詳細參數(shù) |
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kompass柱塞泵V23A3R10X采用了支撐斜盤,kompass康百世品質(zhì)政策:顧客***、全員品保、創(chuàng)新技術(shù)。kompass康百世朝田液壓創(chuàng)史人邱水來先生,身任朝田企業(yè)股份有限公司、康百世科技股份有限公司、朝陽液壓機械股份有限公司董事長,以及kompass康百世朝田液壓機電()有限公司、康百世機電(上海)有限公司董事長,并創(chuàng)立美 kompass group co. ltd。同時邱水來董事長也是區(qū)流體傳動工業(yè)同業(yè)公會創(chuàng)會理事長(1990~1994年),相當于---的“液壓氣動密封件協(xié)會理事長”,對液壓行業(yè)有著卓越貢獻。目前 kompass康百世·朝田液壓已成為化跨企業(yè),所生產(chǎn)的液壓泵、液壓閥、液壓缸及液壓泵站---至全各主要工業(yè)及地區(qū)。品質(zhì)符合iso9001及ce之認證規(guī)范,頗受顧客及業(yè)界好評與推崇。創(chuàng)業(yè)史,1978年3月22日,憑著豪邁和志氣,邱水來董事長與幾位志同道合的朋友創(chuàng)立了朝田企業(yè)股份有限公司。從一開始起,kompass康百世朝田液壓的元件、液壓泵站等產(chǎn)品就深受用戶喜愛,業(yè)務(wù)增長較快,于是又相繼成立了康百世科技股份有限公司及朝陽液壓機械股份有限公司。1990年,為地區(qū)液壓行業(yè)的整體水平,由邱水來董事長與業(yè)界卓越杰出的---主管,發(fā)起創(chuàng)立了區(qū)流體傳動工業(yè)同業(yè)公會,并任***屆創(chuàng)會理事長。20世紀隨著經(jīng)濟的快步騰飛,kompass康百世·朝田快速發(fā)展了全領(lǐng)域的液壓元件,并通過與液壓專業(yè)公會、協(xié)會等進行技術(shù)交流,積參加大展,其市場范圍也從地區(qū)發(fā)展到市場。目前,kompass康百世·朝田在美已有3分公司,與4歐洲***企業(yè)有合作關(guān)系,在地區(qū)“kompass”是早進入歐美市場的品牌之一。
V15-V70,V15A4R-10X,V15A3R-10X,V15A2R-10X,V15A1R-10X,V18A4R-10X,V18A3R-10X,V18A2R-10X,
PV2R12-65-25-FR,PV2R12-75-25-FR,PV2R12-41-23-FR,PV2R12-47-23-FR,PV2R12-53-23-FR,
V25A1R10X.),V38A3R10X,V38A2R10X,V38A4R10X,V38A1R10X,V42A3R10X,V42A2R10X,V42A4R10X,V42A1R10X.
