú)論交叉設(shè)備屬于何種類型,均具有以下特征:1.交叉設(shè)備由四組轍叉構(gòu)成。2.菱形交叉的固定型鈍角轍叉不能設(shè)置護(hù)軌。
用HES-2防滑防銹涂料時(shí),鋼板表面除銹等級(jí)達(dá)到Sa2級(jí)即可,對(duì)粗糙度無(wú)特殊要求,涂層干膜厚度控制在80~160m,以100~10μm為適宜。涂裝初期抗滑移系數(shù)均在0.62~0.70之間,出廠檢驗(yàn)均在0.
按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。 應(yīng)用非常廣泛。
螺栓有很多叫法，每個(gè)人的叫法可能都不同，有人叫成螺釘，有人叫成螺栓釘，有人叫成標(biāo)準(zhǔn)件，有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法，但意思都是一樣的，都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說(shuō)法。螺栓的原理是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理，循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具。
