| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 阿特拉斯空壓機(jī)油 |
| 類型 | 其他 | 傳動方式 | 其他 |
| 轉(zhuǎn)鼓進(jìn)口型式 | 其他 | 用途 | 其他 |
| 適用對象 | 其他 | ||
良好的潤滑將充分發(fā)揮空壓機(jī)組的整體運(yùn)行效率，提高設(shè)備的效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，降低維修費(fèi)用和停機(jī)時間，具有不可估量的意義。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，每個機(jī)組所選用的阿特拉斯壓縮機(jī)油并不一定滿足其自身的運(yùn)行條件。更有可能的是，用戶在選擇使用潤滑油時沒有足夠的意識，并有一種粗心大意的感覺。這樣的例子在不同廠家和品牌的機(jī)組中很常見，當(dāng)機(jī)組由于油耗不當(dāng)和停機(jī)時，維修人員往往感到無助。長時間的停機(jī)和難以維護(hù)會造成更嚴(yán)重的設(shè)備損壞。本文討論了潤滑機(jī)組常見的幾個錯誤。
潤滑本身就是一門非常高深的理論學(xué)科，很少有人能完全解釋這個領(lǐng)域。它是一門綜合性學(xué)科，它是應(yīng)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料科學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等學(xué)科的基礎(chǔ)理論，研究潤滑原理、材料和方法，控制有害摩擦磨損的一門現(xiàn)代科學(xué)。潤滑只是空壓機(jī)設(shè)備的一小部分，比如空壓機(jī)組的潤滑過程，涉及到從機(jī)組的設(shè)計階段到機(jī)組使用、維護(hù)、報廢的全部生命周期的潤滑。
一般是在齒輪的兩個摩擦面之間加入阿特拉斯壓縮機(jī)油，形成油膜，避免了齒輪摩擦面之間的直接接觸，減少了磨損。但是，考慮到潤滑油的其他作用，有必要控制單位燃料供應(yīng)。比如活塞機(jī)組冬季溫度較低，潤滑油粘度較高，啟動前如果使用的潤滑油較多，導(dǎo)致油溫上升緩慢，油溫降低，機(jī)組轉(zhuǎn)動阻力增加，粘度較高，電機(jī)啟動扭矩增加。因此，通常需要將潤滑油的校準(zhǔn)線增加一些才行。
根據(jù)空壓機(jī)設(shè)備的工作條件、工作環(huán)境、摩擦面、所選材料的特性分析，以及設(shè)計的不同方式，所采取的不同潤滑的方式方法，不同生產(chǎn)廠家為每臺設(shè)備選用的潤滑油的種類、等級和原材料是不同的。例如，高轉(zhuǎn)速時，很容易形成強(qiáng)油楔單元，所以應(yīng)該選擇低粘度油，通過單元摩擦面和單位管理面積，計算設(shè)備所需要的負(fù)荷，應(yīng)選擇高粘度的好油。當(dāng)空壓機(jī)機(jī)組工作環(huán)境對溫度要求較高時，應(yīng)選用粘度較高、閃點(diǎn)和穩(wěn)定性水平較高的阿特拉斯壓縮機(jī)油，這些都是需要我們掌握的。
