| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 巨龍 | 型號 | NCZ01A |
| 材質(zhì) | 各種 | 適用范圍 | 各種 |
| 供電電源 | 各種 | 通訊方式 | 各種 |
| 環(huán)境溫度 | 各種 | 環(huán)境濕度≤ | 各種 |
| 可接防區(qū) | 各種 | 安裝方式 | 各種 |
| 報警方式 | 各種 | 工作電流 | 各種 |
| 外形尺寸 | 各種 | 產(chǎn)地 | 山東濟(jì)寧 |
NCZ01A型機(jī)車風(fēng)壓報警裝置
用途及適用范圍
機(jī)車空氣管路系統(tǒng)直接關(guān)系到機(jī)車運(yùn)用安全，總風(fēng)缸的氣壓應(yīng)在750kpA~900kPa之間，由壓力控制器自動控制。當(dāng)壓力控制器不能正常工作時，將導(dǎo)致總風(fēng)壓力不受控。此外，機(jī)車運(yùn)行中一旦風(fēng)泵、輔助發(fā)電系統(tǒng)等發(fā)生故障，會造成風(fēng)泵不泵風(fēng)，總風(fēng)缸風(fēng)壓低于規(guī)定值，而乘務(wù)員又未及時發(fā)現(xiàn)，勢必會造成列車緩解后充風(fēng)不足。
若總風(fēng)缸壓力低于受電弓工作壓力，弓頭對接觸網(wǎng)的接觸壓力將會不足，運(yùn)行途中接觸網(wǎng)與受電弓之間就可能產(chǎn)生間距，發(fā)生拉弧，從而影響機(jī)車受流，大大增加滑板與接觸導(dǎo)線的局部磨損，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致接觸網(wǎng)燒損，中斷行車。
另外，機(jī)車帶載運(yùn)行時會引起輪軌擦傷事故。
NCZ01A機(jī)車風(fēng)壓報警裝置用于實時檢測機(jī)車總風(fēng)管和制動風(fēng)管的壓強(qiáng)值，機(jī)車在非零位狀態(tài)下，當(dāng)總風(fēng)管壓強(qiáng)低于一定值時，裝置通過聲光報警來提醒司機(jī)采取相應(yīng)措施；機(jī)車在牽引狀態(tài)下，當(dāng)制動風(fēng)管壓強(qiáng)高于一定值時，裝置也會通過聲光報警來提醒司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理。保障機(jī)車運(yùn)用安全。
該裝置適用于路用各型號機(jī)車。
工作環(huán)境
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海拔 |
不超過2500米 |
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工作溫度范圍 |
-25℃～+70℃ |
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相對濕度 |
最大相對濕度不大于 95%（該月月平均最低溫度 為25℃） |
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耐振動和沖擊 |
滿足GB/T 21563-2008 規(guī)定的 1 類B級的振動和沖擊 |
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安裝環(huán)境 |
安裝在能防止風(fēng)、沙、雨、雪直接侵襲的車體內(nèi)或車體外部的箱體內(nèi) |
主要性能參數(shù)
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工作電源電壓 |
110VDC（-30%～+25%） |
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壓力測量精度 |
優(yōu)于±1% |
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功耗 |
≤10W |
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語音 |
＞65分貝 |
產(chǎn)品組成
裝置由以下幾個部分組成：用于測量總風(fēng)管和制動風(fēng)管壓力的壓力傳感器共2只，用于測量和控制的裝置主機(jī)1臺，用于聲光報警的報警器2臺。
壓力傳感器采用LKJ監(jiān)控裝置使用的壓力傳感器，方便維修和配件庫存。
主機(jī)：檢測壓力傳感器的輸出，得到總風(fēng)管、制動風(fēng)管的壓力值，通過數(shù)碼管進(jìn)行壓力顯示，通過喇叭、LED燈進(jìn)行聲光報警。