PV2R2-53-F-RUU-41,PV2R2-41-F-RUU-41,PV2R1-6-F-1-RUU-40,PV2R1-8-F-1-RUU-40,
PV2R12-75-17-FR,PV2R12-41-25-FR,PV2R12-47-25-FR,PV2R12-53-25-FR,PV2R12-59-25-FR,
50T-30-FR,50T-36-FR,50T-39-FR,50T-43-FR,150T-48-FR,150T-61-FR,150T-75-FR,150T-94-FR,
PV2R12-6-47-FR,PV2R12-8-47-FR,PV2R12-10-47-FR,PV2R12-12-47-FR,PV2R12-14-47-FR,
V23A2RB10X,V23A1RB10X,V23A4LB10X,V23A3LB10X,V23A2LB10X,V23A1LB10X,V25A4R10X,V25A3R10X,
V38A2R10X,V38A1R10X,V38A4L10X,V38A3L10X,V38A2L10X,V38A1L10X,V38A4RB10X,V38A3RB10X,V38A2RB10X,
V18A4R10X,V18A3R10X,V18A2R10X,V18A1R10X,PV2R13-6-94-FR,PV2R13-8-94-FR,PV2R13-10-94-FR,
kompass柱塞泵V23A3R10X采用了支撐斜盤,同時,載荷壓力升高,很快通過油路到達液壓泵的出油口,反應(yīng)到壓力補償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。如果此載荷壓力值超過壓力補償彈簧設(shè)定的***工作壓力值,壓力補償彈簧將被壓縮,壓力***閥芯向左,關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制的通道,使載荷感應(yīng)閥暫時失去作用,而打開控制通往油箱的通道,控制卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量,以達到保持***工作壓力和保護液壓泵不被超負荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后,出現(xiàn)壓力較低的載荷值時,載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去平衡。由于此時的液壓泵出口壓力瞬間會高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和,載荷感應(yīng)閥芯向左,接通油箱與通往控制的通道仍然被壓力補償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時不起作用。在載荷壓力低于壓力補償設(shè)定的液壓泵工作壓力時,壓力補償設(shè)定的液壓泵工作壓力時,壓力補償彈簧推動壓力控制閥芯向右,接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油,瞬間有少量液壓油通過載荷感應(yīng)閥油.箱中。隨著壓力的升高,載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道??刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸苿有北P向排量的方向。液壓泵排量,工作壓力,直至達到設(shè)定的工作壓力并保持主控制閥調(diào)定的流量。當流量為零時的液壓泵待命狀態(tài):當逐漸關(guān)閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在保持工作壓力情況下逐漸排量,其原理前面已經(jīng)介紹。但當完全將主控制閥關(guān)閉時,載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差達到***,與液壓泵出油口壓力相等,即此時,載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應(yīng)閥芯向左,接通油箱通往控制的通道。同時,壓力補償彈簧在主控制閥關(guān)閉瞬間所產(chǎn)生液壓泵壓力高峰值的作用下,被壓縮,壓力***閥芯將壓力感應(yīng)閥通往控制的通道關(guān)閉,控制與油箱直接接通,控制腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量,壓力也。液壓泵到低于壓力補償閥設(shè)定的工作壓力后,在壓力補償彈簧的作用下,壓力***閥芯向.右,將控制在壓力補償閥通往油箱的通道,控制繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值為止。
VF2-54F-A2,VF2-54F-A3,VF2-54F-A4,VK2-86F-A2,VK2-86F-A3,VK2-86F-A4,VD2-30F-A4,
V18A1R10X,V23A3R10X,V23A2R10X,V23A4R10X,V23A1R10X,? ?(V25A3R10X,V25A2R10X,V25A4R10X,
PV2R13-12-94-FR,PV2R13-14-94-FR,PV2R13-17-94-FR,PV2R13-19-94-FR,PV2R13-23-94-FR,
PV2R12-17-47-FR,PV2R12-19-47-FR,PV2R12-23-47-FR,PV2R12-25-47-FR,PV2R12-28-47-FR,
150T-116-FR,150T-125FR,150T-125-FR,PV2R4-136-FR,PV2R4-153-FR,PV2R4-184-FR,PV2R4-200-FR,
VD2-30F-A3,VD2-30F-A2,VE2-40F-A4,VE2-40F-A3,VE2-40F-A2,VK2-86FA4,VK2-86FA3,
V25A1R10X,V25A4L10X,V25A3L10X,V25A2L10X,V25A1L10X,V15A3R10X\15A2R10X,V15A4R10X,V15A3R10X,
V38A1RB10X,V38A4LB10X,V38A3LB10X,V38A2LB10X,V38A1LB10X,V42A4R10X,V42A3R10X,V42A2R10X,V42A1R10X,
VK2-86FA2,VD2-20FA4,VD2-20FA3,VD2-20FA2,VC1-26F-A3,VC1-26F-A2,VC1-26F-A1,
V50A3R10X,V50A2R10X,V50A4R10X,V50A1R10X,V70A3R10X,V70A2R10X,V70A4R10X,V70A1R10X,