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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
946裝載機(jī)東方紅六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率103kw大輪邊氣剎橋315型動(dòng)力換檔變速箱
產(chǎn)品價(jià)格:¥80000.00元/臺(tái)
上架日期:2022-06-29
發(fā)貨地:山東 德州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說(shuō)明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌東方紅型號(hào)946
    新舊程度全新裝卸方式前卸式
    裝載機(jī)械類(lèi)型大型裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)斗容3m3
    操作重量3噸額定功率/轉(zhuǎn)速103kw
    額定載重量3噸產(chǎn)地山東德州
    裝載機(jī)是一種具有較高作業(yè)效率的工程機(jī)械。主要用于對(duì)松散的堆積物料進(jìn)行鏟、裝、運(yùn)、挖等作業(yè),也可以用來(lái)整理、刮平場(chǎng)地以及進(jìn)行牽引作業(yè);換裝相應(yīng)的工作裝置后,還可以進(jìn)行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。
    1.2適用場(chǎng)合
    應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國(guó)以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)等工程施工中,對(duì)加速工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、勞動(dòng)條件、工作效率以及施工成本等都具有重要的作用。
     二、裝載機(jī)的分類(lèi)
    2.1裝載機(jī)的分類(lèi)
    2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)
    (1)輪胎式裝載機(jī):1)定義:以輪胎式底盤(pán)作為行走機(jī)構(gòu),并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。
     2)優(yōu)點(diǎn):◎機(jī)動(dòng)活、作業(yè)效率高;◎制造成本低、使用維護(hù)方便;◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能,操作的性。
    (2)履帶式裝載機(jī):以履帶式底盤(pán)或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu),并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成 的裝載機(jī)。
    2.1.2按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分類(lèi)
    (1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。
    (2)發(fā)動(dòng)機(jī)后置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。
    目前,國(guó)產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置,不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野,而且后置的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼作配重使用,以裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。
    2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類(lèi)
    (1)偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤(pán)的車(chē)輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。
     缺點(diǎn):整體式車(chē)架,機(jī)動(dòng)差,一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。
    (2)鉸接轉(zhuǎn)向式依靠輪式底盤(pán)的前輪、前車(chē)架及工作裝置,繞與前后車(chē)架的鉸接銷(xiāo)作水平擺動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。
     優(yōu)點(diǎn):轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)活、可以在狹小場(chǎng)地作業(yè),目前常用。
    (3)滑移轉(zhuǎn)向式靠輪式底盤(pán)兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤(pán)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
     優(yōu)點(diǎn):整機(jī)體積小,機(jī)動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,可以在為狹窄的場(chǎng)地作業(yè),是近年來(lái)微型裝載機(jī)采用的轉(zhuǎn)向方式。
    2.1.4按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)
    (1)前輪驅(qū)動(dòng)式以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。
    (2)后輪驅(qū)動(dòng)式以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。
    (3)全輪驅(qū)動(dòng)式行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)?,F(xiàn)代裝載機(jī)多采用全輪驅(qū)動(dòng)方式。
     
     
    裝載機(jī)的總體構(gòu)造
     輪式裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行走置工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。
    裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)路線動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)——變矩器彈性板——變矩器泵輪———渦輪組旋轉(zhuǎn)——輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)——離合器——變速箱太陽(yáng)輪——變速箱各檔——變速箱輸出軸——前后傳動(dòng)軸——前后橋主傳動(dòng)——前后橋輪邊——前后輪胎——裝載機(jī)行走
     
     
     
    1.鏟車(chē)采用常柴單缸柴油機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,節(jié)能;
    2.鏟車(chē)工作操控為雙桿操作,操縱方便;
    3.鏟車(chē)下臥式車(chē)架,結(jié)構(gòu)運(yùn)用有限元分析,工作受力部位采用剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu);
    4.鏟車(chē)分體式動(dòng)力輸出,維修方便;
    5.鏟車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小,活;
    6.鏟車(chē)產(chǎn)品均可裝配電動(dòng)機(jī),以實(shí)物為準(zhǔn)。
     
    產(chǎn)品介紹
         該系列裝載機(jī)具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱活維修方便等優(yōu)點(diǎn)。其各項(xiàng)性能指標(biāo)均同類(lèi)機(jī)型。它適用于建筑工程、市政工程、城鄉(xiāng)園林、公路交通、車(chē)站碼頭、農(nóng)田水利、類(lèi)型的煤窯、石灰窯、沙場(chǎng)、水泥廠等廠礦企事業(yè)單位和部門(mén)。適用于在狹窄場(chǎng)地做裝載和短距離運(yùn)轉(zhuǎn)泥沙、碎石、石灰、煤炭、爐渣、肥土、等松散物料。載重車(chē)車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)及建筑機(jī)械(混砂機(jī)、攪拌機(jī))配套使用。本系列工程機(jī)械主要配件均采用廠家產(chǎn)品。通用化程度較高,質(zhì)量,配件資源。
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