| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | KD743H |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接形式 | 法蘭 |
| 壓力環(huán)境 | 常壓 | 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
| 流動(dòng)方向 | 單向 | 工作溫度 | 常溫 |
| 加工定制 | 否 | 公稱(chēng)通徑 | dn100 |
| 公稱(chēng)壓力 | 16 | ||
產(chǎn)品特點(diǎn)
液控快速關(guān)閉閥主要安裝于汽輪機(jī)抽汽管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置(TRT)進(jìn)氣管路等高安全等級(jí)系統(tǒng),作緊急切斷閥用;在系統(tǒng)出現(xiàn)危機(jī)工況時(shí),在0.3～0.8秒鐘內(nèi)實(shí)施緊急關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)管路的可靠截止,有效防止汽輪機(jī)冷凝水倒灌或切斷煤氣管路,保護(hù)整機(jī)的安全?？焖訇P(guān)閉閥,液控關(guān)閉閥,液控快速關(guān)閉閥。液控快速關(guān)閉閥又名:快速關(guān)閉閥,液控關(guān)閉閥，液控快速關(guān)閉閥
快速關(guān)閉閥簡(jiǎn)介液控快速關(guān)閉閥主要安裝于汽輪機(jī)抽汽管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置(TRT)進(jìn)氣管路等高安全等級(jí)系統(tǒng),作緊急切斷閥用;在系統(tǒng)出現(xiàn)危機(jī)工況時(shí),在0.3～0.8秒鐘內(nèi)實(shí)施緊急關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)管路的可靠截止,有效防止汽輪機(jī)冷凝水倒灌或切斷煤氣管路,保護(hù)整機(jī)的安全。
型號(hào)說(shuō)明
快速關(guān)閉閥特點(diǎn)液控快速關(guān)閉閥由主閥,齒輪齒條、油缸傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)四大部分組成。各部分高度集成為一個(gè)整體,結(jié)構(gòu)緊湊,大大節(jié)省了占地空間。
快速關(guān)閉閥主閥為三偏心金屬密封蝶閥,在傳統(tǒng)的雙偏心結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上配置獨(dú)特的角偏心設(shè)計(jì),充分利用凸輪效應(yīng),使閥門(mén)啟閉時(shí)密封副瞬時(shí)接觸,瞬時(shí)脫離,消除了磨擦和卡擠,磨損小,耐高溫,啟閉輕松,密封可靠。齒輪齒條傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)緊湊,直接與油缸相聯(lián);油缸尾部設(shè)有緩沖裝置,消除快關(guān)時(shí)的慣性沖擊,延長(zhǎng)閥門(mén)使用壽命。
液壓系統(tǒng)根據(jù)快關(guān)動(dòng)力源的不同,分為彈簧蓄能快關(guān)(YKD)和蓄能器蓄能快關(guān)(YXKD)兩大類(lèi)?？焖訇P(guān)閉閥閥門(mén)正常啟閉動(dòng)力源一般由液壓系統(tǒng)中的油泵機(jī)組提供,也可來(lái)源于汽輪機(jī)主機(jī)配套液壓站。正常啟閉速度由流量閥調(diào)節(jié)控制。
電氣控制系統(tǒng)按主邏輯元件類(lèi)別分為普通繼電型和PLC智能控制型,出廠配套一般為普通繼電型,需PLC智能控制型應(yīng)在訂貨時(shí)說(shuō)明。系統(tǒng)除設(shè)有正常開(kāi)閥、正常關(guān)閥、停止、快速關(guān)閥等常規(guī)控制動(dòng)作外,還設(shè)置了全開(kāi)狀態(tài)15%行程“游動(dòng)”功能,以避免閥門(mén)卡阻。
系統(tǒng)中配有就地控制回路和遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)控制回路。就地控制回路主要用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試,正常工作時(shí)一般均為使用遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)控制回路。
液壓系統(tǒng)電磁換向閥控制特征一般為正作用型,即電磁閥得電蝶閥開(kāi)閥、失電蝶閥關(guān)閥;反之則為反作用型。常規(guī)配套電磁換向閥為正作用型,采用反作用型應(yīng)訂貨時(shí)說(shuō)明。
產(chǎn)品
