| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 驕陽(yáng) | 型號(hào) | 齊全 |
| 加工定制 | 是 | 別名 | 整體道床 |
| 用途 | 鐵路 | 電機(jī)功率 | 齊全 |
| 規(guī)格尺寸 | 齊全 | 重量 | 齊全 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
山東水泥道口板廠家，河北水泥道口板廠家，陜西水泥道口板廠家
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混凝土整體道口板適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。使用周期為十五年左右。
技術(shù)方面的要求：
1.技術(shù)要求
(1)整體道口板的制造，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)條件來(lái)進(jìn)行制造，不能擅自改動(dòng)。
(2)整體道口板應(yīng)在工廠中預(yù)制好，如是現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)修建的生產(chǎn)場(chǎng)地，則應(yīng)達(dá)到廠制標(biāo)準(zhǔn)。
2.混凝土整體道口板脫模
脫模時(shí)，混凝土單獨(dú)試驗(yàn)時(shí)其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到40 MPa以上。
3.檢驗(yàn)規(guī)則
要對(duì)混凝土性能、整體道口板質(zhì)量進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)，不合格或者是未經(jīng)檢驗(yàn)的整體道口板不能出廠使用。
整體道口板尺寸應(yīng)進(jìn)行檢查，還要進(jìn)行抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)。
4.型式檢驗(yàn)
整體道口板的型式檢驗(yàn)項(xiàng)目有：整體道口板外形尺寸、外觀質(zhì)量、混凝土抗壓強(qiáng)度、抗凍性，還有預(yù)埋套管的抗拔力等，并要記錄下來(lái)。只有通過了，才算是合格。
混凝土整體道口板在進(jìn)行使用時(shí)其主要的作用就是作鐵道整體道口板的混凝土制品，在進(jìn)行操作的過程中主要是采用其砂、水、石、水泥和外加劑按照一定的比例拌和成混合料有效的注入裝有鋼絲和鋼筋以及整體道口板配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割整體道口板端部等制成的混凝土整體道口板產(chǎn)品。
混凝土整體道口板的要求，首先在原材料方面就有要求，體現(xiàn)在各個(gè)方面，從而來(lái)規(guī)范原材料的使用。還有混凝土整體道口板的標(biāo)記和交庫(kù)，也是非常重要的。
鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長(zhǎng),投資及維修費(fèi)用低,適應(yīng)各種軌道類型,保證行車平穩(wěn)安全,在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無(wú)鐵路道口病害,具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.
