| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動力 | 型號 | YT2-12KVA |
| 類型 | 自啟動型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風冷 | 勵磁方式 | 他勵式 |
| 加工定制 | 是 | 相數 | 三相 |
| 額定電流 | 0.5A | 頻率 | 50 |
| 轉速 | 15000 | 絕緣等級 | f |
| 防護等級 | f | 產品認證 | IS9001 |
| 產地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 380V |
| 輸出功率 | 其他 | ||
10kw柴油發(fā)電機應急電源YT2-12KVA
柴油發(fā)電機組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電停電時提供電源。事實上，柴油發(fā)電機組絕大部分時間處于待機狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，但柴油發(fā)電機這種應急備用電源設備是必不可缺的，并且能在關鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機組在平時開機較少的前提下，在應急時能及時供電和安全可靠運行，必須做好柴油發(fā)電機組的日常維護和保養(yǎng)工作。
2、柴油發(fā)電機組的組成及特點
2.1柴油發(fā)電機組的組成
柴油發(fā)電機組是由柴油機、三相交流同步發(fā)電機和控制屏三部分組成。
柴油機是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。柴油機是發(fā)電機組的動力部分，一般由曲軸連桿機構與機體組件、配氣機構與進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。
發(fā)電機主要由定子、轉子、端蓋等組成。通常三相交流同步發(fā)電機的電樞繞組與三相供電回路連接，勵磁繞組則與直流電源連接。大中型同步發(fā)電機為了便于引入或引出電樞電流，一般采用旋轉磁極式結構。同步發(fā)電機主要凸極和隱極兩種磁路結構。
發(fā)電機組的控制(屏、箱)系統(tǒng)是機組的配套設備，包括自動檢測、控制及保護裝置等部分。主要負責機組的控制、調壓、配電。機組通過控制屏向用電設備進行供電，同時操作人員可從控制屏上直接觀察機組的運行狀態(tài)。一般小容量機組的勵磁調節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內，直接安裝在機組上，大容量發(fā)電機的控制屏則為落地式，固定在機房的地面或安裝在與機組隔離的集中控制室內。
10kw柴油發(fā)電機應急電源YT2-12KVA
| 10KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 產品型號 | YT2-12KVA |
| 輸出功率 | 11 KVA |
| 主用功率 | 10KW |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數 | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調速率 | ≤5 |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列三缸、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數 | 115 |
| 加機油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數 | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 接線方式 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高m | 1.8×85×11 |
| 機組凈重(Kg） | 620 |
