| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中首重工 | 型號 | 935 |
| 行走方式 | 輪胎式裝載機 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 鉸接轉(zhuǎn)向 |
| 裝卸方式 | 前卸式 | 裝載機類型 | 大型 |
| 驅(qū)動系統(tǒng) | 全輪驅(qū)動 | 傳動形式 | 液力傳動 |
| 發(fā)動機位置 | 后置發(fā)動機 | 鏟斗容量 | 2立方 |
| 發(fā)動機額定功率 | 98千瓦 | 卸載高度 | 1.8米 |
| 卸載距離 | 1米 | 最大掘起力 | 9000 |
| 軸距 | 2米 | 最大牽引力 | 3000 |
| 動臂提升時間 | 2 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 2.8米 |
| 整機尺寸 | 5.8米 | 整機重量 | 6噸 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
3噸防爆煤礦鏟車廠家地址 輪胎安裝防護鏈金礦裝載機 整車高度1.7米
礦井裝載機進行煤礦產(chǎn)區(qū)、雪山高原、沙漠地區(qū)工作是它的一大亮點特色，進礦洞運輸鏟煤，上千米雪山進行工程作業(yè)，這些是傳統(tǒng)裝載機所辦不到的，可以說是上天入地能了。礦井裝載機既然可以稱之為裝載機，那的就是在傳統(tǒng)裝載機的基礎上進行改進得出的，除了進行一些它特色的工程作業(yè)之外，同樣的裝載機可以進行的一些工作它都可以做。如用于公路、鐵路、建筑、水電建設、港口、礦山的施工作業(yè)，和進行鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，它都是可以辦到的。。
礦井裝載機 行走機構(gòu)本機行走機構(gòu)由底盤、前橋、后橋、輪胎、通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱，馬達帶動分動箱，分動箱分別帶動前、后橋轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎行走。本機的剎車止動系統(tǒng)，在斜坡上停車時，將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統(tǒng)使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法;當需長時間停車時，需將抬槽提起使前鏟板著地以實現(xiàn)駐車。工作機構(gòu)本機工作機構(gòu)由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸組成。工作原理:由油泵工作，通過多路閥手柄來操縱大臂、斗桿、挖斗來完成上升、下降、前伸、后縮、回轉(zhuǎn)、挖掘等功能?？刂苹剞D(zhuǎn)油缸伸縮可使大臂作左右旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)油缸兩端裝有單向節(jié)流閥來控制回轉(zhuǎn)的速度?？刂拼蟊塾透咨炜s可使大臂作上下運動，大臂油缸有桿腔一端裝有單向節(jié)流閥來控制大臂下降的速度。控制小臂油缸伸縮可使小臂作前后運動?？刂歧P斗油缸伸縮可使鏟斗作挖掘動作。鏟斗上裝有斗齒，磨損后可以換。。
礦用裝載機采用礦用裝載機加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機的性。橋輪距窄半軸相對短，增強了車子的掘進力了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機窄的輪距，的能通過的人工巷道。 標準型保護鏈：對于作業(yè)環(huán)境不太惡劣、工期較短的用戶來說經(jīng)濟實惠 加強型保護鏈：高，度相對有的，日工作量小于12小時的采石場選用此款保護鏈 加密型保護鏈：主節(jié)采用方節(jié)，密度較高，成本較高，建議專場，用于作業(yè)頻繁的采石場用。。
礦井裝載機是針對開礦挖煤，行走于低矮礦洞、涵洞研發(fā)的一款裝載機械，從上圖所看，車身整體于傳統(tǒng)裝載機做了很的精進修改，從原本高大的外形結(jié)構(gòu)設計成了低矮扁平的車身，趨于了流線型外觀。 我們都有所了解，在山區(qū)，煤礦產(chǎn)區(qū)，涵洞這些的區(qū)域，其空間有限，狹小而擁擠，就算是傳統(tǒng)小型裝載機也進入洞口，難想象其在里邊進行工作，所以設計出這樣一款裝載機以便于在這些區(qū)域內(nèi)靈活的進行工作，進行縮減有利于很好的進入洞口；雙側(cè)寬度進行消減可以在通道中來去自如；輪胎進行高扎修改有利于通道內(nèi)不平地面行走平穩(wěn)和增加輪胎壽命。。
濕式橋煤礦使用防爆鏟車價格 加重車橋30型號礦井鏟車 環(huán)保節(jié)能型號：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_13086633.html
