| 詳細(xì)參數(shù) |
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| 3QV-AF渣漿泡沫泵浮選泡沫泵泡沫泵說(shuō)明： | |
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產(chǎn)品介紹：AF系列泡沫泵是我廠在吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研制的新一代產(chǎn)品，廣范用于冶金、礦山、煤炭、化工等部門(mén)。適用于輸送含有泡沫的磨蝕性渣漿，該系列泵在工作時(shí)能有效的漿體中的泡沫。在來(lái)料不足的情況下仍能正常工作，特別適用于各種浮選工藝流程，是輸送泡沫漿體的產(chǎn)品。 產(chǎn)品特點(diǎn)：1、該型泵采用于SP型軸承組件，軸承體安裝有電機(jī)座或電機(jī)架，即可采用直接傳動(dòng)或間接傳動(dòng)，可以方便地更換皮帶輪，用來(lái)改變泵的轉(zhuǎn)速，以工況變化。 2、料箱采用鋼結(jié)構(gòu)或不銹鋼，鋼襯橡膠等，設(shè)有切向進(jìn)料口和溢流箱，溢流箱可以方便地把多余的來(lái)料再送回料池，切向進(jìn)口可使物料迅速地進(jìn)入泵內(nèi)并部分泡沫。 3、泵頭結(jié)構(gòu)為雙泵殼結(jié)構(gòu)，根據(jù)輸送介質(zhì)不同，過(guò)流部件可采用：金屬，橡膠，或其它非金屬材料。 傳動(dòng)型式：DC直聯(lián)傳動(dòng)，BD立式皮帶傳動(dòng)等型式。 |
AF：泡沫泵
| 3QV-AF渣漿泡沫泵浮選泡沫泵性能參數(shù)表： |
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| 型號(hào) | 配帶功率P（KW） | 流量Q(m3/h) | 揚(yáng)程H(m) | 轉(zhuǎn)速n(r/min) | 率η% | 口徑(mm) | 吐出口徑(mm) |
| 2QV-AF | 3-15 | 6-43 | 6-30 | 800-1800 | 45 | 100 | 50 |
| 3QV-AF | 3-18.5 | 23-78 | 5-28 | 700-1500 | 55 | 150 | 75 |
| 4RV-AF | 5.5-37 | 33-187 | 5-28 | 500-1050 | 55 | 150 | 100 |
| 6SV-AF | 15-75 | 80-393 | 5-25 | 250-680 | 55 | 200 | 150 |
| 8SV-AF | 37-110 | 126-575 | 5-26 | 350-650 | 55 | 250 | 200 |
3QV-AF渣漿泡沫泵浮選泡沫泵安裝使用說(shuō)明
一、裝配注意事項(xiàng)
⒈ 軸承組件裝配（見(jiàn)圖一）
裝配軸承體時(shí)，軸承內(nèi)圈的預(yù)熱溫度不允許超過(guò)120℃；軸承內(nèi)圈必須軸肩或擋套。軸承組裝后，建議按照下列值檢查安裝的軸向間隙。
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軸承組件 |
軸向間隙 |
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P |
0.074-0.0160 |
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Q |
0.114-0.208 |
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R |
0.084-0.211 |
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S |
0.064-0.206 |
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T |
0.127-0.259 |
軸承脂建議采用鋰基脂2# 或3# ，初裝時(shí)加注脂量參照下表。
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軸承組件 |
驅(qū)動(dòng)端軸承（g） |
泵端軸承（料箱端）（g） |
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P |
60 |
90 |
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Q |
130 |
225 |
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P |
300 |
450 |
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S |
400 |
550 |
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T |
450 |
2200 |
⒉ 軸承組件、料箱和泵頭部分的安裝
將軸承組件料箱頂部，用螺栓聯(lián)接固定，然后，裝入料箱密封墊，用螺柱把泵體固定在料箱上。按結(jié)構(gòu)圖依次裝入護(hù)板、葉輪、護(hù)套、泵蓋等。用螺柱將泵蓋與泵體固定。泵體與料箱的聯(lián)接螺柱均勻上緊。檢查葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)，有無(wú)。若有，則可以在軸承體與料箱頂面的螺栓聯(lián)接處加墊，后擰緊全部緊固件。
二、 運(yùn)轉(zhuǎn)
3QV-AF渣漿泡沫泵浮選泡沫泵2QV泡沫泵料箱采用鋼結(jié)構(gòu)或不銹鋼、鋼襯橡膠等，設(shè)有切向進(jìn)料口和溢流箱，溢流箱可以方便地把多余的來(lái)料再送回料池，切向進(jìn)口可使物料迅速的進(jìn)入泵內(nèi)并部分泡沫。根據(jù)不 況的需要，我廠型號(hào)有2QV-AF泡沫泵、3QV-AF泡沫泵價(jià)格、4RV-AF泡沫泵型號(hào)、6SV-AF泡沫泵廠家。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2030年以后，自動(dòng)駕駛才有可能使用在量產(chǎn)車(chē)上?，F(xiàn)階段針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的林林總總，還有許多問(wèn)題需要解決，不過(guò)汽車(chē)的下一個(gè)十年時(shí)代即將開(kāi)啟。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)路徑有兩種：一是車(chē)企以ADAS切入逐步自動(dòng)化，企業(yè)以人工智能切入。 為了和用戶(hù)進(jìn)行長(zhǎng)期有效地溝通，機(jī)器人必須具備足夠完備的信息架構(gòu)，這需要團(tuán)隊(duì)為其注入成熟的物體識(shí)別技術(shù)、定位技術(shù)和地圖技術(shù)。在具體實(shí)現(xiàn)的路徑中，機(jī)器人會(huì)首先看到一個(gè)物體并識(shí)別它，緊接著判斷這個(gè)物體今后是否會(huì)作為一個(gè)坐標(biāo)以接受用戶(hù)的指令，然后與用戶(hù)就此進(jìn)行交流?！ ‰S著疫情逐漸控制，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)“重啟”，公司業(yè)務(wù)逐漸回歸正軌，業(yè)績(jī)將。長(zhǎng)方集團(tuán)業(yè)績(jī)顯著下滑，積極開(kāi)拓智能/健康照明內(nèi)銷(xiāo)客戶(hù)長(zhǎng)方集團(tuán)主營(yíng)LED封裝器件和LED照明產(chǎn)品，未來(lái)將繼續(xù)聚焦LED封裝、離網(wǎng)照明、通用照明，同時(shí)積極更多高端LED細(xì)分市場(chǎng)。3QV-AF渣漿泡沫泵浮選泡沫泵創(chuàng)新發(fā)展思路
