庫(kù)存充足,VDC26,VDC24,臺(tái)灣WINNER單向減壓閥,MW22A4CHL

億穩(wěn)盛臺(tái)灣WINNER單向閥，插裝閥，減壓閥，抗衡閥等系列產(chǎn)品，
單向節(jié)流閥口堵塞原因：rn1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。rn2、由
于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，
形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度
時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。rn3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口
溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。減輕節(jié)
流口堵塞的措施：rn1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。rn2、精密過(guò)濾并定期更換油液。rn3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的
壓差。rn4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。
柱塞
柱塞
當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。
CA19A3EGC
CB11A23HL
CB11A23IL
CB11A23AL
CB11A23BL
CB11A23CL
CB11A23EL
CB11A23HC

庫(kù)存充足,VDC26,VDC24,臺(tái)灣WINNER單向減壓閥,MW22A4CHL

CB11A23IC
CB11A23AC
CB11A23BC
CB11A23CC
CB11A23EC
白早怔怔地看著他。寒霧已退，白城外的原野不像前些年那般寒冷，但風(fēng)其實(shí)還是有些涼。
她耳畔發(fā)絲輕飄，就像是在風(fēng)里瑟瑟發(fā)抖的小白花，顯得極其柔弱。白早很自然地轉(zhuǎn)了話題。井九說(shuō)道：“當(dāng)然?！?br /> 就在井九準(zhǔn)備再說(shuō)些什么的時(shí)候，她伸手把發(fā)絲攏到耳后，輕聲說(shuō)道：“是的，我們很快就會(huì)再見(jiàn)面。”
井九心想這又是什么意思？“洛師兄死了，但這件事情的真相我肯定要告訴父母?！?br /> 白早想到某件事情，微笑說(shuō)道：“柳十歲與你的關(guān)系看來(lái)真的很好，完全不像傳聞里那般?！?br /> 井九心想童顏與你的關(guān)系也很好，只是你不知道這件事情的全部真相，不便告訴你。
CB2A23HL
CB2A23IL
CB2A23AL
CB2A23BL
CB2A23EL
CB2A23HC
CB2A23IC
CB2A23AC
CB2A23BC

庫(kù)存充足,VDC26,VDC24,臺(tái)灣WINNER單向減壓閥,MW22A4CHL

CB2A23EC
CB17A23HL
CB17A23IL
CB17A23AL
CB17A23BL