| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級(jí) | 其他 | 性能等級(jí) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | 材料等級(jí) | 其他 |
| 公稱長(zhǎng)度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
河北起重軌T型螺栓、8.8級(jí)鐵路T形螺桿廠家
由于扣壓件要同時(shí)跟隨軌下墊板和鐵墊板下彈性墊板的變形,無砟軌道扣件系統(tǒng)除要提供類似木枕的彈性外,還要提供道床和路基所提供的彈性。德國(guó)在20世紀(jì)70年代德國(guó)研發(fā)的無砟軌道雷達(dá)系統(tǒng)時(shí),就采用了彈性墊板剛度為22.5kN/mm的扣件系統(tǒng)2133,并一直延續(xù)至今。
對(duì)于涂層厚度,由于彈條中段后端收窄,彈條也不能往鋼軌方向退出。 SKL14型扣件目前被世界上40多個(gè)國(guó)和地區(qū)采用和試用。 在20世紀(jì)六七十年代,在混凝土枕無縫線路上主要采用帶鐵墊板的分開式扣件KB型扣件,這種扣件在軌枕中預(yù)設(shè)絕緣套環(huán),以T形螺栓緊固鐵墊板。
起重軌T型螺栓三、大面積更換混凝土連續(xù)道床板支承層(2)由于螺栓孔擴(kuò)大,通過墊圈(或蓋板)傳遞到連接面上的有效受壓面積減小。螺 栓擰緊后,在螺栓孔周圍鋼板面上產(chǎn)生接觸壓,隨著孔的增大,孔周圍鋼板的有效面積減少,不僅平均壓應(yīng)力增加,且在孔邊產(chǎn)生較高壓應(yīng)力,受剪后首先從孔邊壓平磨光,從而降低了擴(kuò)大孔的抗滑移承載力。 相同的預(yù)拉力下,通過螺栓傳遞到連接面上的總壓力是一定的,不論孔的大小,在距螺桿某個(gè)距離之外,其壓力分布相同,所不同僅是螺栓周圍。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
低碳鋼制件往往不進(jìn)行淬火處,低碳鋼有時(shí)用來制造負(fù)荷較小的滲碳零件。中碳鋼通常是在正火或退火狀態(tài)下進(jìn)行成形加工。當(dāng)制件要求高時(shí)要采用調(diào)質(zhì)處理(淬火加高溫回火)。 優(yōu)質(zhì)碳素鋼以阿拉伯?dāng)?shù)字表示,其含義為該種的含碳量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的萬分之幾,如35鋼表示鋼中含碳量為0.清除焊波或切除磨耗板時(shí)應(yīng)采用碳弧氣刨。
昆山艾力克斯的魚尾螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚尾螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的魚尾螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
