| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西門子 | 型號 | RF6541 |
| 電壓 | 240v | 功率 | 21210 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 515*968 |
| 重量 | 5KG | 用途 | 加工制造 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇常州 | ||
SGDM-50ADA運(yùn)動控制器故障維修信用好 伺服電機(jī)系統(tǒng)中的常見問題和原因
即使是維護(hù)良好的伺服電機(jī)系統(tǒng)在正常運(yùn)行期間也會遇到問題。凌科的伺服維修技術(shù)人員提供了常見問題和潛在原因的列表。 VFD單元上的更換選項將在很大程度上取決于應(yīng)用需求，在確定要使用哪種伺服驅(qū)動器類型時，額定電壓，額定電流，扭矩要求以及所需的任何位置控制類型都會發(fā)揮很大的作用，VFD通常用于包括輸送機(jī)，泵，鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)扇的應(yīng)用中。。 設(shè)置的加速時間和減速時間以及在這種情況下旋轉(zhuǎn)方向開關(guān)輸入通常，速度控制模式下的電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向會根據(jù)模擬電壓極性進(jìn)行更改，如下所示，電動機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動/停止輸入通常，在速度控制模式下，在伺服開啟后輸入速度命令后。。
控制精度)提高，一體化和集成化電動機(jī)，反饋，控制，驅(qū)動，通訊的縱向一體化成為當(dāng)前小功率伺服系統(tǒng)的一個發(fā)展方向，有時我們稱這種集成了驅(qū)動和通訊的電機(jī)叫智能化電機(jī)。有時我們把集成了運(yùn)動控制和通訊的驅(qū)動器叫智能化伺服驅(qū)動器，電機(jī)，驅(qū)動和控制的集成使三者從設(shè)計，制造到運(yùn)行，維護(hù)都更緊密地融為一體，但是這種方式面臨更大的技術(shù)挑戰(zhàn)和工程師使用慣的挑戰(zhàn)，因此很難成為主流。在整個伺服市場中是一個很小的有特色的部分，通用化通用型驅(qū)動器配置有大量的參數(shù)和豐富的菜單功能，便于用戶在不改變硬件配置的條件下，方便地設(shè)置成V/F控制，無速度傳感器開環(huán)矢量控制，閉環(huán)磁通矢量控制，永磁無刷交流伺服電動機(jī)控制及再生單元等五種工作方式。
1、問題：軸或系統(tǒng)無法控制地運(yùn)行
速度反饋、位置反饋裝置或速度指令信號接線錯誤或開路。
存在內(nèi)部系統(tǒng)故障。
存在短路的功率晶體管模塊。
伺服放大器上的 JP1 設(shè)置錯誤
例如對站號為十六進(jìn)位的伺服驅(qū)動器進(jìn)行通訊命令指令及數(shù)據(jù)字符數(shù)據(jù)字符的格式依命令碼而定，常用的命令碼敘述如下，命令碼，讀取個字大為，例如從站號伺服驅(qū)動器的起始地址連續(xù)讀取個字。命令信息起始數(shù)據(jù)位置數(shù)據(jù)數(shù)目回應(yīng)信息數(shù)據(jù)數(shù)以計算起始數(shù)據(jù)地址筆數(shù)據(jù)地址高字節(jié)低字節(jié)字節(jié)命令碼，寫入個字例如將寫入到站號為伺服驅(qū)動器的起始地址，數(shù)據(jù)內(nèi)容`:``模式與模式偵誤值計算模式採用偵誤值，偵誤值乃是從至后一筆數(shù)據(jù)內(nèi)容加總。得到的結(jié)果以為單位，超出的部分予以去除例如加總后得到的結(jié)果為十六進(jìn)位的則只取，然后計算二的補(bǔ)數(shù)，之后所得到的結(jié)果即為偵誤值，例如從站號為伺服驅(qū)動器的地址讀取個字，對取二的補(bǔ)數(shù)為，故知為``,``。
2、問題：軸或系統(tǒng)不穩(wěn)定
速度環(huán)路補(bǔ)償或增益電位器設(shè)置不正確。
位置環(huán)增益或位置控制器加速/減速率設(shè)置不當(dāng)。
不正確的接地或屏蔽技術(shù)會導(dǎo)致噪聲傳輸?shù)轿恢梅答伝蛩俣戎噶罹€，從而導(dǎo)致軸運(yùn)動不穩(wěn)定。
