| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | EIPC3-040RK23-1X |
| 驅動方式 | 氣動泵 | 介質溫度類型 | 高溫泵 |
| 材質 | 鑄鋼 | 最大出口壓力類型 | 超高壓泵(pd≥100MPa) |
| 葉片式泵葉輪級數(shù) | 多級泵 | 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 |
| 葉片式泵葉輪形式 | 半開式葉輪 | 葉片式泵殼體型式 | 節(jié)段式 |
| 葉片式泵泵軸位置 | 立式泵 | 結構類型 | 軸流式 |
| 顏色 | 白色 | 產地 | 德國 |
EIPC3-040RK23-1X 德國ECKERLE艾可勒高壓力內齒輪泵浦 ，蘇州錦幕代理商
但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至6070℃時再加入。2、加大油門啟動發(fā)電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：
浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。柴油機大油門啟動后，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞加劇磨損或造成拉缸等故障。3、強力冷態(tài)拖
車啟動。柴油發(fā)電機在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。除了以上總結的三點錯誤啟動外，還有一些錯誤啟動是大家根本沒有意識到的，無法逐個去排除。因此，用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中一定要注意機組
的維護。柴油發(fā)電機組預熱到啟動的操作流程是怎樣的柴油發(fā)電機組的預熱啟動的操作流程是怎樣的很多用戶盡管明白其中的流程卻很難條理得整理清楚。下面就是給用戶介紹的柴油發(fā)電機組預熱到啟動的操作流程，希望能給用戶帶來幫助。一、預熱。裝有預熱器的機組，維護電池時應穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護鏡,一旦電解液不慎濺落在柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組"運領域
