| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中首重工 | 型號 | 935 |
| 行走方式 | 輪胎式裝載機(jī) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 鉸接轉(zhuǎn)向 |
| 裝卸方式 | 前卸式 | 裝載機(jī)類型 | 大型 |
| 驅(qū)動系統(tǒng) | 全輪驅(qū)動 | 傳動形式 | 液力傳動 |
| 發(fā)動機(jī)位置 | 后置發(fā)動機(jī) | 鏟斗容量 | 2立方 |
| 發(fā)動機(jī)額定功率 | 98千瓦 | 卸載高度 | 1.8米 |
| 卸載距離 | 1米 | 最大掘起力 | 9000 |
| 軸距 | 2米 | 最大牽引力 | 3000 |
| 動臂提升時間 | 2 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 2.8米 |
| 整機(jī)尺寸 | 5.8米 | 整機(jī)重量 | 6噸 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
水利工程隧道鏟車質(zhì)量好 側(cè)翻鏟斗卸料金礦鏟車 結(jié)實(shí)耐磨
礦井裝載機(jī)是針對開礦挖煤，行走于低矮礦洞、涵洞研發(fā)的一款裝載機(jī)械，從上圖所看，車身整體于傳統(tǒng)裝載機(jī)做了很的精進(jìn)修改，從原本高大的外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成了低矮扁平的車身，趨于了流線型外觀。 我們都有所了解，在山區(qū)，煤礦產(chǎn)區(qū)，涵洞這些的區(qū)域，其空間有限，狹小而擁擠，就算是傳統(tǒng)小型裝載機(jī)也進(jìn)入洞口，難想象其在里邊進(jìn)行工作，所以設(shè)計(jì)出這樣一款裝載機(jī)以便于在這些區(qū)域內(nèi)靈活的進(jìn)行工作，進(jìn)行縮減有利于很好的進(jìn)入洞口；雙側(cè)寬度進(jìn)行消減可以在通道中來去自如；輪胎進(jìn)行高扎修改有利于通道內(nèi)不平地面行走平穩(wěn)和增加輪胎壽命。。
礦用裝載機(jī)采用礦用裝載機(jī)加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機(jī)的性。橋輪距窄半軸相對短，增強(qiáng)了車子的掘進(jìn)力了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機(jī)窄的輪距，的能通過的人工巷道。 標(biāo)準(zhǔn)型保護(hù)鏈：對于作業(yè)環(huán)境不太惡劣、工期較短的用戶來說經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 加強(qiáng)型保護(hù)鏈：高，度相對有的，日工作量小于12小時的采石場選用此款保護(hù)鏈 加密型保護(hù)鏈：主節(jié)采用方節(jié)，密度較高，成本較高，建議專場，用于作業(yè)頻繁的采石場用。。
礦用裝載機(jī)采用礦用裝載機(jī)加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機(jī)的性。橋輪距窄半軸相對短，增強(qiáng)了車子的掘進(jìn)力了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機(jī)窄的輪距，的能通過的人工巷道。 標(biāo)準(zhǔn)型保護(hù)鏈：對于作業(yè)環(huán)境不太惡劣、工期較短的用戶來說經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 加強(qiáng)型保護(hù)鏈：高，度相對有的，日工作量小于12小時的采石場選用此款保護(hù)鏈 加密型保護(hù)鏈：主節(jié)采用方節(jié)，密度較高，成本較高，建議專場，用于作業(yè)頻繁的采石場用。。
礦山鏟車全液壓傳動，結(jié)構(gòu)緊湊，推進(jìn)力大，可以全斷面裝巖，不留死角，不需人工清理工作面；本機(jī)主要動作采用先導(dǎo)閥控制，操作簡便，工作平穩(wěn)無沖擊性能，維修方便；本機(jī)具有優(yōu)良的人性化設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)采用風(fēng)冷，有座椅，有駕駛棚，有行程限、油溫、油路堵塞、電機(jī)過載等系統(tǒng)工人的勞動強(qiáng)度。司機(jī)操作本機(jī)時。。
四驅(qū)電動礦用裝載機(jī) 水過濾金礦鏟車 臥式發(fā)動機(jī)：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_13088939.html