跳線位置不正確。
松下伺服進(jìn)入中國市場也比較早，走的又是中端市場，價格在日系中是便宜的，正是基于這一定位，奠定了松下伺服在國內(nèi)市場的大額占有率，所以市場上松下伺服器維修需求也非常大，目前松下主推新款A(yù)伺服。所以我司接到的A松下伺服器維修的還不多，因為還沒到時間，保修期內(nèi)的客戶一般發(fā)給廠家保修了，但現(xiàn)在市場上存量多的還要屬松下A系列的，我們今天就來講講A松下伺服驅(qū)動器維修時跳過電壓是什么原因和如何解決，松下伺服器維修時跳報。的意思就是過電壓保護(hù)，報原因是整流位置的PN間電壓高于門限值，輸入電壓v的產(chǎn)品，PN間電壓是直流v，約交流v，輸入電壓v的伺服，PN間電壓是直流v，約交流v，輸入電壓v的伺服，PN間電壓是直流v。
3、問題：無法獲得所需的電機(jī)加速/減速
1 LIMIT pot 設(shè)置不正確。
系統(tǒng)慣性超出了電機(jī)/放大器的能力。
系統(tǒng)摩擦力矩過大。
伺服放大器的額定電流不足以提供足夠的扭矩。
電流反饋比例不正確。
外部 1 限制不正確。
越小控制電流，單位為N·m/A，吸收再生能量的電阻器，再生的能量是電動機(jī)產(chǎn)生的能量運(yùn)作，伺服伺服驅(qū)動器使用內(nèi)部再生處理電路來吸收電動機(jī)產(chǎn)生的再生能量電機(jī)減速以防止直流電壓如果電動機(jī)的再生能量太大，則可能會發(fā)生過電壓。。 最初連接電源后，編碼器的內(nèi)部低電壓報(EAbSbE)將響起，經(jīng)過一段時間后，編碼器的內(nèi)部電容器充滿電，運(yùn)行多旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)支架(運(yùn)行)，然后重新運(yùn)行報支架(運(yùn)行)，正常復(fù)位后，編碼器的內(nèi)部低壓報將響起。。 所描述的位置控制模式，速度控制模式，轉(zhuǎn)矩控制模式和多步速度控制模式稱為基本控制模式，伺服伺服驅(qū)動器提供組合控制模式功能，以組合基本控制模式以滿足用戶的條件，組合控制模式使用兩種基本控制模式，組合控制模式的設(shè)置請參閱-頁[控制模式設(shè)置"來設(shè)置組合控制模式以滿足您的條件。。 接線時要注意散熱片維護(hù)和修理請勿拆卸或改造產(chǎn)品，任何 用戶拆卸后造成的損壞或 改型產(chǎn)品將被排除在 公司的保修， 對于因本產(chǎn)品改型而造成的傷害或人身傷害，本公司概不負(fù)責(zé)，由于機(jī)械摩擦或熱量而導(dǎo)致使用壽命受限的零件需要定期使用。。 檢查串口噪音通訊接口，檢查是否在伺服驅(qū)動器與物理硬件匹配，從開放式收藏家更改為生產(chǎn)線駕駛，降低速度命令，操縱齒輪，解除緊急停止條件，急停信號，未顯示的伺服報發(fā)生異常時，說明原因及處理方法，如果在原因調(diào)查中允許使用主電路電源。。
4、問題：電機(jī)不響應(yīng)速度命令
系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
系統(tǒng)未啟用。
電源接觸器未通電。
隔離變壓器提供的電壓不正確或根本不提供。
電機(jī)接線開路。
電機(jī)或變壓器熱過載跳閘。
電機(jī)發(fā)生故障。
SGDM-50ADA運(yùn)動控制器故障維修信用好電壓值應(yīng)該在VDC和之間，LED燈始終保持紅色故障原因:存在故障，處理方法:原因:過壓，欠壓，短路。過熱，驅(qū)動器禁止，HALL無效，keyword:伺服驅(qū)動器維修，小修:)電機(jī)吹掃一般檢查，)更換局部刷子和彈簧，并進(jìn)行調(diào)整，)清理集電環(huán)，檢查和處理局部絕緣損壞，并進(jìn)行修復(fù)，)清洗軸承，檢查和更換機(jī)油。)處理繞組局部絕緣故障，繞組加固和繞組絕緣，)擰緊所有螺釘，)處理松動楔和端板，)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)罩，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)罩，中修項目:)包含所有小修理，)清洗和清洗電機(jī)，更換局部線圈，修復(fù)繞組絕緣，)電機(jī)拆裝檢查。松圈，槽楔及各部位緊固件，)刮削軸承布什，局部修復(fù)軸承布什，更換滑動軸承的絕緣墊，)更換磁性槽楔。kjbasefvwef
